Ja, ich denke das haut hin, auch wenn's mir ein bisl viel vorkommt. Aber danach wird's halt teuer, wobei Nocken und 'n guter Auspuff auch nicht grade billig sind, vor allem, wenn du's richtig machen willst, und FK und Kat auch gleich machst und der Chip dann darauf abgestimmt wird.
Wenn du vorher den 2L gefahren bist, wirst du auf jeden Fall mit nem 16V Spaß haben. Und wenn dir dann langweilig wird, bauste nen Turbo drauf. Das ist wohl die beste Variante. Im Nachhinein hätte ich das besser mal auch so gemacht, dann hätte ich jetzt nen 16V Turbo und nicht so ne lahme G60-Krücke. Aber damals wollte ich halt gleich Power und 193 KW sind schließlich nicht zu verachten, ne nur ist halt hier für den G so gut wie Ende der Fahnenstange und mit nem 16V fang ich jetzt auch nicht mehr an. Also, VR6 an den Mann, aber bitte mit Turbo(s)