Beiträge von Corrado 2

Das Team von VWCorrado.de wünscht euch einen guten Start ins neue Jahr. 🚗 🥳

  • Neuer - Alter Vr6 Motor???

    CorradoMike: Das ist so nicht richtig.

    Bei allen VR6 Motoren sind zwei Steuerketten verbaut! Dieses ist auch bei den heutigen VW-V6 Motoren so.
    Bei den ersten Motoren(Bis ca. Baujahr 95) waren diese Ketten als Doppelketten ausgeführt. Danach nur noch als Einfachketten.
    Allgemein wird behauptet, dass die Einfachketten länger halten und deren Kettenspanner verschleissfester sind, als die bei den Doppelketten.
    Dass die VR6 mit dem Zündverteiler einen deutlich besseren Durchzug haben als die neuern Modelle, kann ich absolut nicht bestätigen. Warum sollten sie auch?

    Bei welchen aktuellen Porschemodellen wird den wieder ein mechanischer Zündverteiler eingesetzt??

    Michael

  • Geschwindigkeits-Index auf SR

    Der 205/50er ist beim VR6 ja schon mit dem Geschwindigkeitsindex V eingetragen.
    Diese Reifen kannst du ohne Probleme weiterfahren.
    Wichtig ist, dass bei V-Reifen der Loadindex von mindestens 86(530kg) eingehalten wird. Alles darunter ist für den VR6 zu wenig, da bei V-Reifen oberhalb von 210km/h Tragfähigkeitsabschläge vorgenommen werden. D.h. bei einer eingetragenen Höchstgeschwindigkeit von 235km/h beträgt die zulässige Reifentragfähigkeit dann nur noch ca.480kg.
    Da du kaum einen für den Corri passenden 16 bzw. 17 Zoll-Reifen (40/45er Querschnitt) in V mit mindestens Lastindex 86 bekommen wirst, bleibt dir nichts anderes übrig als auf Z/W auszuweichen.

    Michael

  • Ölfilterkühler von FK?

    Das Teil bringt bei´m VR6 nichts, da der Kühlring für die Montage auf einem Metalloelfilter vorgesehen ist.
    Bei deinem Motor hast du aber ein Kunstoffgehäuse, bei dem nur der Einsatz ausgewechselt wird.
    Auf diesem Gehäuse lässt sich der Ring schlecht befestigen.
    Eine Veränderung der Oeltemperatur ist bei meinem VR6 nach der Montage nicht festzustellen.

    Michael

  • Welche Winterreifen?

    Ich gehe einmal davon aus, dass das in bei euch in der Schweiz nicht anders läuft als bei uns.
    Das Problem sind weniger die "Bullen". Auch aus technischer Sicht dürfte es bei 185ern auf 6.5 Zoll Felgen noch keine Probleme geben.
    Den grossen Ärger gibt es erst, wenn du z.B. in einen Unfall verwickelt wirst. Da bist du mit einer nicht eingetragenen Rad/Reifenkombination, also mit einem Kfz ohne Betriebserlaubniss unterwegs.
    Dann ist schnell Schluss mit lustig. Das kann sehr teuer werden. :1zhelp:

    Michael

  • Welche Winterreifen?

    Auf den 7x15 Felgen (und darum geht es ja wohl), sind nur die 205er möglich! 185er dürfte dir auf 7 Zoll keiner abnehmen.
    185/55 ist bei´m VR6 nur auf 6 Zoll Felgen eingetragen.
    Die original Speedline Felgen vom VR6 haben 6.5 Zoll. Darauf sind nur die 205/50er Reifen zugelassen, aber nicht die 185/55er.

    michael

  • Frage zu Öl für den VR6

    Hier läuft so einiges durcheinander.

    Die 10W60er Oele von Castrol, LM u.a. sind nach keiner der aktuellen VW-Normen getestet. Aus diesem Grund sind diese Oele von VW nicht freigegeben. Da der heutige Markt immer niedrigere Viskositäten verlangt, werden diese Oele auch nicht mehr weiterentwickelt.
    Das bedeutet aber nicht, dass ein 10W60er Oel für den VR6 nicht geeignet ist.
    Von den Oelherstellern ist das 10W60 sehr wohl für den VR6 freigegeben, wird aber nicht mehr empfohlen.
    Bei dem Castrol GTX7 handelt es sich um ein teilsynthetisches HC Oel.

    Michael

  • Frage zu Öl für den VR6

    Was den nun?
    Du schreibst doch, dass auf dem Wagen immer ein 10W40er Oel gefahren wurde. Dann nimm die Viskosität doch einfach weiter.
    Eine Umstellung von Mineral auf (Teil)Synthetisch ist doch gar nicht nötig.
    Das Castrol GTX7 ist übrigens ein teilsynthetisches 5W40er Oel und für den VR6 super geeignet.
    Solltest du weiter 10W40 fahren wollen, dann nimm das neue GTX5Mag. Das ist für deinen Motor voll ausreichend.

    Michael

  • Öldruck zu Hoch?

    Das Zusatzinstrument für den Oeldruck zeigt oft falsche Werte an.
    Bei meinem VR6 sind das dann bei >5000 U/min, laut Anzeige schon mal 8 Bar.
    Bei einer Kontrolle mit einem geeichten Messinstrument stellte sich dann heraus, dass die Anzeige im Corrado bis zu 3 Bar zuviel anzeigt.

    Michael

  • Öldruck zu Hoch?

    Das Zusatzinstrument für den Oeldruck zeigt oft falsche Werte an.
    Bei meinem VR6 sind das dann bei >5000 U/min, laut Anzeige schon mal 8 Bar.
    Bei einer Kontrolle mit einem geeichten Messinstrument stellte sich dann heraus, dass die Anzeige im Corrado bis zu 3 Bar zuviel anzeigt.

    Michael

  • Neue Diebstahlliste - Corrado immernoch unter Top 10

    Also mit einer Alarmanlage und nachgerüsteten Wegfahrsperre ist man bei´m Corrado schon auf der sicheren Seite.
    Die "Klauprofis" haben damit zwar keine Probleme, die sind an dem Corri aber auch nicht interessiert. Da lässt sich einfach zu wenig dran verdienen.
    Ich hatte vor ca. 2Jahren die Gelegenheit mich mit einem Spezi von der Kripo über das Thema zu unterhalten.
    Damals hatte man mir meinen BMW 330d vom Stellplatz vor unserem Haus entwendet. Der Corrado stand daneben und den hat (zum Glück) keiner angefasst.........!

    Michael

  • Ölwechsel mit Castrol RS

    Mit den Empfehlungen von Castrol ist das so eine Sache..... !
    Mir wurde das 5W40 empfohlen und von dem 0W40 wegen des zu erwartenden Oelverbrauches(verlustes) abgeraten.
    Das 10W60 sei Problematisch, da es bei modernen Motoren mit Hydrostösseln wegen der dünnen Oelkanäle zu Verschleissproblemen im Bereich des Ventiltriebs kommen könne. Aus eben diesem Grund ist ein 10W60 Oel von VW nicht freigegeben.
    Dieses kann ich nach diversen Versuchsreihen in unserem Unternehmen nicht nachvollziehen.
    Ich selber fahre auf meinem VR6 schon seit einiger Zeit ein 10W60er Oel (nicht von Castrol), da mein Motor mit den 0W40 Oelen Dichtungsprobleme bekam.

    Michael