Beiträge von Patrick

Martin
Nur 580.-? Nicht schlecht, hab damit gerechnet, dass ich tiefer in die Taschen muss greifen. Werd gleich mal eine besorgen und meinem Rado etwas gutes spendieren. Da lohnt sich die Investition. Kannst Du nicht mal die Adresse Posten?

Rafael
Klar gehe ich nicht nur nach dem Aussehen, aber es spielt schon auch 'ne Rolle wie das zeig aussieht. Du baust ja auch keine lila Recardo Sitze in einen blauen Corri ein. Oder? Ich meinte mit: "Sieht nicht schlecht aus" vorallem die leistung der Batterie.
Ich hoffe Du verstehst jetzt meine Aussage richtig.

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Hi Martin
Hast Du zufälliger weise auch den Preis für di Lightning Audio SMBX-1500? Die sieht nähmlich gar nicht mal so übel aus.

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Das ist der Verbindungsstecker für den ABS Sensor.

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Hi

Zoran
Klar habe ich das Öl wieder nachgefüllt, aber höchstwarscheinlich etwas zu spät. Da die Servopumpe etwas zu sehr geheult hat. Es waren etwas mehr als 0.5l (so um die 0.7l-0,8l). Jetzt habe ich zum zweitenmal nachfüllen müssen, 0,5l.
Ich werd die Pumpe mal ersetzen lassen. Brauche nur mal Zeit, wenn ich den Corri nicht brauche.
Die Pumpe kostet im Austausch etwa 380.- SFr.
Vorsicht ist besser als nachsicht. Da meinen Vorgänger den Corrado nicht gepflegt hat, nicht einmal poliert. Vieleicht 1mal in 2-3 Jahren (ein wenig verblasst).

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Weiss gerade einer die Teile Nr. für den rechten Griff. Mit und ohne ZV und evtl. noch das selbe für links (als vorbeuge)?

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MfG Patrick
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Turbo57
Sorry, das war ein Tipp fehler, Du machst ja keine fehler. Oder hast jemals einen gemacht. Wir sind halt nicht alle so perfekt. Aber schön zu wissen, dass es einer ist. Ich werde in Zukunft nur noch zu Dir kommen, fals ich ein problem habe.

Aber lassen wir mal das und bleiben friedlich.

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Waaassssss! 520 wiehernde Pferdchen und 700 Newton. Krass.

loyo:
Ja hab ich aber es funzt trotzdem nicht. Ich hab schon 5mal probiert, aber immer ohne Ton.

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Hallo Leute

Ich bin immer noch im Besitz eines Video's mit der Reportage von RTL II. Dort wo auch Adre Kein vorkam. Ich hab schonmal gepostet. Sorry das ich keine Antwort geben konnte, ich hätte es gerne. Aber meinen Provider hat gestreickt zu senden.
Nun wollt ich mal fragen wie ich das Video am besten in meinen Compi bekomme (Software und Hardware). Ich habe eine Win-TV-PCI Karte drin. Einen SoundBlaster Live. Wenn ich über die Win-TV Karte spiele, habe ich das Bild aber keinen Ton. Weiss evtl. mehr und kann mir helfen. ich würde es vorübergehend auf meine HP laden.

PS: Ich habe so an das Endformat AVI oder MPEG gedacht.

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Also mit der Schleifpaste würde ich auch eher abraten. wie der Name schon sagt: "SCHLEIF"paste.
Klar ist ja, Du kannst nicht gleich wild drauf los spritzen. Es war so geneint, dass der feine Nebel weg poliert werder kann und nicht eine spritzgrundierung (mehr als nur Staub. Weiss nicht wie genau umschreiben).
Und mit einem Plastik höre ich auch zum erstenmal, zumal das man damit die grösse "einstellen" kann. Ich meine, ich arbeite auf diesem Gebiet (nicht Lackierer sondern Maler und ich muss auch spritzen).

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Hi Mashkote
Vielen Dank für diese Anleitung. Dies entspricht etwa dem, dass ich meinte. Ich werde mich mal an die Anschaffung machen und fals ich Zeit habe und etwas wärmer ('ne sch... kählte), noch gleich rein bauen.

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MfG Patrick
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Hi loyo
Einen Kollegen von mir hat es mir mal erklärt:
Denn Sprühnebel ganst Du, fals nicht zu viel Nebel am Lack, mit der Poliermaschine weg polieren. Man sieht vom SN nichts mehr.

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MfG Patrick
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Moin moin

Servo:
Ich habe auch das Problem mit der Servo. bemerkbar wurde sie erst unter dem min. Stand (etwa 1 cm unter Marke). Sobald ich eine steile Kurve nehmen musste, fings an ruckeln beim lenken. (Hoffe ihr kommt draus was ich damit sagen will) Also motorhaube auf. Einen Blick von oben ==> nichts. Einen Blick von unten ==> bei der gegend der SP hats Spuren einer Flüssigkeit. Also genauer unter die Lupe. Da musste ich feststellen, dass meine Pumpe undicht geworden war. Hab vielleicht zu stark die Kurven genommen. Ist ja auch geil mit dem Corri in die Kurve liegen.
Ich hab mal irgendwo vernommen, dass auch die Servopumpe anfällig sei, wie zB das Schiebedach.

Gaszug:
Dazu kann ich nur sagen, dass ich mein Pedal locker und gleichmässig durch tretten kann. Weder bei Kälte noch bei starker hitze (direkter Sonneneinstrahlung), regen oder sonst was.

Würde mich gerne zur Servo gerne weiter beleren lassen.

Hi Leute
Also ich habe so meine Probleme.
Nämlich:

Am Dienstag habe ich einen Einblick in den Motorraum eines Corrado's erhalten. Da habe ich ein paar Relais gesehen die am Kühlerlüfter angeschraubt waren. Höchstwarscheindlich für die Scheinwerfer. Ich hab leider die Nummern der Relais nicht notiert. Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen. Dann habe ich noch Probleme mit der Schaltung bzw. mit der Verlegung der Kabeln. Hat jemand ein Schema? Oder kann eins erstellen. Denn ich finde mit einfachen Worten, wie von Corradodriver (nett gemeint), kann man das nicht so verständlich erklähren. Man muss sich ja auch was vorstellen können. Ich selber konnte mir noch kein richtiges Bild davon machen, vielleicht gehts einigen auch so wie mir.

Wäre super, wenn jemand der die Schaltung schon hinter sich und Zeit hat, das angehen kann.

[Dieser Beitrag wurde von Patrick am 11. Januar 2001 editiert.]

Hi All
Wie siehts aus mit dem Scheibenreiniger? Bleibt es standhaft oder muss man gleich wieder behandeln.

PS: Mit Scheibenreiniger meine ich, die vom Auto.

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Hi Leute
Ich nehme mal nur so an, dass die Kraftübertragung noch eine rolle spielen kan.
Mehr Gas ==> mehr Leistung, mehr Zug am Wagen unso.
Und es ist ja bekannt, dass der G-Lader bei den niedrigen Drehzahlen zieht. Oder sehe ich das evtl. falsch?

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MfG Patrick
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Hi Philly
Achte aber auch auf die Beleuchtung auf. Bei mir war das Kabel ziehmlich kurz.

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MfG Patrick
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Hi Jungs
Dass Problem Habe ich auch. Nur bei mir hört sich das so an, als ob etwas im Riemen verklemmt wäre und er mehr arbeiten müsste. Es hört sich auch sehr dumpf an (alles Org. Auspuff und Motor). In jedem Fall nicht schön.
Es könnte wirklich vom G-Lader her kommen, weil ich habe auch nur 0,4bar. Ich habe ein Turboladedruck-Messer drin, darum weiss ich es so genau.
Werde auf jeden fall den Lader überhohlen lassen.

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Hi Leute
Also wenn's um die Anschlüsse beim Steuerknüppel geht, muss ich auch sagen, dass ich drei Anschlüsse habe. Ich besitze einen 89'er G60.

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MfG Patrick
89er G60 Tornadorot

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Hi Zoran
Super Plus, ist das nicht Oktan 98? Wenn ja, wieso nicht Oktan 95?

PS: Muss ja nicht sein, hab nähmlich keine grosse Ahnung bei der Benzin aufteilung (Oktan 93, 95, 98). Bei uns wird es anders aufgeteilt.

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Patrick
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Hi Steag
Wie hast Du, oder wo hast Du den Schalter angeschlossen. Ich hab auch schonmal daran gedacht, den Ventilator manuel zu bedienen.

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Patrick
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