Kupplung und Schaltung geht nicht

So hab den Nehmerzylinder ausgebaut. Sieht alles gut aus: Manschette ist dicht, keine Bremsflüssigkeit. Der Kolben fährt leicht von alleine wieder aus und wenn ich die Kupplung trete fährt er direkt aus. Wie kann ich den Geberzylinder testen? Kann der überhaupt noch kaputt sein, da er ja irgendwie den Nehmerzylinder anspricht?
Wenn ich durch das Loch des Nehmerzylinders ins Getriebe fasse fühle ich den Ausrückhebel. Der ist locker, hat paar mm Spiel? Ist das normal?

Danke!

Nee da war nicht viel Druck drauf, nur etwas. Ich kann den Kolben von Hand reindrücken, höre dann auch die Flüssigkeit zurücklaufen im Ausgleichsbehälter. Was meinst Du genau mit Ausrückhebel, den im Getriebe? Also
baue ich jetzt den Geberzylinder aus und prüfe den?

Den Kolben vom Nehmerzylinder konnte ich zurückdrücken. Hab den Geberzylinder ausgebaut und optisch nichts festgestellt. Hab alles zusammengebaut und die Kupplung geht ganz leicht, das Pedal kommt nicht mehr zurück und im Getriebe unten tut sich gar nichts, ich höre da unten drin keine Bewegung. Also liegt das Problem zwischen Kupplungspedal und Getriebe?
Noch eine Frage: Durch das Loch für den Nehmerzylinder im Getriebe konnte ich den Ausrückhebel anfassen. Der hatte etwas Spiel und ich konnte ihn paar Millimeter vor und zurück bewegen, er war aber innerhalb dieser Bewegung fest. Ist das normal?

Danke!!!!

Und der Geberzylider kann auch kaputt sein ohne dass Flüssigkeit nach aussen tritt?

Kann denn einfach so von jetzt auf gleich Luft in das System kommen und dann soviel, dass plötzlich die Kupplung nicht mehr geht? Hört sich eher so an, als ob wirklich ein Bauteil ( wie der Geberzylinder) plötzlich hops gegangen ist?!

Hab einen bestellt. Schonmal vielen Dank für die Hilfe! Melde mich dann wenns weiter geht!

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So hab den neuen Geberzylinder eingebaut und mit Spritze entlüftet. Das Kupplungspedal kommt wieder zurück. Es gehen bei laufenden Motor alle Gänge rein. Nur nicht der Rückwärtsgang. Ich habe den linken Seilzug (wenn man von vorne auf den Motor schaut) allerdings aus Versehen abgeschraubt vom Schaltturm. Ist das nun eine Eihnstellungssache mit dem Rückwärtsgang oder liegt das immer noch an der Kupplung?

Nee habe es nur im Stand getestet. Die Kupplung kommt im letzten Drittel. Werde morgen fahren, aber es ist ja schon ein Fortschritt, dass das Pedal wieder zurückkommt.

So hab jetzt nochmal entlüftet von unten nach oben kamen keine Blasen mehr. Bin gefahren . Die Kupplung kommt nach ca. 1/3 des Pedalwegs. So wars vorher auch. Und wenn ich nicht ganz falsch liege geht anstatt dem 1. nur der 3. Gang rein. Statt dem 2. geht der 4. rein. Rückwärtsgang geht gar nicht. Wenn ich den Hebel fest runterdrücke und nach vorne schiebe verhakt er sich sogar. Hab die linke Seilzugschraube (die ich vorher aus versehen löste) nach hinten, mittig und nach vorne ausgerichtet in Fahrtrichtung gesehen. Nur bei Stellung hinten zum Kühler fühlte sich der Schalthebel normal an.
Ist das jetzt eine Einstellungssache der Schaltung oder ist doch was an Kupplung/Getriebe hops?

Ok versuche ich morgen. Kann die Schaltung sich denn so stark verstellen? Hatte ja nur das linke Seil gelöst.
Was wird denn durch das Drücken den Hebels für den Rückwärtsgang ausgelöst? Das rechte Seil mit etwas weiterem Zug?

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So, habs nach Deiner Anleitung versucht. Es geht einfach nicht der 1. Gang rein. Auch nicht der Rückwärtsgang. Wenn ich den R-gang einlegen will verklemmt sich der Hebel sogar immer noch. Ist da irgendwas verbogen weil ich krampfhaft versucht hab die Gänge einzulegen als die Kupplung nicht mehr trennte? Dananch bin ich ja noch mit Gängen 1-4 vorsichtig nach Hause gefahren. Also verstehe ich nicht warum nicht wenigstens der 1. Gang rein geht.

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So, habe jetzt entdeckt, dass der Sperrring am Schalthebel hinüber und weg ist. Bekomme ich den nur bei VW oder auch woanders?
Danke!