Kupplung und Schaltung geht nicht

psychohit

Hi,
heute ist bei meinem G60 erst mein Rückwärtsgang nicht mehr reingegangen. Dann wollte ich den 1. Gang einlegen, der ging auch rein aber der Wagen wollte dann losfahren, obwohl ich die Kupplung trat. Der Motor ging aus. Das Kupplungs-Pedal kam nicht mehr zurück.
Ich konnte dann noch zurückfahren, und ich konnte die Vorwärtsgänge alle normal schalten. Der Rückwärtsgang ging aber gar nicht mehr rein.
Habe die Gänge dann ohne Motorlauf durchgeschaltet und bei einigen blieb das Pedal wieder hängen.
Stand Bremsflüssigkeit ist normal, ich kann am Nehmer-Zylinder keine Flüssigkeit sehen.

Was für ein Defekt liegt bei mir vor? Was kann ich tun?

Danke!

Corradoman

Die Gänge gehen auch dann nicht rein wenn die Kupplung fertig ist.

psychohit

Die Kupplung ging bis zu diesem Vorfall prima und hat auch erst 130T km drauf.

Corradoman

Die Kupplung geht so lange prima bis sie kaputt oder verschlissen ist.
Ist eben der Nachteil einer automatischen Nachstellung, es kündigt sich nichts an wie damals beim Kupplungsseil was man dann nachstellen musste.

Natürlich kannst du es noch einmal mit entlüften probieren aber nur nicht verdrängen das sie eben auch fertig sein kann.

psychohit

Ok danke! Und kann es auch am Ausrückhebel liegen, der kaputt gegangen ist?

AdBot

Corradoman

Du meinst das er verbogen oder abgebrochen ist?

Edit:
So wie hier in diesem Thema?
http://www.golf1.info/forum/index.ph…6278#post736278

psychohit

Ja genau, kann das sein bei meinem Defekt?

US_G60

Hi
wenn das Kupplungspedal nicht zurück kommt hört sich das schon verdächtig nach bruch des Ausrückhebels du kannst den Geber Zylinder ja mal abschrauben wenn der nicht gleich mit raus gedrückt wird wenn du die Schrauben löst wird die Ausrückgabel wohl gebrochen sein.

Gruß Marco

psychohit

Ja mache ich morgen mal. Gib es denn ne Anleitung hier, wie ich den Ausrückhebel kontrolliere bzw. tausche?

US_G60

Um den Ausrückhebel zu tauschen musste das Getriebe ausbauen da kommt man so nicht ran!
Prüfen kannste den wenn du den Nehmerzylinder abgeschraubt und der keine Federwirkung hat (er müsste sich von alleine rausdrücken) ca. 5mm bevor er entspannt ist wenn das nicht der Fall ist und der Bolzen vom Nehmerzylinder trotzdem hervorsteht dann ist das ein deutliches Zeichen das die Gabel zu weit weg steht was wiederum auf ein defekt der Gabel schließen lässt.
Am besten ein schauen lassen der sich schonmal damit befasst hat man kann es immer schlecht per ferne beschreiben/erklären

Gruß Marco

AdBot

psychohit

Danke. Komm ich an den Ausrückhebel nicht von der Seite ran, indem ich ne Kappe am Getriebe links abmache?

Corradoman

Nein, links vom Getriebe ist der Motor.
Der Ausrückhebel sitzt da "von unten nach oben" drin.
Unten ist ein Kugelzapfen und oben ist der Kupplungsnehmerzylinder.
So sieht es da aus:
http://www.car-revolution.de/corrado/getr.JPG

Gebrochener Ausrückhebel hatten wir bisher hier aber noch nicht.
Versuche erst zu entlüften. Möglich wäre auch ein defekter Nehmerzylinder (Plastikhülse) so wie hier:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=139310

trayder

Kann Geberzylinder sein oder auch die Feder von der Druckplatte gebrochen sein.
Ich würde erst einmal den Nehmerzylinder vom Getriebe abschrauben und mir den Ausrückhebel mal anschauen. Aber wenn das Pedal nicht zurückkommt könnte es am Geber oder Nehmerzylinder liegen.

psychohit

Dann sehe ich mir heute mal den Nehmerzylinder an und dann den Geberzylinder. Stand der Bremsflüssigkeit ist aber nicht gesunken. Müsste die Bremsflüssigkeit nicht sinken, wenn der Nehmerzylinder kaputt ist?

Corradoman

Der Nehmerzylinder kann auch kaputt gehen ohne das dabei der Hydraulikkreislauf geöffnet wird und Flüssigkeit austritt.
Siehe z.B. oben verlinktes Thema.

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trayder

Genau das. Ich hatte den Geberzylinder defekt also innen die Membrane. Undicht war der nicht. Nur manchmal ist das Pedal unten geblieben.

psychohit

Und du hast dann auch nicht mehr alle Gänge reinbekommen?

trayder

Ja aber das ist doch auch normal weil der Kupplungshebel nicht ganz durchgedrückt wird und dann die Kupplung nicht richtig trennt.
Es könnte auch die Kupplung selber sein also entweder das Ausrücklager oder die Federn von der Druckplatte gebrochen. Das hatte ich einmal vor Jahren. Da war das Ausrücklager defekt und so konnte der Ausrückhebel die Kupplung nicht mehr tennen. Aber erst einmal die einfachen Sachen prüfen. Wenn es dann alles nix bringt muss das Getriebe halt runter. Hilft ja nix.

psychohit

Hab den Nehmerzylinder fast raus aber nicht ganz. Die vordere Schraube wird vom Schaltturm blockiert. Kann ich so schon was erkennen am Kolben oder muss ich erst den Schaltturm abbauen damit ich den Nehmerzylinder raus bekomme?

trayder

Du musst nicht den Schaltturm abbauen sondern nur das eine Seil abschrauben. Das reicht. An der Einstellung wird da auch nix verändert da Du die Schraube unten rauschraubst so kannst Du das Teil rüberklappen. Geht in 2 Minuten das ganze.

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