Beiträge von DGM-Corrado

  • Hartmann: Schrott!

    Moin,

    also ich fahre auch Hartmann und hatte da auch kaum Probleme. Der Klang ist 1A+ und die Passgenauigkeit ist allerdings beim VR6 besser als beim G60, da es sehr eng am Tank wird, wenn man noch den 55l Tank hat. Aber an sonsten war sie sehr leicht unter zubauen.

    Allerdings ist die G60 und die VR6 nicht die selbe von Hartmann, die G60 ist auch unter dem Golf 3 16V! Wenn ich mich nicht irre!!

  • Pioneer Avic X1R

    Zitat von mark76

    Hab das X-1 als es grad frisch rauskam in nen Golf 4 gebaut. Ich halte es immernoch für das beste was auf dem Markt ist an All in One für 1-DIN.

    Hideaway Unit kam unter den BeifahrerSitz.

    Vergiss nicht den Handbremskontakt auf Masse zu legen, sonst kannst Du beim Fahren keine DVD gucken.

    @DGM Kannst Du mal ein Foto machen von der Headunit? Würd mich interresieren wie das bündig aussieht...


    Ich werde mal schauen, wann ich es schaffe......sag dann mal bescheid!

  • Pioneer Avic X1R

    Zitat von RedDragon

    Mh keine schlechte Idee mit der Rückbank, hasst auch alle anderen Kabelz durch en Mitteltunnel gezogen net schlecht.

    Aber mit dem X1BT sagste jetzt was.

    BT steht doch für Bluetooth dann müsste das ja quasi Bluetooth Handy für Freisprechen unterstützen. Da hasste mir jetzt nen neuen Floh ins Ohr gestetz.

    MfG
    Chris

    Jep genau...alle Datenkabel sind durch den Mitteltunnel gelegt.

    Jo, das Radio hat echt alles...der totale Hammer!!!! :ok:

  • Pioneer Avic X1R

    Hallo,

    ich habe das neuere X1BT verbaut, es ist echt sehr gut zu verbauen.

    Ich habe als allerdings das Zentrierblech (vor den Lüftungsrohren) mit einem Dremel abgeflext, damit konnte man es ganz im DIN Schacht versenken.

    Die Hideaway habe ich bei der Rücksitzbank verbaut, passt da genau rein und man kommt ohne Probleme ran wenn man was neues anschliesen will :ok: .

    Bild

    Bei den Chinchkabeln ist es auch sehr gut gelöst. Ich habe bei reinschieben des Gerätes die Blende vom Cockpit abgebaut, dann konnte man die Kabel ein bisschen zur Seite nehmen und das Gerät bequem reinschieben.

  • ACHTUNG! Anschluss LiMa

    Zitat von Achim Noah

    bitte daran denken eine Kufermutter zu nehmen, denn bei unterschiedlich edlen Metalle löst sich das unedlere mit der Zeit auf, versteht man unter dem Fachbegriff "elektrochemische Korrosion"

    Gruß Achim


    So ist es!!!

  • Komisches Klackern am Motor

    Ich kann dich ja auch verstehen, aber wer mich kennt und mein Auto, der weiß auch, dass dieses Fahrzeug 101% top gepflegt wird und ich leider schon in der Werkstatt war damit, leider konnten die mir auch nicht so recht helfen, auser, dass sie gleich den ganzen Motor zerlegen wollten.

    Dachte mir nun, dass ich mal hier frage, ob einer auch schon mal Klappergeräusche am Motor auf der linken Seite gehabt hat. Jedoch ist es nicht an der Nockenwelle, Tippe eher auf Spannrolle, oder Pleuellager....

  • Komisches Geräusch am Kat

    Hi,

    also mir fällt immer wieder auf, dass siech mein Corrado sehr komisch nahört. Besonders nach dem Kalstart hört sich meine Auspuffanlage wie ein Sack Nüsse an. Ein kratziges Geräusch,welches besonders in der Nähe des Kat´s liegt. Habe die Hartmann ab Kat und einen G60 Bj 89.

    Hatte die Anlage auch schon mal zwischen dem Vorschalldämpfer und Kat auf und nachgeschaut, doch der Kat ist auf dieser Seite heil, und AU besteht er auch ohne Probleme. Kann der Kat dennoch kaputt sein, oder ist das normal....der Krümmer und Hosenrohr sind auch in Ordnung.Bin der Meinung, dass andere G60 Motore sich nicht so anhören....

  • Komisches Klackern am Motor

    ich habe seid ca 1/2 Jahr ein komisches "klack" Geräusch am Motor auf der linken Seite (Zahnriemseite)

    Ich dachte erst, dass es der Lader dei, aber bei genauem aufspüren des Geräusches stelle ich fest, dass es vom Motorblock direkt kommt. Es ist aber nur im Lehrlauf zu hören, bei etwas erhöhter Drehzahl ist es weg....was denkt ihr was es sein könnte?

    Ich hoffe ja nicht ein Lagerschaden an der Kurbelwelle oder so...

  • ACHTUNG! Anschluss LiMa

    Ich habe zur Sicherheit gleich mal die ganze Leitung ausgetauscht...die sah ja sehr übel aus! :super:

    Und macht auch gleich eine neue Mutter drauf..das Ergebnis= mit der alten Leitung kamen 13,65V bei der Batt an, nun sind es 14,05V...ein kleiner Unterschied!!!