Beiträge von Corradoman

Wie muss man sich das vorstellen?

Du meinst man schraubt an dieser Schraube 2x links und an dieser Schraube 2x recht und hat dann die KE-Motronic in der "Grundeinstellung"?

Oder schließt ein Diagnosegerät an, drückt 3 Köpfe und fertig?

So eine Anleitung gibt es nicht denn soetwas kontrolliert nicht für dich die Benzindrücke, ZZP und ähnliches.

Da musst du wohl erstmal selbst ran: Fehlerspeicher, Steuerdruck, Haltedruck, Kompression, Steuerzeiten, Zündzeitpunkt...........

Weißt du jetzt warum sich kaum noch jemand mit dieser Art von Einspritzanlage beschäftigen will?

Corrado hat auch 38mm-Kolben, ich meine die 41mm gab es beim Golf Variant und beim 4x4. (bin nicht ganz sicher)

Deswegen gehe ich einfach mal davon aus das du da auch die 38mm-Sättel vom Golf brauchst.

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RE: Bremssattel hinten links undicht

Teilenummer für Golf 4 Bremssattel brauchst nicht, denn bei VW ist der ebenfalls astronomisch teuer. Einfach in Ebay gucken, da gibts die billigen. Bremsschlauch vom Passat 98 brauchst noch dazu, sonst nix.
Da diese Sättel technisch identisch sind (Kolbendurchmesser 38mm) brauchst du nix neu einstellen, TÜV oder sonstwas. Nur die Handbremshebel müssen minimalst angepasst werden, erklärt sich aber von selbst.

Jürgen 16V

3. Dezember 2009 um 09:27

Z.B. in diesem Thema hier:

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Frage zum Bremsenumbau HA, Golf IV Lucas 38

Hallo!
Ich bin gerad dabei und bau an der HA die Bremsen um auf 38 Lucas Sättel aus Alu, sollten ja dann die aus Golf IV sein oder?
Hab mich hier vorher ein bisschen schlau gelesen und mir die Bremsschläuche ausm Passat besorgt, soweit sieht das auch gut aus! Hab noch neue Handbremsseile eingezogen, seh ich das richtig das die Seile bei den Golf Sätteln über der Achse verlaufen nicht wie vorher dadrunter? Hab eben etwas dummgeschaut als ich die Sättel angehalten habe und die Handbremsmechanik…

Marco 211

25. April 2010 um 15:10

PS:
Was findest du denn über die Suche nicht / wie ist da dein Vorgehen wenn du nichts findest?

Da gibt es kein "groß umbauen" sondern einfach nur ein austauschen weil Plug & Play

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RE: Bremse hinten fest. Was jetzt?

[…]

Ist genau andersrum, bei den Lucas, die in den letzten Modellen verbaut wurden, sind die Beläge dicker, die dünneren passen natürlich auch, nur umgekehrt wirds mühsam.
Gruß
Gunther

Dr_G60

4. Oktober 2009 um 21:23

Girling nimmt nur die 15mm dicken Beläge auf.

Lucas nimmt die 17(??)mm dicken und logischerweise dann auch die 15mm auf.

Verkauft werden vielfach aber nur die 15mm weil die eben immer passen.

Zitat von DD.Corrado

Klar mag der Lucas der bessere sein, aber ich würde bei dem bleiben, was verbaut war.

Frage, Bremsscheiben und Beläge sind identisch?

Davon mal ab das du die Girling wohl mittlerweile sehr schwer bis gernicht mehr neu bekommst, kosten du gut das doppelte.

Bremsbeläge sind bei der besseren Lucas etwas dicker, passen also nicht in die Girling.

Scheiben sind identisch, da wird nur unterschieden zwischen 4- und 5-Zylinder wegen der Lochanzahl.

Übrigens:

Er wollte damals auch unbedingt nicht auf uns hören und zahlte "Lehrgeld":

Thema

Kosten für Bremssättel hinten

Hallo,
ich würde gerne wissen wie teuer neue Bremssättel für meinen ´89er G60 bei VW wären. Vielleicht kennt ihr ja auch andere Anbieter, die die Sättel günstig vertreiben. Bremsklötze brauch ich aber keine...nur allein die Sättel.

Gruß
Florian

Viper

7. Januar 2007 um 10:41

Es gibt nur 2 verschiedene (Girling und Lucas).

Einmal bis Fahrgestellnummer 50-P-009000 (Girling) und dann einmal ab der Fahrgestellnummer 50-P-009001 (Lucas)

Die Lucas passen auch beim neuen Modell, sind günstiger und besser.

Wenn aber schon wechseln dann besser direkt auf die Golf 4 Teile:

Thema

Anleitung: Umbau von Girling 38 auf Lucas 38 Sättel an der Hinterachse

Einige haben ja schon umgerüstet, viele wollen ja noch. Da doch immer mal wieder Fragen zu den benötigten Teilen und zum Umbau kommen hier mal eine kurze Anleitung.

Benötigte Teile:

1x Bremssattel Golf 4/A3 links Originalteilenummer: 1J0 615 423
1x Bremssattel Golf 4/A3 rechts Originalteilenummer: 1J0 615 424*
2x Bremsschlauch Passat 3B Originalteilenummer: 8E0 611 775 J
1x Satz Bremsbeläge passaend auf die Sättel (stärkere Belagdicke als die für die Girlingsättel)
Plastilube Gleitmittel

Benötigte…

Johnny Flash

29. Mai 2011 um 15:25

Die VARTA Silver Dynamic ist eine sehr gute Batterie. Wenn die so früh schon Probleme macht dann stimmt da was nicht.

Zumal du doch, so glaube ich, auch mit einem Erhaltungsladegerät arbeitest oder?

Klaus

Habe ich oben doch verlinkt und passt doch zu deinen Angaben.

Im Schnitt 49200€ Brutto/Jahr also 4100€/Monat Brutto was sich mit deinen angegebenen 4275€ ganz gut deckt.

Zitat von Klaus

Dann haben wir uns die Monats-Durchschnittsverdienste vollzeitbeschäftigter Männer
angeschaut (Statistisches Bundesamt):

Vorsicht, bitte bedenken:

Zitat

Aber Achtung: Die Daten des Statistischen Bundesamtes benennen das durchschnittliche Bruttoeinkommen aller Vollzeitbeschäftigten in Deutschland, also das sogenannte Arithmetische Mittel. Aussagekräftiger wäre jedoch der Median.

Der Median, oder auch Zentralwert genannt, ist derjenige Messwert, der genau in der Mitte aller einzelnen Daten liegt, wenn man die Messwerte der Größe nach sortieren würde.

Mit dieser Methode werden Ausreißer, wie die Gehälter von Großverdienern, im Ergebnis nicht berücksichtigt. Beim Arithmetischen Mittel hingegen wird das gesamte Einkommen durch die Anzahl der Vollzeitbeschäftigten geteilt. Damit gleicht ein Millionengehalt statistisch gesehen viele geringe Gehälter aus.

Durchschnittsgehalt: So hoch ist das Durchschnittseinkommen in Deutschland

Im Schnitt erhält jeder Deutsche 49.200 Euro, aber noch lange nicht alle. Ein Blick auf die statistische Methode und den tatsächlichen Gehaltsunterschied.

www.handelsblatt.com

Wenn deine ABS-Lampe aus geht hat das System eigentlich keinen Fehler erkannt:

Zitat

Störungen am ABS-System werden durch aufleuchten der Kontrollleuchte angezeigt, bestimmte Fehler werden erst nach überschreiten einer Mindestgeschwindigkeit von 40km/h erkannt.

Thema

ABS - Teves 02 sowie ABS/EDS - Teves 02 Fehlercodes

Hydraulische Bremskraftverstärkung

ABS - Teves 02

- 35-poliges Steuergerät
- Eigendiagnose nur als Blinkcodeausgabe



ABS/EDS - Teves 02

- 55-poliges Steuergerät
- EDS-Ventilblock
- 5-fach Stecker unterhalb Bremsflüssigkeitsbehälter
- Eigendiagnose als Blinkcodeausgabe und/oder schnelle Datenübertragung

Achtung:
Im Corrado mit ABS/EDS kommen Steuergeräte mit unterschiedlicher Fehlerspeicherabfrage zum Einsatz.
Bis 07/91 erfolgt das auslesen in der Betriebsart Blinkscodeausgabe.
Ab 08/91 erfolgt das auslesen…

Corradoman

7. August 2011 um 18:47

Ursprünglich allerdings von diesem Bild:

Oh, oh, oh........DAS wird teuer..............

Nein, da wirst du wohl vorsichtig ausbohren müssen.

Normalerweise sind das Schrauben in der Größe 6x20, so hast du schonmal eine ungefähre Richtung wie tief du da reinkannst.

Übrigens kommt mir das ungewöhnlich vor das ausgerechnet da ein Massepunkt sein soll denn Stehbolzen sind da nicht vorgesehen.

Warum denn dann nicht die originalen Sattel/Halter vom G60?

Da weißt du doch schon das du da vernünftige Sachen bekommst.

Hallo und Willkommen, Frans.

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Nein, die Blase am Bremsschlauch ist dafür viel zu klein.

Zitat von Tobias A.

Bei den Lenso und GTP-Felgen musst du aber immer genau darauf achten, welche Gutachten mitgeliefert werden. Oft ist es nur ein Festigkeitsgutachten. Da stellen sich die Herrn Sachverständigen beim Eintragen besonders an. Manche tragen die Felge, wenn nur ein Festigkeitsgutachten vorliegt, überhaupt nicht ein. Auch wenn man ein Teilegutachten von einer gleichgroßen Felge eines anderen Herstellers zum Vergleich mit dem Corrado hat.

Die Prüfer "stellen sich da nicht an" wenn lediglich ein Festigkeitsgutachten vorliegt, SIE DÜRFEN ES SO SCHLICHTWEG NICHT EINTRAGEN.

Rädereintragung ist zulässig NUR!!! mit Teilegutachten oder ABE.

Die Kontrollleuchte der Bremsanlage (die rote "Handbremsleuchte") kommt eigentlich nur durch den Schalter am Handbremshebel sowie vom F34 (Reedkontakt 1 vom Magnetkontakt 1) vom Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter.

Wenn der Bremsflüssigkeitsstand sinkt wird der Kontakt 1 geschlossen und die rote Lampe geht an. Sinkt er weiter wird Kontakt 2 geöffnet und die ABS-Kontrolllampe geht an wobei das ABS-Steuergerät dann das ABS-System abschaltet.

Da offenbar kein Verlust der Bremsflüssigkeit festgestellt wird, könnte es sein das die Membrane im Druckspeicher defekt ist, die Bremsflüssigkeit dort reingedrückt wird, dadurch im Vorratsbehälter fehlt und somit die Warnleuchten auslöst.

Versuch das doch mal im Stand und lass jemanden den Bremsflüssigkeitsstand dabei beobachten.

Zitat von RE-CO-16V

Gab es eigentlich auch 16V in Deutschland also hier ausgelieferte ( keine kr' s aus dem Süden Europas) mit dem Ur Vorderwagen??!!

Da es die 16V-Motorisierung auf den deutschen Markt erst mit der Facelift-Karosse ab 8/91 gab läßt sich die Frage ja recht einfach beantworten. Wobei es wohl auch dazu kam das

z.B. gerade 92 "alles" verbaut wurde was an Teilen gerade so zu greifen war. Da wurden wohl auch schon mal die 16V mit der alten Stoßstange vorne oder alte G60 mit den neuen Kotflügeln zum Händler geschickt.