Hiho,
als ich heute in meinen Rado eingestiegen bin, um zu letzten Weihnachtsideen in die Tat umzusetzen, fuhr das Auto nicht wie gewollt rückwärts, sondern vorwärts, wie im 1. Gang.
Ich habe schonmal von sowas beim Golf II gehört, dass ne Schraube oder sowas abgeflogen ist, und dadurch der entsprechende Gang am Getriebe falsch angesprochen wurde, weil die "Stange" die normalerweise runtergedrückt wird, eben in Position bleibt.
Ist das nun das gleiche Phänomen trotz anderer Schaltung, oder hat das doch andere Gründe.
Wie teuer wird sowas letztlich?
Das Auto geht leider erst im nächsten Jahr in die Werkstatt, deswegen will ich vorbereitet sein.
Oder kann man sowas vielleicht auch "auf die Schnelle" selbst lösen, wenn man an eine Bühne oder Grube kommen kann.
Gruß,
René