Beiträge von Stefan H

so hab mal watt da gepostet, ich schreib Dir dann woher Du die bekommst, oder kannste ja auch selbst mal reinschauen, bei Mikes Forum.

ganz den Durchblick hab ich da auch nicht mehr wirklich
Im Chat ist auf jedenfall auch immer ein Lupo Daniel, allerdings ne gute Frage ob der das aus dem Forum ist.

Na ja, auf jedenfall müsste das einer von den Leuten da doch wissen, woher man so nen Halterung bekommt.

aber spricht der K27 nicht relativ spät dann an(Turboloch), bzw. aber wieviel Druck, macht der denn überhaupt Sinn?

Hast Du zufällig die genaue Bezeichnung vom K26 noch?

öhm, beim 50 PS Lupo??
Heisst der Fahrer zufällig Daniel oder waren Sonntag soviele 50 PS Lupos unterwegs?

Gruß

Stefan

PS: mit der Halterung kann ich Dir wohl erst morgen Abend sagen, im Mom erreiche ich niemanden

K27 ??? hab ich ja noch nie gehört. 1.1-1.2 bar ist natürlich schon ordentlich.

Ach hast Du zufällig irgendwelche .txt Dateien zum Thema Turbo noch?

Im Netz findet man ja nicht gerade viel detailreiches ausser den Turbo Kits immer.

Die Anleitungen bei E-bay sollen ja auch murghs sein.

Also K25 bei Bi-Turbo und bei Einzelturbo also für weniger Leistung den K26 und bei mehr den K27, wenn ich das richtig verstehe, ah ha.

Hier bekommste auch einige Einzelteile, falls Du noch etwas brauchst. Bein Preisliste halt: http://www.vw-turbo.de/

auf der Nordschleife seh ich immer Leute, die die Kamera wie mit nen Saugknopf am Seitenfenster festmachen, aber das ist natürlich nicht das wahre.

Ich frag mal nach, was es noch so gibt und schreib Dir das heute Abend/Nacht dann mal.

Gruß

Stefan

PS: gibt natürlich auch diese 2 Beine die hinter die beiden Frontsitze kommen, na ja ich frag mal nach.

oh verklickt

 [ 25 September 2002, 03:24: Beitrag bearbeitet von: Stefan H ]

ne ne, das wäre nen super Preis gewesen, deshalb wollte ich das wissen, aber ohne Chip Anpassung wäre das ja eh wieder murghs

Trotzdem Danke!

Gruß

Stefan

PS: Was für ein Turbo solls denn werden? KKK 26 oder 25 oder oder oder

ich habe ein Angebot über Schrick Nockenwellen mit 270 Grad,kann mir jemand dazu mal etwas sagen?
Bei Schrick selbst finde ich die nicht, bzw. nur 268iger sind die Dinger also Murkkks??

Bringt so etwas überhaupt was ohne den passenden Chip dazu?

Gruß

Stefan

oh man, und ich dachte VR tunen wäre teuer

Mit dem Chip holen die schon 16 PS aus deinem Motor heraus???

Ist aber ne Menge!

Gruß

Stefan

PS: Viel Spass beim rumdübeln dann!!!

also manchen ist die schon bei 100 tkm gerissen und bei 130 tkm sollte man sie doch schon mal wechseln und wenn es sich so übel anhört, solltest Du weite Anfahrwege am besten auch nur noch auf nem Hänger machen!!!!!!!

Ich würde den Wagen jetzt ehrlich gesagt, keinen Meter mehr mit laufendem Motor bewegen!!

Wenn es ruhig 3 Wochen dauern kann, scheint es ja auch kein Problem zu sein, den Wagen mal stehen zu lassen und das würde ich Dir jetzt echt empfehlen!

Leider kann ich Dir mit dem Wechsel auch nicht weiterhelfen, aber tu Dir den Gefallen und fahr nicht mit so ner klappernen Kette!
Das hört sich ja an, als würde die wirklich nicht mehr lange halten.

Gruß

Stefan

um den Krümmer beim G60 rauszubekommen, musste ich soweit ich mich recht erinner, den Motor etwas anheben und den Auspuff hinten hochkippen und konnte den Krümmer dann so rausbekommen.

Den Motor hatte ich mit nem Brett und nen Wagenheber hochgedrückt, war aber so nen Profi Wagenheber, aber vielleicht klappt das mit dem normalen und ein zwei Brettchen auch.

hat jetzt jemand mehr Infos hierzu???

Welche zum Beispiel besser ist, ob einfach oder doppel und wie die Preise so in etwa sind, bzw. wie das mit dem Einbau ist, irgendetwas besonderes zu beachten?

Gruß

Stefan

ich wollte nur mal vermelden, das der 2l Corri für 145 € bei http://www.sandtler.de auf euro 2 umgestellt werden kann.

Hab nix über die Suche gefunden, sonst hätte ich mir das posten erspart.

Gruß

Stefan

PS: ist ansonsten auf jedenfall auch so ne gute Adresse, wenn es nicht um Euro umstellung geht, auch wenn die HP ein bisel mager geraten ist.

Gboost, Deine Karosse ist die Minusleitung!das heisst, Du brauchst bei allen Sachen nur eine Plusleitung und gehst mit dem anderen auf die Karosse, kann natürlich auch über ein Kabel erfolgen.

z.B. bei Endstufen holst Du Dir doch auch nur plus von der Batterie und das 2te kabel geht auf die Karosse.

Also wenn nochmal nur ein Kabel dran ist, kannste davon ausgehen, das es das Pluskabel ist!

na so ne Antwort wollte ich doch hören.

Also vielen Dank!

Dann düs ich morgen mal zu nem Normteilehändler!
Meinste sowas wie ATU *rofl
Ne schon klar

Gruß

Stefan

PS: oh man, und ich dachte, es müsste nen neuer Bremssattel her, Schwein gehabt

*freu

dann werde ich morgen erstmal zu VW juckeln

THX!!!

 [ 18 September 2002, 23:55: Beitrag bearbeitet von: Stefan H ]

Corradodriver for Nobelprice !!! *g

ich bevorzuge auch, die Variante, der Rohrzange zum drehen und mit irgendwas noch auf den Kolben rumdrücken, natürlich nicht spitz!

ich sage ja, das die Seite mit gemischten Gefühlen anzuschauen ist!

Aber vielleicht gibt es ja auch dem ein oder anderen nen Anstoss, seine Fahrweise noch einmal zu überdenken.

Also, ich wollte mal fragen, ob jemand weiss, welcher O-Ring oder welche Manschette hinter der Schraube für den Handbremshebel am Bremssattel sitzt?

Bzw. weiss jemand, wo ich den O-Ring oder die Manschette einzeln herbekomme?

Gruß

Stefan

PS: Da es sich hierbei nicht um den G60 Sattel handelt, gehe ich mal von einem Unterschied zu dem im Forum weiteruntenstehenden Thread aus.