Beiträge von LaMpeXL

@G60Tuning; gibt es die Bilder noch? Besonders von der umgebauten Lampenfassung?

Danke & Gruß

André

Bemüh mal die Suche, da gibt es schon ein paar Themen zu...

War doch wirklich das besagte Blech. Na nun passts und nun ist auch Ruhe

Wäre da nie ohen den Thread drauf gekommen

Ps: Wapu blieb drinn, einfach das Rad der Zwischenwelle abmontiert;)

Na dann werd ich mal mein Glück versuchen ob ich auch ohne großer Demontage der Wapu gucken kann

Wie hast Du es letzendlich gefunden!?! Also waren da Schleifspuren!?!

Hab nämlich seit wechsel meines Zahnriemens auch so ein merkwürdige surren/quietschen *komisch zu bschreiben*

Gruß

Puhh..wegen dem Poti am Mengenteiler, das ist schon eine Weile her! Aber ich glaub das war so Kontakt 1 und 2. Und einmal Kontakt 2 und 3. Also das sollte man schnell beim bewegene der Stauscheibe merken.

Welche Temps genau meinst Du denn? Wasser oder Öl!?!?

Gruß

MMhh...also irgendeinen Schalter hat man aber an der Drossel :).

Und am Drucksteller selbst sind doch nur 2 Kontakte!?! Meinst du vllt. den Poti vom Luftmengenmesser?

ALso zum Drucksteller selbst ist dieser Beitrag super!

http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ght=steuerstrom

Und der Poti am Luftmengemesser bekommt glaub ich 5V. Kannst an den 3 Kontaken den Widerstand mal messen, also mit angehobener Stauscheibe(3,8-4,2Ohm) und einmal in Ruhelage(4,5-5,5 Ohm).

Gruß und viel Glück

André

jep passt, am besten das Hosenrohr ein Stück kürzen.

Bei meinem 16v sind die beiden auch lose

Und wenn man richtig ließt, sieht man das ich dort beschrieben wie ich die Heckschürze montiere...

Hab meine CSR (Look-Like Luma), so montiert...mit Metallkern

http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ht=sto%DFstange

Gruß

mal ein kleiner Einblick vom Innenraum (gibts auch noch VIEL zu machen)

http://www.bilder-speicher.de/07051421615553.vollbild.html

Vielen Dank :).

Keine Ahnung was mich damals mit der HEckschürze geritten hatte, aber eine originale liegt schon bereit

Sorry...Edit-Funktion war schon vorbei.

Dafür jetzt volle Größe

Bin zwar schon einige Zeit hier angemeldet, aber Bilder hab ich von meinen eigentlich immer zurückgehalten. Naja nun wollen wir auch mal

Sommer 2006 (ich weiß, Fahrwerk wäre mal angesagt :))


Motor 2007

Gruß

André

Mit dem Hosenrohr vom G60 sollte es klappen...

Wenn er denn läuft, süprh das ganze doch mal mit Bremsenreiniger ab, manchmal sieht man die Undichtigkeiten leider nicht...

Poti von Mengenteiler angeschlossen?

Gruß

André

@Jürgen16v; kann ja auch nur sagen wie es ist :(!!

BRauch euch ja nichts vorzulügen, also der Kopf wird dadurch ja leide rnicht besser!!

Vitalic; mmhh..nichts aufgefallen, hatte heute aber den Lagerdeckel mal mit auf Arbeit und einem Metaller gezeigt udn dem sind sofort gelbliche Verfärbung am Lagerdeckel aufgefallen, also und die befinden sich genau auf der Gegenseite der Schleifspuren.

MMhh...werd wohl nicht um einen andern Kopf rumkommen :(...hat das ganze 100 km gehalten *super*

Na morgen fahr ich nochmal bei einer Zylinderschleiferei vorbei, aber falls wer noch ein Idee hat - immer raus damit :)!!

Danke & Gruß

André

Nööalso Drehmoment sollte eigtnlich stimmen! Das einzige war das ich genua den mal falsch drummd rauf hatte, paar mal von Hand durch gedreht und zum Glück noch den fehler bemerkt..

Der Lagerdeckel selbst göhrt aber wriklich zum Kopf!!

Danke & Gruß

André

Nabend,

hatte im Winter einiges an meinen Motor gemacht.Unter anderem kam ein Satz ABF-Nockenwellen zu Einsatz.

Letztes Weekend war ich dann mit allen soweit fertig das ich mal eine kleine Testrunde drehen konnte! Okay..es wurde eine etwas größere daraus :fahr

Auf alle fälle machte sich nach ca 50km (natürlich zwischendurch mal eine Sichtprobe gemacht gehabt) eine komsiches jaulen/kreischen bemerkbar!!

Mein gott, das war so laut das sich sogar Leute 20-30 Meter voraus umgedreht haben :kotz! Mitlerweile hatte ich auch noch mit enormen Leerlauf Problemem zu kämpfen, oder überhaupt den Wagen am laufen zu erhalten (man sollte den Mengenteiler auch an Kabelbaum anstecken ;))! Also das Problem mit dem Leerlauf sollte von daher schonmal eine andere Geschichte sein :wand

Das Kreischen/jaulen kam meiner Meinung aus dem Zylinderkopf, also habe ich heute mal die Nockenwellen ausgebaut und siehe da :wand

http://img114.imageshack.us/my.php?image=lagerku4.jpg

http://img47.imageshack.us/my.php?image=l…kenwelledp2.jpg

http://img102.imageshack.us/my.php?image=nockenwellenn2.jpg

Man merkt zwar keine Riefen, jedoch sieht man die Verfärbungen!

Hat vllt. jemand eine Idee ob man das noch retten kann? Z.b. kann man das überpolieren? Festgefressen hat sich das zumindest nicht...Oder ist das jetzt Schrott:(

Danke & Gruß

André