VR6 (ABV) "klackert"

Hallo liebe Gemeinde,

hab', mal wieder, ein Problemchen mit meinem VR6.

Ich habe bei laufendem Motor den Öldeckel geöffnet und ein deutliches "Klackern" gehört. Daraufhin hab' ich das Öl von der Mitte der schraffierten Fläche auf den Maximalstand aufgefüllt. Das "Klackern" ist jetzt deutlich leiser.

Hinzu kommt, dass ich in letzter Zeit einen Ölverbrauch von ca. 1-1,5 l / 1000 Km habe. Ich vermute, dass es an den VSDs liegt. Der Öldeckel riecht auch leicht nach "Sprit". Ansonsten läuft der Motor rund und dreht auch sauber hoch. Leistung stimmt, rein gefühlsmäßig, auch.

Bei ca. 115 TKM wurde die Kette inkl. Laufschienen und Spanner bei VW gewechselt. Der letzte Ölwechsel (Castrol EDGE 10W60 FST) ist ca. 1500 Km her. Aktueller Kilometerstand: 140.000 Km.

Hab' schon ein bisschen recherchiert und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass es an den Hydros, evtl. wegen zu dünnem Öl (Sprit im Öl!?) liegen könnte. Was meint ihr?

Ist es dann evtl. sinnvoll/ratsam den kompletten Zylinderkopf inkl. Hydros, VSD, Ventilführungen überarbeiten zu lassen?

Vielen Dank im Voraus!

Beste Grüße, Freak

Doch, leider habe ich ein bisschen blauen Rauch nach dem Schubbetrieb. Aber nur, wenn es kilometerlang bergab ging und dann auch wirklich nicht viel. Der Ölverbrauch ist quasi nicht mehr vorhanden, wenn ich den Gang im Gefälle rausnehme. Deshalb gehe ich ganz stark von den VSDs aus!

Meinst du wirklich, dass es am 10W60 liegt?
Und woher kommt der "Spritgeruch"?
Welches 10W40 kannst du mir denn empfehlen?

- Castrol GTX 10W40
- Castrol Magnatec 10W40
- Mobil 1 Super 2000 X1 10W40
- Liqui Moly (Super) Leichtlauf 10W40

Würdest du die Hydros ausschließen?

DANKE!

Muss ich mir beim 10W40 keine Gedanken um die Temperaturstabilität machen? Bekomme an warmen Tagen und Autobahnfahrt schon mal 120 - 125 Grad Öltemperatur!

Danke für deinen Rat.
Ich werde es mal probieren...

Komisch ist schon, dass es wahrscheinlich seit dem letzten Ölwechsel (ca. vor 1500 Km) "klackert". Allerdings hatte ich vorher auch schon das 10W60 (aber nicht "FST") drin und da lief alles wie geschmiert. Komisch, diese VR6-Motoren!

Meinst du nicht, dass das 5W40 ein bisschen dünn für den VR6 ist?

Ich denke, ich werde ihm nach dem Winterschlaf neues Mobil 1 Super 2000 X1 10W40 spendieren. Damit mache ich doch sicherlich nichts falsch!?