Beiträge von Corradoman

Klaus du verstehst nicht ganz:

Der User, der hier im gesamten Forum im Dark-Stil unterwegs ist, hat in der Kategorie "Corrado-Treffen" in der Unterkategorie "Oldtimer-Veranstaltungen" -> https://vwcorrado.de/forum/board/116-oldtimer-veranstaltungen/

automatisch den Light-Stil obwohl er unten rechts noch den Dark-Stil aktiviert hat. Der Stil kann dort NICHT auf Dark umgestellt werden.

Alle anderen Unterkategorien "Treffen Nord", "Treffen West"............. sind davon nicht betroffen und funktionieren einwandfrei.

Hallo

Für das "Lightdesign" und das "Darkdesign" ist der Klaus zuständig.

Ich hatte auch erst gedacht das diese "neue" Kategorie über die Corrado.xyz-Seite läuft, ist aber nicht der Fall.

Er wird sich dem annehmen.

Davon mal ab das dein geklautes Bild das Ablagefach unter dem Handschuhfach zeigte, kommen da Schrauben rein.

Genauer gesagt sind das Linsenschrauben in M4x20 Teilenummer N90241203

Einzig die Verkleidung der Zentralelektrik wird mit Clips befestigt. Allerdings nur mit zwei. Teilenummer war gewesen 191857971

Fängt es vorne im Motorraum an zu surren wenn du die Zündung anmachst?

Und schaltet dieses surren nach einer gewissen Zeit wieder ab?

Wenn ja ist das schonmal gut, wenn nein, ist schon blöd.

Die Sensoren solltest du vorsichtshalber selber nochmal kontrollieren (Dreck Abstand ect.) :

Beitrag

RE: Steuergerät ABS

Sicher das die Drehzahlfühler korrekt arbeiten und ein brauchbares Signal erzeugen?

Einmal aufbocken und messen. Wie genau? So:

RE: ABS Problem Wenn da z.B. Dreck zwischen Drehzahlfühler und Impulsrad ist oder das Impulsrad beschädigt ist, mag die Ohm-Messung

vielleicht funktionieren, aber eine Spannung für ein korrektes arbeiten der ABS-Anlage gibt es da nicht.

EDIT:

Achso, die Pumpe vorne am ABS-Block arbeitet aber wenn du die Zündung einschaltest und schaltet nach kurzer Zeit ab?

Corradoman

26. April 2024 um 11:05

und dann selber einmal messen:

Beitrag

RE: ABS Problem

Alle 4 Drehzahlfühler an der Steckverbindung mit einem Multimeter prüfen. Meßwert 1-1,3kOhm. Oder aufbocken, Rad mit etwa 1U/Sekunde drehen und an der Steckverbindung 65mV Wechselspannung haben. Auch Sauberkeit und der richtige Luftspalt zwischen Fühler und Impulsrad ist wichtig.
Nach der Fehlerbehebung muß das Fahrzeug auch einmal über 40km/h fahren damit der Fehlerspeicher gelöscht wird. In der Zeit darf auch kein Diagnosegerät angeschlossen sein.
Prüfe das mal und berichte wieder.

Corradoman

27. November 2017 um 06:39

Hallo

Nicht funktionierendes ABS und eine ABS-Leuchte die aus ist gibt es normalerweise nicht.

Das System prüft sich, wenn alles gut ist geht die Lampe aus, wenn nicht bleibt sie an. Genauer beschrieben ist es hier:

Thema

ABS - Teves 02 sowie ABS/EDS - Teves 02 Fehlercodes

Hydraulische Bremskraftverstärkung

ABS - Teves 02

- 35-poliges Steuergerät
- Eigendiagnose nur als Blinkcodeausgabe



ABS/EDS - Teves 02

- 55-poliges Steuergerät
- EDS-Ventilblock
- 5-fach Stecker unterhalb Bremsflüssigkeitsbehälter
- Eigendiagnose als Blinkcodeausgabe und/oder schnelle Datenübertragung

Achtung:
Im Corrado mit ABS/EDS kommen Steuergeräte mit unterschiedlicher Fehlerspeicherabfrage zum Einsatz.
Bis 07/91 erfolgt das auslesen in der Betriebsart Blinkscodeausgabe.
Ab 08/91 erfolgt das auslesen…

Corradoman

7. August 2011 um 18:47

Ein Zusammenhang zwischen Spoiler und ABS gibt es nicht.

Zum Spoiler-Problem ließ doch mal in dieses Thema rein:

Thema

[Lösungswege] Heckspoiler fährt nicht aus

• Zuerst sollte geprüft werden, ob der Spoiler noch von Hand ausfährt. Fährt er auch von Hand nicht mehr aus, sollte man mal die Sicherung an Steckplatz 16 kontrollieren. Es sein aber dabei erwähnt, dass in diesem Fall auch andere Dinge im Auto nicht mehr funktionieren können.
  
• Ist die Sicherung OK, dann sollte man erst mal sicherstellen, ob es nicht vielleicht ein mechanisches Problem ist. Hört man bei betätigtem Spoilerschalter den Motor eventuell brummen? Wenn ja, dann muss man wohl oder

…

5dOt1

23. Dezember 2008 um 19:49

Danke für die Rückmeldung.

Hallo Rainer

Ja, das ist doch genau das gleiche was die schon weiter oben im April 2024 dem Simon (User VR6 Driver) mitgeteilt hatten.

Es hat sich bei denen offenbar da noch nichts geändert.

Originale Teilenummer davon hast du hier:

Beitrag

RE: alle Öldruckgeber 6-Zylinder

Also auf dieser EZT Seite wollen sie mir nichts verkaufen. Sie sagen dass die VDO Teile nicht für VWs passen.

[…]

Hat jemand schon mal einen Geber von EZT bzw. VDO verbaut? Welchen genau?

Oder wer weiß noch eine Bezugsquelle?

LG

Simon

VR6 Driver

9. April 2024 um 10:39

Laut der OEM-Teilenummer sollte er passend sein.

Die originalen Teilenummern dazu sind hier:

Beitrag

RE: Außentemperaturfühler

Aussentemperaturfühler

-> 50-L-035000

357919379 (-25/+40 - 2-polig schwarz)



50-M-000000 ->

357919379A (-40/+40 - 2-polig grau)



Je 24€

Corradoman

31. Oktober 2012 um 06:26

Ja, wie man z.B. auch an diesen Themen sehen kann:

Beitrag

Motorlager vorn 9a

Hallo, da bei mir das vordere Hydrolager defekt ist wollte ich dies gegen ein anderes tauschen. Habe hier im Forum einen Tread gefunden in dem steht das es vom 2er Golf 16V baugleich sein soll, aber dafür ein Vollgummilager ist.

Also ich habe beim Händler gefragt und das vom Golf ist auch ein Hydrolager.

Hat vielleicht jemand ne Teilenummer für mich von einem passenden Vollgummilager ?

-- Beitrag erweitert um 19:49 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 19:08 Uhr --

Glaube ich habe den passendes…

JackCarver

28. März 2012 um 19:49

Zitat von Puffer

Schau mal zwischen Luftfilter und Abgaskrümmer nach unten, da ist ein Stecker für die Lambdasonde.

Zieh den mal ab und schau, wie er dann läuft.

Das sich diese Art der Antworten bei einer Fehlersuche noch immer so hartnäckig halten, verwundert schon ein bisschen.

Folgendes (vielleicht leuchtet dir selbst ein warum diese Art der "Fehlersuche" nicht wirklich taugt):

Notlaufeigenschaften

Die Sensoren Lambdasonde, Klopfsensoren, CO-Poti und Kühlmitteltemperaturgeber werden in einem Plausibilitätstest daraufhin geprüft, ob ihre Ausgangssignale im Nennbereich liegen. Sollte ein Fehler (z.B. Kurzschluss oder Unterbrechung) vorliegen, wird das entsprechende Sensorsignal durch einen abgespeicherten Festwert ersetzt. Das Fahrzeug bleibt so fahrbereit und hohe Reparaturrechnungen werden vermieden.

Katalysator alle Modelle:

Beitrag

Katalysator alle Modelle

PG-Motor

bis 50-M-008149:

535131701EX

ab 50-M-008150:

7M0131701BX

9A

357131701CX

ABV

7M0131701BX

2E/ADY

1H0101089CX



Dies ist ungefähr Stand 1996.

Davor gab es stellenweise auch andere Nummern die aber entfallen und dann durch andere ersetzt wurden.

(anfangs war es z.B. ein reines Kaufteil was aber im Laufe zu einem Austauschteil wurde)

Corradoman

13. September 2023 um 08:15

Auspuffanlage ab Kat 16V (9A):

Beitrag

RE: Auspuffanlage ab Kat (16V)

16V-Auspuff ist 3-teilig:

VSD = 357253209A = 160€
MSD = 535253409K = 430€
NSD = 535252609R = 360€

zzgl. Kleinmaterial wie Dichtring oder Schellen.
(Preise auf/abgerundet inkl. Steuer)

Corradoman

26. April 2009 um 15:51

Hallo

Außentemperatur wir normalerweise sofort angezeigt, nur die Öltemperatur sind erst Striche und ab 50° wird es zur Zahl.

Geh mit der MFA mal in den Messmodus und schaue ob die Außentemperatur dort angezeigt wird.

Wie das geht: Spritverbrauch messen

Vielleicht könnte der Dirk ( 5dOt1 ) dir da ja weiterhelfen

Wenn der Motor wackelt wird das eher Richtung Zündaussetzer gehen. Bei einer 268er Nockenwelle liest man unterschiedliche Meinungen. Der eine sagt der Leerlauf ist gut, ein anderer sagt der Leerlauf ist Mist. Wenn da Drosselklappe oder Leerlaufsteller nicht richtig mitspielen kann es m.M.n. bei solchen Öffnungszeiten schon zu "Unregelmäßigkeiten" beim Leerlauf kommen.

Bin aber nicht so in der Tuning-G60-Materie drin.

Dirk + Marco

Der Marius und ich wollten uns gestern Abend bei euch eigentlich auch noch persönlich bedanken und natürlich auch noch verabschieden aber irgendwie haben wir euch dann nicht mehr gefunden. Leider hatten wir aber beide auch noch die Zeit im Nacken und bitten dies zu entschuldigen. Wir haben uns also nicht einfach heimlich weggeschlichen.

Dankeschön, war ein toller Tag gestern

Nun, es gibt harte (Zündung) und weiche (Kraftstoff) Aussetzer.

Beim G60 können optisch die Steuerzeiten zwar passen aber technisch kann es vorkommen das sich das Kurbelwellenrad verdreht hat weil der Keil abgeschert ist.

Gleichzeitig ist an diesem Wochenende auch das 25-jährige Corrado-Treffen CCG wo viele aus dem Forum auch sind.

Ja, Bad Rothenfelde 2001 war sogar das Wetter gut.

Hier mal ein altes Thema von damals damit wieder ein paar Erinnerungen hochkommen.........

Thema

Bad Rothenfelde - TOP!

Ich finde das diesjährige Treffen in Bad Rothenfelde war mit sehr großem Abstand das beste internationale Corrado-Treffen an dem ich teilgenommen habe (Wolfburg 97, Nürburgring 98, Bad Rothenfelde 99). Eine perfekte Organisation, interessante Events, viele schöne Corrados und Mädels, hervorragender Platz, niveauvolle Gespräche, viel Spaß und Superwetter. Selbst die Corrado-Freunde aus Holland, Österreich, Italien und Israel waren begeistert. Nachteil: Es wird schwer nächste Jahr dies noch…

Klaus

20. August 2001 um 12:46

Zitat von Corradovr6marc

Mein Motorsteuergerät hat die Nummer 021906258 ag. Gibt es da ein anderes was kompatibel ist oder gibt es jemanden der es testen kann

Dazu hatte ich dir ja bereits hier geantwortet:

Beitrag

RE: Frage zum Motorsteuergerät VR6 (AAA)

Guten Abend , ich bin zwar noch nicht soweit aber falls mein MSTG einen Defekt hat gibt es einen Ersatz ?

021906258AG ??

Ich hab kein einziges im Netz gefunden


Mit freundlichen Grüßen

Corradovr6marc

12. Juli 2025 um 20:32

Zitat von fetti225

Oder liegt die Schließung einfach nur daran, dass in diesem speziellen Forenbereich außer einer Teilenummer keine weitere Diskussion erwünscht ist?

Richtig, diese "spezielle" Kategorie soll praktisch eine Art Teile-Katalog vom Corrado darstellen. Originalteilenummern und/oder ihre Preise.

Aus diesem Grund gibt es in dieser Kategorie auch die verschiedenen Hinweise das dort z.B. keine Wertermittlungen zu machen sind, für verschiedene Teile auch verschiedene Themen zu erstellen, eine aussagekräftige Überschrift gewählt werden soll oder vorher ruhig auch die Suchfunktion zu nutzen damit nicht alles doppelt und dreifach dort gelistet ist.

Für deine Anfrage wo es evtl. solche Teile noch gibt (Zubehör) oder ob es Firmen gibt die soetwas nachträglich herstellen, bietet sich z.B. die Kategorie: Erfahrungsberichte an.

Für den 16V gab es z.B. früher diese Leitungen auch in einer Stahlflex-Ausführung für Golf 2 und Co.

Die Themenschließung hatte also nichts mit dir zu tun sondern einfach nur damit es übersichtlich bleibt.

Wenn sich VW-Händler Teile selbst für 30 Jahre alte Fahrzeuge einlagern sollen, dann hätte sie aber verdammt große Hallen hinter ihrer Werkstatt.......

Beitrag

RE: [16V] Benzin "Rohr" Teilenummer

Kraftstoffrohr

Zylinder 1

KR = 027133315N (entfallen)

9A = 051133315B

Zylinder 2

KR = 027133317N (entfallen)

9A = 051133317B

Zylinder 3

KR = 027133319N (entfallen)

9A = 051133319B

Zylinder 4

KR = 027133321N (entfallen)

9A = 051133321B

Achtung, je Rohr werden 73€ fällig.



Bevor jetzt die Frage kommt wo denn jetzt welcher Zylinder ist:

Dafür gibt es DIN 73021

[…]

Corradoman

2. Oktober 2010 um 17:49

Deswegen hier:

*geschlossen*

Falls Fragen aufkommen

So sollte es funktionieren:

Beitrag

RE: Kein TÜV durch defektes zündschloss

Grad vorhin nochmal bei einer US Lenksäule getestet.

1. Versuch:

Lenkradschloß nicht eingerastet, Schlüssel draußen

> Schlüssel nur einstecken nicht drehen> Lenkradschloß rastet beim Lenkraddrehen ein.

2. Versuch:

Lenkradschloß nicht eingerastet, Schlüssel draußen

> Schlüssel einstecken und auf Zündung an > wieder zurück auf Schlüsselausziehposition > Lenkradschloß bleibt offen.

Schlüssel raus > Lenkrad drehen > Lenkrad rastet rein

>> oder nicht drehen >> dann siehe 1. bzw. 2 Versuch.

Denk mal das war…

Goldfigther_76

18. Juni 2012 um 01:31

Dies könnte ein Grund sein warum es nicht mehr geht:

Beitrag

RE: Lenkmanschette tauschen

Ist zwar schon etwas älter das Thema, aber für Suchende vielleicht noch interessant.
Bei mir hat der TÜV ebenfalls das einrastende Lenkradschloss bemängelt obwohl der Schlüssel noch steckt.
Konnte das Problem aber selbst lösen ohne neues Zündschloss oder Lenkradschloss zu verbauen.

Hatte selbst mal den Zündanlassschalter getauscht und vermutlich seitdem das Problem mit dem Einrasten. Die Lösung war bei mir, dass die kleine Spannfeder (Metallstreifen), die das Zündschloss im Gehäuse hält…

gecko

5. Dezember 2009 um 14:25

Ein weiterer Grund warum es nicht mehr geht:

Beitrag

RE: Lenkradschloss kaputt

Hallo,

wir haben jetzt gestern mal alles auseinander gebaut und letzendlich war es nur dieser Bolzen vom Lenkradschloss, der nicht richtig rausgesprungen ist, wenn man den Schlüssel gezogen hat. Einfach ein bisschen abputzen und einölen und jetzt funktioniert es wieder:-) 1000 Euro gespart:-) manchmal ist es schon echt unglaublich wie wenig Mühe sich die Leute in der Vertragsverkstatt geben...
Vielen Dank für deine Hilfe! Sonst wäre ich vielleicht noch auf die Idee gekommen tatsächlich ein…

Mirja

29. April 2013 um 06:32

Entsprechende Teilenummern:

Beitrag

Lenkschloss/Lenkradschloss

Es gibt 4 verschiedene Lenkradschlösser beim Corrado:

Lenkschloss ohne Zündanlassschalter
357905851D

Lenkschloss ohne Zündanlassschalter
für höhenverstellbare Lenksäule
535905851

Lenkschloss mit Schlüsselsperrsystem ab 50-P-000001
357905851E

Lenkschloss mit Schlüsselsperrsystem
für höhenverstellbare Lenksäule ab 50-P-000001
535905851A

Corradoman

30. Juli 2019 um 09:46