Beiträge von Tom-G60

Wilkommen im Forum und viel Spaß!

Die Fahrzeuge haben bei dir ja ne ziemlich kurze Halbwertszeit.
(11 Autos in max. 10 Jahren )
Schrottest du sie jedesmal, werden Sie zu langweilig oder handelst du damit?

Nen Link einstellen geht (glaub ich) auch schon vor den 15 Mindest-Beiträgen für den Direkt-Upload. Schau mal beim Nachrichten erstellen in der Symbolleiste der Button mit der Weltkugel.
Musst dir dann also nur noch ein Portal suchen, in das du sie einstellst. (Ließ einfach mal ein paar Themen - da siehst du wie und wo alle so ihre Bilder hochladen.)
Kannst das vorher in der Test-Ecke ausprobieren.

Ich würde gern mal wissen, was für die deutsche Wirtschaft so gut an einer Übernahme von VW durch Porsche sein soll.
Sehe keinen Sinn, dass ein kleiner Anbieter reiner Sportwagen jemanden kauft der ein völlig anderes Marktsegment bedient und komplett andere Strategien verfolgt.

Stimme zu, dass Wiedeking ein fähiger Mann ist, aber letzlich musste er doch nur nach der Pfeife der Aktionärsfamilien tanzen.
Diese hätten im Übrigen locker das Geld gehabt, die fehlenden Summen nachzuschießen, hätten aber ihr privates Vermögen einbringen müssen.
Wenns gut gegangen wär, hätten Sie davon provitiert und abgesahnt - so haben sie zumindest nichts verloren.
Aus welcher Firma Sie das Geld schöpfen oder wer dabei über den Jordan geht spielt keine Rolle.

Hier ging es nicht um die ehrenvolle Rettung der deutschen Wirtschaft sondern um Gewinn und Macht sowie in diesem Fall um diese leidige Familienfehde, in der man blind vor Rachsucht alle sinnvollen wirtschaftlichen Aspekte ignoriert hat.

Da noch nicht geschlossen, will ich auch mal meinen Senf dazugeben.

Lese da nix von Defekten. (bis auf das Fahrwerk) Und einem, der den Wagen aufbauen will, könnte der gerollte Lack evtl. egal sein, da er ihn eh lacken wird.

Der Motor ist komplett überholt.

Die Teile mit * sind keine Exoten oder gar selbstgebastelt - hört sich meiner Meinung nach nicht schwierig an da noch eine Eintragung für zu bekommen. (bis auf das Fahrwerk)
Vorteilhaft wären natürlich die ABEs.

Der Gesamtzustand ist natürlich nicht groß beschrieben und Bilder fehlen, aber ich finde die 800 EU recht tief gestapelt - spekuliert der eine oder andere vielleicht auf die Ersatzteilegewinnung und will selbst kaufen?

Habe für meinen (allerdings G60) vor einem Jahr 2500,- gezahlt, bei etwa 160000 km und außer ein bissel Tieferlegung und in.pro-SW nicht viel dran.
Vorangangen war etwa ein dreiviertel Jahr Suche mit Preisrecherchen und Besichtigungen - und der Preis lag auf dem unteren Level.

Ein Corrado wird immer einen großen Haufen Geld verschlingen!

Am besten mal in den üblichen Verkaufs- und Auktionsportalen stöbern und schauen, was vergleichbare Wagen kosten.

Außerdem vielleicht mal hier reinsehen:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=120627

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=120039

Hab das am Freitag hier in Stuttgart auch erlebt.

Auf dem Heimweg hinter nem Kreisverkehr gibts auch so ne Senke in der Straße und die stand voll. Da sind tatsächlich alle vor mir durchgefahren.
Die Räder waren komplett im Wasser - möchte nicht wissen wie viele da Ihr Auto geflutet haben (läuft mit Sicherheit durch die Türen rein)

Ich habs jedenfalls nicht riskiert, den Kreisverkehr zum Wenden genutzt und bin einmal ums Carre gefahren um von der andern Seite die Wohnung anzusteuern.
Sind zwar 5 km Umweg und ich war schon fast da, aber bevor ich mein G60 versenke ...

Wenn die vorausfahrenden Fahrzeuge nicht gewesen wären (bei denen ich das Schauspiel von der Seite sehen konnte) - ich weiß nicht ob ich das geblickt hätte bevor ich versunken wäre - war alles ein Wasserspiegel und hat geschüttet wies Böse.
Allerdings alle hinter dem ersten Wagen ...

... aus Schmerzen lernt man ja bekanntlich

Hab ein bissel was über 101.000.000 rausworfen.

Wies aussieht spielt die Genauigkeit eine Rolle - Übung macht den Meister.

Bin mir außerdem nicht sicher ob nicht auch die verschiedenen Gegenstände unterschiedlich hohe Beträge bringen.

Nettes Spiel für zwischendurch

Moorhuhn war gestern - jetzt verballern wir die Steuergelder

5dOt1:
Bin da zwar nicht komplett durchgestiegen, aber iss in etwa vorstellbar (das Speicherding mit den Nullen und Einsen ... )

für die Erklärung - interessante Sachen, die man hier lernt.

Find die ganze Diskussion richtig abgefahren - wenn das ein Außenstehender ohne Kenntnis von echter "Corradoliebe" ließt, erklärt er uns glatt für verrückt.

Den meißten Autohändlern würden die Dollarzeichen in den Augen leuchten und hier wird um die verlorenen km getrauert.

Das wir uns nicht falsch verstehen - finde das nicht lächerlich - nur eben ein wenig surreal.
Hab die Dinge aus der Sicht noch nie gesehen - die ganze Zeit ist man auf den (hohen) km-Stand fixiert und fiebert mit, wie lang der Wagen noch durchhält und plötzlich steht da ne Null ...

5dOt1: Weißt du an was das liegt? Ist die Anzeige tatsächlich nur für eine bestimmte (erste) Zahl vorgesehen - also z.B. 4... geht nicht mehr - das würde ja einiges über die Einschätzung von VW hinsichtlich der Laufleistung aussagen.

... man, man, man ...
Wie kann einer nur ungestraft so einen Stuss verfassen dürfen!

Elektrizität, Magnetismus, Polymerisation, Ionisierung, ..., Schriftart, - größe, -farbe ... alles rinn in den Topp und kräftig rühren ...

... dann kommt der Powersprit raus, der alle unsere Probleme löst (wundert mich, dass der Weltfrieden nicht dabei ist)

Würde mich ja mal interessieren, was die Fahrzeughersteller dazu sagen, dass ihre Logos im Zusammenhang mit so einem Mist gezeigt werden!

Hallo auch noch von mir!

Ich find den Wagen ziemlich geil - bin zwar eigentlich nicht so der Chromfan, aber so dezent in Kombination mit dem Lack sieht das richtig edel aus.

Bin gespannt, was du aus dem Innenraum machst.

Na denn ...

Noch ne bessere Variante - gut für dich und ich hab auch wieder was dazugelernt!

Denke auch, dass du mit dem Schriftverkehr als Beleg ein Stück weiter kommen kannst - befürchte allerdings, dass dir die Polizei da nicht viel weiterhelfen wird.

Soweit ich weiß ist Zahlungsverzug bezüglich eines Kaufvertrages (ist auch ohne Schriftform einer) kein Straftatbestand, d.h. das wirst du wohl eher zivilrechtlich klären müssen.
Der normale Ablauf ist zunächst mal mahnen. Wenn dies ohne Erfolg ist, hast du zwei Optionen, entweder ein gerichtliches Mahnverfahren oder die Mahnung durch einen Anwalt bzw. ein Zivilrechtsprozess.

Der Prozess (Option 2) wird dich wohl mehr kosten, als die ganze Sache wert ist.

Das gerichtliche Mahnverfahren (Option 1) kannst du, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ohne Anwalt machen und hat den Vorteil, dass es dich billiger kommt, da die Kosten normalerweise wesentlich geringer sind. Wie das genau abläuft, was es kostet und wie der gerichtliche Mahnbescheid zum Vollstreckungsbescheid wird, solltest du einfach mal beim für dich zuständigen Amtsgericht nachfragen.

Kann mich aber auch komplett irren - also ruhig mal bei der Polizei versuchen (das kost ja erst mal gar nix) - wenn die aber ablehenen, würd ich mich auf jeden Fall mal über Option 1 erkundigen. Für solche Auskünfte gibt es auf dem Gericht normal eine extra Stelle, die dir gern erklären wies läuft und was zu beachten ist. (kost auch nix)

Alles klar - Danke!

Dann war es wohl doch nur Faulheit oder Vergesslichkeit vom damaligen Vorbesitzer.

Genau wegen dem schlechten Rankommen, hatte ich das vorher anders probiert und nachdem ich immer versuche ohne Gewalt zu arbeiten (bzw. eh ein Schwächling bin ), dafür aber denke, dass ich auch ein bissel Gefühl ihn den Fingern habe, ist das mit dem Runddrehen bei mir eher eine weniger wahrscheinliche Sache.

Will das aber gar nicht beschreien (die nächste Schraube dreh ich sicherlich gleichmal ab ) und will auch gar nicht behaupten, dass davor jemand gefeit ist (also auch nicht ich) - die Gefahr besteht aber immer. Wenn es also danach ginge, könnt ich die ganze Schrauberei gleich ganz sein lassen.

Nochmal - wenns ohne gegangen wäre, hätt ich den Halter auch nicht abgeschraubt, da es zum einen mehr Arbeit und zum anderen auch neben der Rund-Dreh-Sache noch die Gefahr besteht, dass irgendwas in das dahinterliegende Loch in den Motor fällt.

T.Theibach: Könntest ja mal ne genaue Beschreibung liefern, in welcher Stellung der ohne den ganzen Zinnober raus geht.

Corrifahrer: Sind die drei Schrauben sprichwörtlich gemeint, oder warens bei dir tatsächlich bloß die drei?:?
Ist keine Kleinlichkeit - würde mich aber interessieren, da in meinem ehemaligen auch nur drei waren, aber 4 Bohrungen (beim jetzigen sind da auch vier Schrauben)

Also ich sprach vom rechten Halter (wenn du vor geöffneter Haube stehst).

In der Beschreibung (corradotechnik) sieht man ihn in Schritt 6 auch - eingekringelte Schraube.

Ich hatte sowohl die Abdeckung vom Laderriemen abgebaut als auch die Hülsen in besagtem Halter komplett reingedrückt - aber wie ich den Lader auch drehte, irgendwo iss er immer hängengeblieben.

Wenn man das tausend mal gemacht hat (wie T. Theibach), kennt man wahrscheinlich die Stelle, an der es dann doch geht - ich hab jedenfalls aufgegeben bevor ich mir den Riemen zerstöre und den Halter ausgebaut.

Oder natürlich die hier:

http://www.corradotechnik.de/index.php/G-Lader_ausbauen

Achso...

Vielleicht als Ergänzung:

Den Spanner hab ich nicht ausgebaut!
Habe die LiMa nach oben geklappt und zur Seite von der Schraube gezogen Hochklappen geht ein bissel schwer - trotzdem keine rohe Gewalt anwenden! Habe an geeigneter Stelle was zum Hebeln angesetzt und sie ruckelnderweise mit Gefühl nach oben bewegt.

Über das Herausnehmen des Laders schweigt sich die Golf-Anleitung ein bissel aus (vielleicht ist es da auch ganz einfach)
Ich habe auch den Halter (rechts) ausgebaut. Irgendwie rausdrehen kannst du vergessen - das geht immer gerade nicht, immer ein Teil im Weg, was dies verhindert.

(Hab den Thread heut hier zum ersten Mal gelesen.)

Bin schwer beeindruckt.

Wenn man sieht wie der Wagen am Anfang aussah... Wow!

Und auch ich bin gespannt, wies weitergeht.

Jo ... da lag ich falsch (hatte die Ölpumpe für die Lenkhydraulik im Sinn)

Was verstehst du denn unter vollem Ladedruck? Dass der nicht ständig anliegt sondern nur unter Last (beim Beschleunigen) Richtung Maximalwert geht ist normal - sollte sich aber auch in den höheren Gängen was tun.
( T.Theibach: ... korrigier mich, wenn ich da auch falsch liege)

Hab das Gefühl, dass du doch eher ein Motor bzw. Ölproblem hast, von dem auch der "spürbare" Leistungsverust kommt und das weniger was mit dem Lader zu tun hat - zumal du schreibst, dass die Anzeige "in Ordnung" (?) ist.

Denke auch, dass es dann sinnvoll wäre, mal in der Werkstatt deines Vertrauens vorzufahren (oder schieben ;))

Also wenn der Lader nicht raussifft und keine Geräusche macht, würd ich da mal eher positiv denken.

Hast du ne Ladedruckanzeige oder schaust du über die MFA - treten der Druckverlust und das Blinken der Kontrollleuchte eigentlich immer gemeinsam auf?

Beide werden vom Motor angetrieben, wenn der evtl. die Ursache ist, könnte hier ja die "Verbindung" liegen.

Hmmm ...

Dann ist meine erste Idee hinfällig.

Werden nicht sowohl Lader als auch Ölpumpe über den gleichen Riemen angetrieben - könnte dann da einen Zusammenhang zwischen den beiden geben.

meinte am Lader links