Vielleicht kann Corradoman mal nach den Teilenummern schauen
Gruß
Gunther
Natürlich macht er das.
Beiträge von Corradoman
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Halteblech Motorsteuergerät
535905359B = PG, KR, 9A, ADY
536905359A = Rechtslenker
535906329 = ABV, 2E
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Aber ich habe insgesamt 2 Halter bei Ebay bestellt und beide sind Identisch
und laut Ebay für den Corrado.
"Laut Ebay" passt das fast immer denn die wollen ihr Zeug verkaufen.
Schau lieber nach der Teilenummer, damit kann man eine genauere Auskunft treffen.
ABV und 2E haben z.B. eine andere Nummer als PG/9A/ADY.
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Ja, das auf Steckplatz 3 ist das Spannungsversorgungsrelais. (Steckplatz 11 ist das Relais für das Doppelhorn und 10 für die Nebelscheinwerfer)
Die Sicherungen über der Zentralelektrik sind Zusatzsicherungen, also für Mehrausstattung und stehen nur im Stromlaufplan.
(z.B. elektrische Fensterheber S43 oder Geschwindigkeitsregelanlage S51, eine elektrische Sitzverstellung S45 oder aber für die ABS-Ventile S54 oder die ABS-Hydraulikpumpe S54 die sogar hinter dem Tacho sind)
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Dann schau dir mal das Spannungsversorgungs-Relais für das Motorsteuergerät genauer an. Das ist auf Steckplatz 3 und meistens mit der 53 beschriftet.
Das wird auch häufiger berichtet das es dort zu kalten Lötstellen oder Rissen gekommen ist.
Nachtrag:
Am Motorsteuergerät wäre das dann Pin 23 wo die Spannung anliegen sollte.
Hier mal die Pinbelegung:
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Hallo
Ja, richtig, die Kabel rot/gelb und braun sind für die Stromversorgung.
Wenn du die Zündung einschaltest liegen dort nur ca. 2 Sekunden über das Kraftstoffpumpenrelais Strom an. (Sicherheitsgründe) Danach braucht das Kraftstoffpumpenrelais das Drehsignal aus dem Motorsteuergerät. Zu TESTZWECKEN kannst du das Kraftstoffpumpenrelais (Steckplatz 12 also unten rechts mit 67 oder 80 beschriftet) rausnehmen und die Kontakte 2 + 4 brücken. Dann liegen auf der Kraftstoffpumpe dauerhaft 12V bei Zündung an. Die Sicherung Nummer 18 (fünfte von rechts 20A) sollte natürlich heile sein.
Das Motorsteuergerät sitzt im Wasserkasten auf der Beifahrerseite
Vielleicht ist es auch nur ein banaler Fehler und durch eine festsitzende Kraftstoffpumpe ist die Sicherung defekt.
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Für die Zukunft bitte beachten:
Je mehr Infos du gibst desto besser kann dir geholfen werden.
Ich vermute einfach mal ins Blaue das du die ganze Zeit von der 65A-Bosch-Lima redest?
Es gibt da einen Rep-Satz für die Lima:
028903320B
Zum Lieferumfang kann ich nichts sagen, evtl. sieht er wirklich so aus:
Hier wird der Satz allerdings günstiger angeboten:
028903320B Repsatz VOLKSWAGEN Originalersatzteil online 028903320B
Die oben angesprochene Halteplatte hört auf die Nummer 028903543, aber ob es das alles so noch gibt?
Da wäre es in der Tat besser eine gebrauchte andere Lima zu nehmen oder, wie oben schon gemacht, auf einen Instantsetzer zu setzen der die entsprechenden Teile dann auch hat. (vielleicht verkauft er sogar Einzelteile?)
Nachtrag:
Diese "Plastikhülse" von der du sprichst ist aber nicht die Spritzschutzhülse 034903223B oder?
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Die Scheibe nennt sich "Befestigung Kugellager".
Hast du den Link oben noch nicht probiert?
Alternative? Flex........
So ein Trennmesser kostet in günstiger Ausführung ca. 20€
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Ausbau:
Trennvorrichtung (z.B. Kukko 15/0 oder 17/0)
Abziehvorrichtung (z.B. Kukko 18/0)
Einbau:
Über Innenring bis zum Anschlag aufdrücken (immer neues Lager verwenden)
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Drückt der innere Türöffner normalerweise den Pin hoch, wenn er unten ist, oder nicht? Bei mir funktioniert das auf beiden Seiten nicht.
Nein, der drückt den nicht hoch. (das ist ja noch alte Golf 1-Technik)
Das kam, wenn ich richtig liege, erst mit dem Golf 4.
Auf dem Bild, der obere mit der blauen Farbe, ist der für den Pin.
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Dann könnte dein Stellelement in der Tür oder die Luftleitung eine leichte Undichtigkeit haben.
In diesem Thema habe ich die Funktion der ZV erklärt:
#19 für die Funktion und #25 für die Funktionsprüfung
Türgrifftausch
Hi,ich möchte meine ZV reparieren und dafür brauche ich beide Türgriffe,die mit Kabeln versehen sind.Die wurden von dem Vorgänger abgeschnitten
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Jetzt meine Frage...ich hab vor mir Ersatzgriffe zuzulegen.Kann mein altes Türschloß in die neuen Griffe problemlos einbauen,damit mein Schlüssel passt und ich nicht erst das Schloß dem Schlüssel anpassen muß?!
Ich hab gelesen,dass man den Schlüssel ins Schloß stecken muß,um das Schloß aus dem Griff zu bauen,stimmt das?
Das Problem ist ja,das die meisten…
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Um den Geber für Saugrohrtemperatur zu prüfen:
- Geber herausschrauben und Stecker wieder anschließen
- Gewindebohrung für Geber verschließen
- Motor starten
- Messwertblock wieder auslesen (Gruppe 3 Anzeigenfeld 4)
- Wert sollte in etwa die Umgebungstemperatur zeigen
- mit handelsüblichen Kältespray einsprühen, Wert sollte absinken
- ändert sich der Wert nicht den Geber ersetzen
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Falls sich hier jemand fragt was bei den Messwertblöcken da überhaupt angezeigt wird:
Gruppe 1 (oben Bild 4)
Anzeigenfeld 1 = Motordrehzahl
Anzeigenfeld 2 = Motortemperatur
Anzeigenfeld 3 = Lambda-Faktor
Anzeigenfeld 4 = Zündwinkel
Gruppe 2
Anzeigenfeld 1 = Motordrehzahl
Anzeigenfeld 2 = Einspritzzeit
Anzeigenfeld 3 = Bordspannung
Anzeigenfeld 4 = Abgasrückführungstemperatur (als vorhanden)
Gruppe 3
Anzeigenfeld 1 = Motordrehzahl
Anzeigenfeld 2 = Motorlast
Anzeigenfeld 3 = Drosselklappenwinkel
Anzeigenfeld 4 = Saugrohrtemperatur
Gruppe 4 (oben Bild 3)
Anzeigenfeld 1 = Motordrehzahl
Anzeigenfeld 2 = Motorlast
Anzeigenfeld 3 = Geschwindigkeit
Anzeigenfeld 4 = Betriebszustand:
10000 Beschleunigungsanreicherung
01000 Volllast
00100 Teillast
00010 Leerlauf
00001 Schubabschaltung
00000 Betriebszustände nicht in Ordnung
(Betriebszustände können auch addiert sein, z.B. Beschleunigen aus der Teillast: 10100)
Gruppe 5
Anzeigenfeld 1 = Motordrehzahl
Anzeigenfeld 2 = Ventil für Leerlaufstabilisierung
Anzeigenfeld 3 = Ventil für Leerlaufstabilisierung (Tastverhältnis)
Anzeigenfeld 4 = Betriebszustand:
10-00 Klimakompressor ein
01-00 Klimaanlage ein
00-10 Getriebeeingriff (automatisches Getriebe)
00-01 Fahrstufe (nur für automatisches Getriebe)
(Betriebszustände können auch addiert sein z.B. Klimakompressor und Klimaanlage ein 11-00)
Gruppe 6
Anzeigenfeld 1 = Lambdafaktor
Anzeigenfeld 2 = Lambdaadaption (Leerlauf)
Anzeigenfeld 3 = Lambdaadaption (Teillast)
Anzeigenfeld 4 = Lambdaadaption (Volllast)
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In der A-Säule und die enden zwischen Radhaus und Radhausschale.
Die hinteren gehen durch die C-Säule und enden bei den Stoßfänger-Ecken.
Deshalb würde ich hier schon mehr ein verstopfter Türablauf/defekte Türfolie vermuten.
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*Moderator-Hinweis*
Das Thema ist mittlerweile erledigt und es braucht nicht weiter darauf eingegangen werden.
Helft also lieber weiter dem Marco bei seinem Problem.
Deshalb:
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Vielleicht wäre dies hier ja ein Versuch wert?
(Achtung, derzeit nur für gewerblichen Nutzer)
Gibt bestimmt auch jemanden in deiner Nähe:
Kfz-Sachverständigen findenSie suchen Kfz-Sachverständigen oder Gutachter für Ihr Auto in der Nähe? ❱❱ Sachverständigen finden: ✔ nach PLZ oder Ort ✔ Fahrzeugbewertung ✔ Schadengutachtenwww.dat.de -
Moderator-Hinweis
@Canaris
Du solltest dir dann aber auch bewusst sein das da sicherlich nicht nur zwei Stühle stehen werden.
Daher möchte auch ich dich noch einmal daran erinnern das hier im Board solch ein prolliges und protziges Gelaber einfach nicht gerne gesehen wird und, die älteren werden es vielleicht noch kennen, mehr in die Kategorie "Heizer-Ecke vom Hondaforum" gehören. (was damals übrigens dem gesamten Forum einen negativen Stempel aufdrückte bis man sich entschloss es zu schließen)
Unsere Nettiquette/Forenregeln soll eigentlich dafür sorgen das wir hier im Corradoforum von den Lesern (übrigens auch ausserhalb unserer Forengrenzen) eben nicht so einen negativen Stempel bekommen und deshalb möchte ich dich ebenfalls darum bitten auf solche abwertenden und geringschätzenden Äusserungen gegenüber Anderen (Mitarbeiter in Behörden, Tüv, Polizei, ect. pp) zu verzichten. Das muss nämlich wirklich nicht sein!
Daher hier auch nochmal zur Erinnerung:
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Anschlagpuffer
535867815A
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"Ein Treffen der Tuning-Szene hat am Samstagabend in Bad Oeynhausen einen Großeinsatz der Polizei ausgelöst. Auf dem Parkplatz eines Einkaufszentrums kamen mehr als 1.000 Fahrzeuge zusammen.
Die Szene hatte sich über die Sozialen Medien zu einem "Saisonabschluss" verabredet: Auf dem Parkplatz eines Einkaufszentrums in Bad Oeynhausen. Mehrere tausend Schaulustige und über 1.000 Fahrzeuge aus der Tuning Szenen kamen dort zusammen............"
Großeinsatz der Polizei: 1.000 Fahrzeuge bei Tuner- und Poser-Treffen in Bad OeynhausenEin Tuner-Treffen mit mehr als 1.000 Fahrzeugen hat am Samstagabend in Bad Oeynhausen einen Großeinsatz der Polizei ausgelöst.www1.wdr.deWie seht Ihr diese Art der Entwicklung?
Wann fing es an? Wie wird sich das entwickeln?
