Mal zum vernünftigen TÜV Sachverständigen gehen, der auch Ahnung hat. Sorry aber das is nun in unserer heutigen Welt mal so, das es genug Leute dort gibt die KEINE Ahnung haben und nur nach Schema arbeiten.
Reden mit den TÜV Menschen hilft manchmal ungemein. Dazu brauch man aber auch selbst einen gewissen Sachverstand.
Ein Ausdruck ausm ETKA / ETOS von VW kann da manchmal auch ganz hilfreich bei der Klärung des Sachverhaltes sein.
MfG René
Vieleicht war der Kühler leer und musste sich erst "füllen"? Wasserstand ist jetzt gut?
MfG Renè
Ganz kleiner Geber? Unterdem Zündverteiler sozusagen? Kann es sonst noch was sein was defekt sein könnte oder nur der kleine Geber?
Nein nicht unter dem Zündverteiler!
Auf der Rückseite vom Zylinderkopf auf Höhe des 4. Zylinders! Da geht ein einzelnes Kabel ran.
MfG René
Wenn der Wagen angehoben ist, ist das normal.
Danke! Einer der Ahnung hat!!! 
Leute das ist normal. Und das ist auch mit anderen Domlagern nicht anders.
MfG René
Öl-Wasser-Kühler würde ich vermuten.
ABS System kann man ausblinken. Vieleicht hilft das...
MfG René
Moin.
Du Kannst dich hierbei an der Lüftersteuerung vom Golf 2 orientieren.
MfG René
-- Beitrag erweitert um 12:21 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 12:18 Uhr --
Relaisplatz an der ZE wäre hierbei die Nr. 13, also ein zusätzliches Relais. Die Kennnummer auf dem Relais muss 31 (Lüfternachlauf) sein.
MfG René
Kann dem Leider auch nicht zustimmen. Hab meinen (2,0 16V) seit fast 3 Monaten in verschiedenen Märkten für 3500 VHB drin und dan kam nicht eine Anfrage.
MfG René
Das hat Corradoman auch schon richtig erkannt und da gibts die Aussage von VW " wenn vom Drosselklappenstutzen die Anschlagschraube Stufe 1 verstellt wird muß der ganze Stutzen erneuert werden"
Vieleicht kannst du durch rumprobieren es eventuell einigermaßen wieder hin bekommen, aber versprechen kann man da nichts.
MfG René
.... und irgendwas mit elektrische ansteuerung Einspritzdüse 4. Zylinder.
....
Kann nicht sein, da der 9A keine elektrischen Einspritzdüsen hat. Tip: such dir erstmal ne andere Werkstatt zum Fehlerauslesen.
MfG René
Geber auf dem Getriebe wechseln (der wo der Stecker mit den 3 Kabeln rauf kommt). Diesen kannst Du von der Welle abschrauben, die ins getriebe ragt. Hatte ich vor kurzem auch. Neuen Geber raufgeschraubt und alles is gut.
MfG René
01.06.1992
Das gummi sieht nicht gerissen aus. Die Lager wurden nicht mit dem richtigen Werkzeug montiert und somit beschädigt.
Und offensichtlich auch nicht richtig vorgespannt.
Würd auch hinfahtren und entweder das Geld zurück holen und es woanders (richtig) machen lassen oder die müssen das nochmal machen.
MfG René
Moin!
Es gibt nen Reparaturleitfaden für die 02A Getriebe. Hab ich da...
In dem Leitfaden ist es ganz gut beschrieben wie man es zerlegt und wieder zusammensetzt. Etwas Spezialwerkzeug (Abzieher und Messeinrichtungen) ist von nöten aber auch nicht sooo viel.
Da ich mich grad von allem Trenne, würde ich mich auch vom Leitfaden trennen falls du interesse hast.
MfG René
Ja.
MfG René
Hallo. Pin 31 ist für Automatikgetriebe. Für Diagnose brauchst Du pin 1 und pin 22.
Es gibt noch eine 2 Fach Steckverbindung hinterm Sicherungskasten für die Diagnoseleitungen.
MfG René
Moin!
Ich hab vor kurzen meinen Corrado auf Mark20 Anlage umgebaut. Das System stammt aus einem Golf 3 hab aber im nachgang festgestellt, das vom Seat würde besser passen. 1. Die Kabeltüllen in die Radkästen sind da auch Rund und nicht "eckig" wie beim Golf 3 und zweitens ist der Kabelbaum etwas schlanker.
Als Bremskraftverstärker habe ich einen vom Seat Toledo genommen. Ist zwar "nur" 9Zoll reicht aber locker für meine 256er Bremse.
Die Bremsleitungen habe ich von ATE für einen Golf 3 mit MARK20 ABS gekauft. Waren in der richtigen Länge und musste ich nur noch biegen.
MfG René
Wäre es nicht möglich den Motor "einfach" um 2-4cm anzuheben??? Man müsste wischen den 3 Lagerstellen Zwischenstücke einsetzen und längere Schrauben verwenden. Eventuell müsste man das Hosenror verlängern oder gleich das vom ABF Motor nehmen.
Nur mal so als Idee.... Machen würde ich sowas nicht.
MfG René
Habt Ihr mal die Werte am Poti beobachtet und die Stauscheibe von Hand bewegt?
MfG René
Kannst ja auch in Foren danach Suchen. Z.B. hier gibt es auch ein Suche und Verkaufe bereich. Da ist die Wahrscheinlichkeit "übern Tisch gezogen" zu werden geringer.
Wie schauts mit dem Fehlerspeicher aus?
MfG René
