Hallo,
habe vor meine rs Stossstange gegen eine originale einzutauschen.
Die Stossstange an sich hab ich bereits, jedoch weiss ich nicht genau was ich jetzt noch so alles brauch an haltern usw.
Hat jemand von euch zufällig ein bild oder eine seite von einer Reperaturanleitung der Stossstange wo man das sehen und evtl nachlesen kann?
MfG Christian
Hi,
hatte paar Mängel, u.a muss ich wieder einen Schaltsack montieren und die handbremse abdecken, da Einklemmgefahr herrscht, ist zwar ein witz aber naja tüv halt. Käfig hat keine probleme ausser das ich den rechten Aussenspiegel versetzen muss, da zu wenig Sicht vorhanden ist. Werde jetzt den Spiegelfuß verlängern und hab im Sichtfeld zum Spiegel dünnere Käfigpolsterung montiert
Hallo,
Ich hab vor kurzer Zeit festgestellt, das mein KM-Zähler,Tageszähler und MFA nicht mehr funktioniert, Drehzahl und Kmh Anzeige funktioniert.
Hab den Tipp bekommen, ein paar mal auf den Rückstellknopf zu drücken ohne Erfolg. Jetzt meine Frage: Kann ich mir einen gebrauchten analogen Tacho besorgen, das Glas abnehmen und den Tacho auf meinen KM Stand drehen oder muss den dann so lassen?
MfG Chris
Hallo,
Hab nächste Woche einen Termin zur Käfig Einzelabnahme (Wiechers Alu Käfig).
Hab bis jetzt erfahren, das der Käfig im vorderen Fzg Bereich gepolstert sein muss und auf der Fahrerseite die Sonnenblende dran muss.
Hab ihr noch andere Punkte, zum Beachten und lief die Eintragung bei euch reibungslos??
MfG Chris
Hallo,
Eigentlich jede Anlage mit Gutachten oder ABE, solang du keinen offenen Luftfilter verbaut hast, sollte das kein Problem darstellen
Gruß Chris
Ach ja hab ich vergessen, ist eine analoge Anzeige
Tach zusammen,
hab gestern endlich meine erste Ausfahrt des Jahres gemacht, dabei ist mir aufgefallen, das der Km Zähler nicht funktioniert, Drehzahlmesser und Tacho funktionieren einwandfrei. Woran könnte das liegen?
MfG Chris
Bj 90, Kotflügel innen die Bördelkante umgelegt, Normale G60 Achse
hallo,
also ich fahre ebenfalls 8x17 Et35 auf nem Kw Gewinde, und hab vorne und hinten je 20mm Spurplatten drauf.
Vorne weil der Reifen ansonsten am Träger innen schleift und hinten ganz einfach deshalb, da der Körper des Gewindefahrwerks länger als das serienmässige Federbein ist und somit am Rad anliegt.
Zudem siehts es so auch viel besser aus 
MfG Christian
Hallo,
hab auch schon von mehreren gehört das die Greenstuff Beläge sich sehr aggressiv verhalten können, speziell Riefenbildung.
Ich habe früher gelochte Zimmermänner mit Original Belägen gefahren, gute Bremswirkung und lange Haltbarkeit.Was soll denn an Brembos so besonders sein?
Bin auf der Suche nach gelochten Scheiben für Hinterachse, hab bis jetzt keine gefunden, wenn nur für nen vr aber besitze nen g60, hat da jemand schon mal Erfahrungen gemacht.
Danke im Vorraus
Wie alt ist denn die Kupplung und Druckplatte am Fzg, könnte sein das diese nicht mehr die Beste ist.
Ja das einfachste ist, oben die 22er Schraube abschrauben, dabei die Kolbenstange mit Imbusschlüssel gegenhalten, unten am Achsschenkel die 2 Schrauben abschrauben und das Federbein rausnehmen, ist die einfachste Alternative. Hab bei mir heut noch ein neues Gewindefahrwerk verbaut.
Gruss Christian
Das Domlager ist nur aufgelegt und nicht mit der Nutenmutter verschraubt, da allein schon das Loch am Domlager nen grösseren Durchmesser hat. Die Nutenmutter hält nur den Federteller über der Feder.
Also ich hab beide schon mal ausprobiert und ich muss ehrlich sagen die ebay Krümmer sind nix, wenig Passgenauigkeit und vorallem extreme Qualitätsunterschiede. Ich empfehle dir Tezet Krümmer
Also ich hab auch schon öfter beim Arz bestellt, ohne Probleme. Aber ich denke auf so einem langem Zeitraum kann schon mal was vergessen werden oder vlt hat er einfach viel Stress im Moment aber für 9,15€ sollte man sich nicht so anstellen
Tach Leute,
grad hab ich mal die Maschine angeschmissen und siehe da ein wunderschöner Motorlauf, lag wirklich nur an der versteckten Unterdruckleitung des Motorstuergerätes
So hab heut mal Zeit gefunden, noch mal nach dem Fehler zu suchen, und siehe da, bin fündig geworden, will ich hoffen. Und zwar war die Unterdruckleitung vom Motorstuergerät unter der silbernen Schutzisolierung an der Stirnwand versteckt, also nicht an der Ansaugbrücke angeschlossen. Ich mein auch mich zu erinnern 2 Leitungen abgemacht zu haben.Denke mal das dies der Fehler für den unsauberen Motorlauf ist, hab den Motor noch nicht gestartet, weil ich den Kat noch montieren muss.
Pirelli P Zero hatte ich auch drauf, super Haftung vor allem bei Nässe, nur sehr weich der reifen, deshalb schnell blankgefahren
Hallo, also ich hab die osram cool blue, die bieten ein super licht bild und eine gute optik
Ne Zündung hab ich noch nicht kontrolliert, Zu der Einspritzung kann ich nur sagen , hab die Steckerleiste erneuert. Kann jedoch sein, das was an den Einspritzdüsen nicht stimmt, weil musste um den Krümmer zu montieren das Kraftstoffverteilerrohr, welches ja mit den Düsen verbunden ist, abziehen. Gibt es eig. bei den Düsen eine feste Position?, weil die konnte man drehen.
