Erfahrung Zylinderkopf Stehbolzen ARP, Eurospec usw.

Erfahrung Zylinderkopf Stehbolzen ARP, Eurospec usw

Hallo,

würde gerne die Erfahrungen von den Leuten hören die sich Stehbolzen in Ihren 16V, 8V, VR6T eingebaut haben.

Geht mir hauptsächlich um die Langzeiterfahrung und welche Ladedrücke Ihr fahrt.

Mir hat es letztes Jahr auf der Meile mit normalen Kopfbolzen (Dehnschrauben) bei 1,8 Bar die Kopfdichtung durchgeblasen.

Daher möchte ich gerne eure Erfahrung mit den Stehbolzen und auch wie Ihr die montiert habt wissen.

Also teilt eure Erfahrung mit mir

Danke euch

Gruß Jörg

Zitat von Corri89

also in meinen motor 16vt sind arp drin seit ca. 3000km erst und die meiste zeit mit 0,7bar gefahren (zwecks einfahren)....bisher keine probleme auch bei vollast nichts gewesen und wenn doch ist der kopf schnell runter und wieder drauf, ohne neue schrauben kaufen zu müssen

Wie oft hast Du die Schrauben bis jetzt nachgedreht ?

Vorschrift ist ja nach 12 Stunden im abgekühlten Zustand.

Meine konnte ich da noch einmal gut nachdrehen aber halt mit dem ARP Fett.

@ 5dOt1

Das ist auch ein Punkt wo ich mir schon Gedanken gemacht habe.
Die alten GTI´s hatten aber auch Stehbolzen.

Geändert wurde das wohl auch das die Bolzen nicht mehr nachgedreht werden müssen.

Der Aufwand ist so um einiges geringer mit den Dehnschrauben.

Gruß Jörg

Ne den fahre ich nicht täglich.

Wenn dann mal am WE oder halt mal auf Treffen bzw. 1/4 Meile.

Der 8V also Turbo ist ja vom Kopf her ja nicht optimal für Turboumbau.

Gerade im Stand und nach einer flotten Fahrt heizt sich das schon extrem auf.

Kann mir da vorstellen das sich da was verzieht bei den doch extremen Temps.

Bin ja 2 Jahre mit 1,5 Bar gefahren ohne Probleme mit Dehnschrauben.

Erst bei über 1,8 Bar hat er durchgeblasen.
Da es schon eine menge Arbeit ist den Kopf samt Turbo abzubauen habe ich mich daher für die Stehbolzen entschieden.

Habe aber leider noch keine Langzeiterfahrungen im Netz gelesen.

Mal sehen ob sich noch ein paar melden.

Gruß Jörg