ich hab als hier letztens schnee lag mal das abs getsetet und ich muss sagen sooo gut ist das nicht verglichen mit der A-klasse es reagiert meine ich etwas langsamer also der wagen bleibt nicht zu 100% in der spur was aber für einen geübeten fahrer nicht unbedingt ein problem darstellt
ist das bei euren auch so oder is da bei mir irgendwo der wurm drin oder bilde ich mir das vieleicht nur ein weil ich verwöhnt bin von dem wirklich sehr sicheren fahrwerk der A-klasse?
ABS im Corrado gut?
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- Offizieller Beitrag
Weißt du eigendlich wieviel Jahre Erfahrung zwischen Corrado und A-Klasse ABS ist?
Das Benz das ABS sozusagen erfunden hat? -
- Offizieller Beitrag
Was brauchst du dann für "Erfahrungen"?
Meinst du irgendeiner würde sagen das SEIN Corrado-ABS besser ist wie das einer A-Klasse?
Oder willst du jetzt das 5000 Leute sagen das ihr Corrado-ABS auch schlechter wie das A-Klasse ABS ist?Verstehe den Sinn nicht so ganz.
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- Offizieller Beitrag
Dann sage ich jetzt mal:
Nein, bei dir ist irgendwas nicht I.O.
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also ich muss sagen das das ABS bei meinem "Rado VR6" einfach
ist kann mich nicht im geringsten beschweren!mir ist es egal wie das ABS in ner "MB A -klasse "ist!ich fahre Rado!wen ich du wäre würde ich mir mal dein anlage genauer betrachten
zustand scheiben,klötze,sensoren,abs kranz, sättel alles noch gängig
wie sieht es im trockenen aus? luft in der leitung dämpfer ok?usw usw!
gruss! -
Also das finde ich jetzt mal ne frechheit wer wird denn hier gleich persöhnlich...
Also mein ABS im Jetta arbeitet sehr gut, bleibt auch in der Spur.
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- Offizieller Beitrag
Also das finde ich jetzt mal ne frechheit wer wird denn hier gleich persöhnlich...
Klär mich auf.@shyness180175
Hier ist übrigens der Corrado-Allgemein-Bereich.
Für technische Fagen und Antworten gibt es den Technik-Bereich. -
Das ABS im Corrado arbeitet natürlich nicht so feinfühlig wie das der Fahrzeuge 10Jahre später. Glaub das rangiert irgendwo zwischen 85-89% der Vollblockade, verglichen mit dem des Golf IV, das bis 98% geht wirklich deutlich spürbar.
Eine feinere Einstellung ist zwar denkbar und absolut möglich, aber Hölle das zu programmieren. Auch die EDS-Variante bis 40Km/h könnte man etwas nach oben verschiebenAllerdings empfinde ich den Vergleich mit dem ersten Volksbenz und dem alten Corrado als äußerst kurios.
Es soll ja seit einiger Zeit Autos geben, die ohne sicher funktionierende Elektronik kaum auf allen 4 Rädern fahren könnten
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Das ABS im Corrado arbeitet natürlich nicht so feinfühlig wie das der Fahrzeuge 10Jahre später.
Das ABS im Corrado arbeitet noch nichtmal so feinfühlig wie das der Fahrzeuge 1 Jahr später.
Ab 96 gabs bei VW die Umstellung auf ABS Mark 20. Das ist um Längen besser.
Man kann es auch für den Corrado umrüsten.
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Ich finde die komplette Bremsentechnik im Corri absolut daneben. Der BKV ist eines der schelchtesten Teile die ich kenne. Fahre im Golf die gleiche Bremse ohne ABS. Viel besser zu dosieren,. und dazu noch viel knackiger!
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Ich finde die komplette Bremsentechnik im Corri absolut daneben. Der BKV ist eines der schelchtesten Teile die ich kenne. Fahre im Golf die gleiche Bremse ohne ABS. Viel besser zu dosieren,. und dazu noch viel knackiger!
Das würd ich so unterschreiben. -
Logisch weil der BKV beim Corrado das ABS ist...
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Ich kann da ja vielleicht mal Erfahrungen mit rein bringen. Also ich hab ein Fahrer Sicherheitstraining absolviert. Dort haben wir auf einer nassen Basalt Strecke einen ohne ABS, einen alten Volvo mit und ein nagelneues Mercedes Model mit ABS mit der gleichen Geschwindigkeit auf der Basalt Straße bremsen lassen. Fazit: ohne ABS ist ja wohl klar, keine Chance, hat sich gedreht und so gut wie keine Bremswirkung. Der alte Volvo, blieb in der Spur, hatte aber einen Verhältnis mäßig langen Bremsweg. Der neue MB dagegen blieb sehr schnell stehen. Warum? Weil die ABS Technik natürlich weiterentwickelt wird, und die Intervalle in denen das Rad dreht-steht-dreht-steht usw. sind je neuer das Modell ist immer kürzer.
Also ich würde von den neuen BMW und Mercedes Modell (Neueren Autos allgemein) einen größeren Abstand halten, da die wesentlich schneller zum stehen kommen als ich mit meinem Corrado. Er ist ja auch 17 Jahre der Entwicklung zurück. Wäre ja auch traurig wenn die Entwicklung stehen bleiben würde.
Jürgen
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Aus meiner Sicht vergleicht man hier Äpfel mit Birnen, - (Vergleich ABS vom Corrado mit dem der A-Klasse).
Es liegt schlicht eine ganze technische Evolutionsstufe dazwischen. Die ABS Systeme von heute sind deutlich besser. Auch die von VW wurden bis heute immer weiterentwickelt.
Jetzt könnte genauso einer kommen und sagen, dass der Corrado deutlich besser bremst als der Golf GTI 1, der viel kleinere Bremsscheiben besaß,
... und dann kommt einer mit dem Käfer, der so tolle Trommelbremsen hatte -
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