Ladedruck?

Hallo!
habe seid Montag endlich wieder meinen G60 zusammmen und musste leider feststellen, das ich einen erheblichen Ladedruck verlust habe! (gemessen über MFA)
Fahre nun ein 68er Laderad und habe höchstens 0,8 Bar (1710-1830 Motormeter MFA)
Nun meine Frage:
Ich habe kein Dichtring am Bypass Schlauch. Also...wenn man im Motorbereich auf dem Lader schaut, der rechte Schlauch (Auslassseite G-Lader)der dort abgeht. Und es fehlte mir zusätzlich noch eine Schraube. Kann dort der Ladedruck entweichen? Ist doch eigentlich der Bypass bereich, oder???
Der G-Lader ist es definitiv nicht, da er frisch überholt ist.
Bin vorher mit 70er Laderad immer auf ca. 1,1-1,2 Bar gefahren!
Den gr. Ladeluftkühler von Golf habe ich vorher auf Dichtigkeit geprüft, allerdings nur mit Wasser!!!
Kann ich dann wohl auch nicht 100%ig ausschließen das er es nicht ist, oder???
Schläuche sind alle OK und weisen keine undichtigkeiten auf!!!
Habt Ihr noch ein Idee was ich nachschauen kann???
Wäre um jede Hilfe Dankbar!!!
Gruß Goose

Hmm....also liegt es nicht am Bypassschlauch?
Wo kann ich den Ladeluftkühler abdrücken lassen? (Bereich Hamburg > Adresse?)
Kann es auch am Klopfsensor liegen bzw. Co und Steuerzeiten???
Die sind bei mir sicherlich verstellt....
Aber was hat das mit dem ladedruck auf sich???
Hei jei jei....was kann es nur sein?
Gruß Goose

Noch habe ich den von "Leise" hier aus dem Forum drin. Aber der hat mit dem 70er Laderad bestens funktioniert!
Am Chip wirds nicht liegen....
Ansonsten habe ich alles erneuert im Motorraum.Alles was die Zündung betrifft, Dichtung usw.....es fehlt halt nur der Dichtring und die eine Schraube des Bypassschlauches die in dem G-Lader montiert ist!!!

Habe mir gerade nochmal den Klopfsensor vorgenommen... der hat in der mitte des Kabels eine ordentliche Scheuerstelle...werde ich wohl erneuern müssen!
Hmmm.....kann mir denn keiner sagen, ob der Bypass eine wichtige Rolle des Ladedrucks ist???
Steuerzeiten und CO werd ich sonst morgen mal einstellen lassen. Weiß allerdings nicht was ich der Werkstatt erzählen soll bei meinem Tuning-Set Up???
Hat dort einer mal ein paar daten für mich???
Set Up ist:
RS Lader 68 Laderad, Fächerkrümmer, Bosch W5DPO Zündkerzen, Supersport Auspuffanlage, Kat (Original), Chip modifiziert, K&N Luftfilter

Nockenwelle, Einspritzdüsen, Drosselklappe ist noch alles original G60 !!!
Gruß Goose

Ok...wollte mir eigentlich einen neuen Chip bei Toby holen mit meinem Set Up!
Habe schon mit Ihm kontakt aufgenommen, aber ich denke ich werde Ihn morgen mal anrufen und Ihn mein Problem erzählen. Wenn ich von Ihm den neuen Chip bekomme, dann kann ich auch den Motor bzw. Zündung und CO einstellen lassen.
Den Klopfsensor werde ich dann auch mal wechseln...besser ist das wohl!!!
Vielen Dank im Vorraus und noch einen schönen Vatertag!!!
Gruß Goose

Wollen wir mal hoffen das ich das wieder in den Griff bekomme.....
Ist echt übel mit so wenig Ladedruck!!!
Wenn ich nur wüsste wo ich den Ladeluftkühler mal abdrücken könnte???
Irgendwie sieht das hier oben im Norden immer sehr schlecht aus mit solchen Werkstätten!!!!

Ich würde aber zu gern mal wissen was die Steuerzeiten bzw. der Zündzeitpunkt mit dem Ladedruck zu tun hat???
Das sind doch eigentlich 2 verschiedene paar Schuhe!!!???
Wenn der Druck anliegt und der mod. Chip im Steuergerät " das OK" gibt, sollte doch der Druck über die MFA stimmen, oder???
Kann denn durch verstellen der Steuerzeiten so ein hoher Verlust entstehen???
Sorry...aber als nicht KFZ`ler ist das ne Nummer zu hoch für mich! Kann mir das einer mal genauer erklären???
Ich hoffe, der gute Toby kann mir morgen weiter helfen...
Gruß Goose

Habe gerade mit Toby telefoniert und er meinte auch, das es eher am Ladeluftsystem liegt als an den Steuerzeiten. Ich habe zwar den Zahriemen erneuert, aber ihn 1:1 wieder drauf gesetzt! Der Motor läuft auch an sich sehr gut...also wie vorher!
Ich werde erstmal sehen, ob mein gr. Ladeluftkühler undicht ist. Hab zwar noch keine passende Adresse gefunden (unter Kühlerbau in den Gelben Seiten nichts zu finden), aber ich werde mal zu VW fahren und dort mal nachfragen!!!
Den Klopfsensor werde ich ebenfals mal erneuern!!!!
Für weiter Ideen oder Anregung bin ich dankbar!!!
Goose

Leise
Hey...schön das Du auch hier bist!!! Auf das Angebot komme ich gerne zurück, Andre`!!! Werd Dich mal anrufen Großer....Hast Du noch Deine gleiche Handynummer??? Ansonsten über PN!!!

Also ich habe heute nochmal alles überprüft und habe festgestellt, das die lange Schraube des 180° Bogens total lose war!!! Sie schaute schon 5 cm raus!!! Natürlich gleich wieder fest geschraubt. War mir aber nicht sicher, ob er darüber Ladedruck verlieren kann!?
Habe dann mal den Ladeluftschlauch vor der Drosselklappe gelöst und mal ein wenig zu gehalten um zu sehen, ob es irgendwo am LLK oder überhaupt im System zischt. Leider nichts raus gefunden...Scheint alles Dicht zu sein...
danach nochmal auf die Bahn. Bei 6000 U/min im 3.Gang 1960 laut MFA, also 0,96 Bar!!! Ist aber immer noch zu wenig, oder??? Bin ja schließlich auf ein 68èr Laderad umgestiegen!
Und nochwas:
War heute morgen mal bei VW und hab nach einer Überprüfung des LLK gefragt. Also, üblicherweis machen Sie nur eine Sicht und Gehörprüfung! Ansonsten bauen Sie einen neuen ein, und checken es erneut!!! Tja...und das wars!!! Nu weiß ich immer noch nicht wo ich das Teil überprüfen lassen kann!!! Über eine Adresse wäre ich dankbar!!!
Gruß Goose