kein Ladedruck G60

Hey,

wie hast Du das System denn nach einem Leck abgesucht?!

Aber normalerweise geht wegen fehlendem Ladedruck der Motor nicht aus. mmmh, Steuerzeiten vom Motor .... ???

Grüße

Hallo,

wenn der Lader hochgegangen ist oder sonstiges hättest du was gehört , oder am Lader währe definitiv was rausgebrochen. Schraub doch einfach mal den Ladedruckschlauch an der Ansaugbrücke ab und Teste mal ob dort im Stand noch Ladedruck(Luftzug) rauskommt, wenn nicht dann nach dem Lader mal abschrauben.

Mir sind z.b die Schläuche unten am Kleinen LLK geplatz wegen Schwäche Erscheinung^^, da habe ich auch erst gestanden und gesucht.

Mfg HöschiG60

Zitat von Maggi

also luftzug kommt an
erhöht sich auch beim gaßgeben
aber ist ja nicht der druck wie beim fahren.
lader klingt und sieht aus wie vorher...

das ansaugpfeifen beim leichten gasgeben ist immernoch
nur das abpfeifen beim schalten fehlt
naja und am wichtigsten
0 druck

hab das system beim lafendem motor abgetastet
und nix wirklich gefunden
nur nen ganz minimalen austritt am ausgang vom llk
aber so minimal das ich mir das nicht vorstellen kann das der druck da komplett
abhaut

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Hm,

das einzigste was ich mir noch vorstellen könnte, das was mit der Drosselklappe nicht I.O ist.
Mit der Ladedruckrückführung zum G-Lader,das dort das teil permanent offen ist sowas.

Der Lader macht defentiv keine komischen Geräuche oder sowas?
Das sich vieleicht ne Dichtleiste rausgedrückt hat oder sonstiges?.

Ansonsten weiß ich leider nichtmehr warum du kein Druck mehr haben könntest.

Mfg HöschiG60

Hey,

was hattest Du denn für nen LLK drin?

Grüße

Toby

Hört sich so an wie ein Sprinter LLK

Mit einem Golf LLK passiert sowas nicht.

Gruß Jörg

Hey,
hattest ja geschrieben, daß Du den Sprinter-LLK drin hast.

Das Geheimnis liegt darin, dass du den Sprinter-LLK nicht fest montiert. Wenn sich der Motor bewegt und der LLK fest ist, reisst es eben irgendwann den Plastikkasten hab.

nein, da geht noch so viel Kraft auf den LLK, dass der Kasten kaputt geht. Da musst Dir was bauen, das sich der LLK bissel nach oben bewegen kann.

In meinem alten Iser G60 ist der nun schon 7 od. 8 Jahre drin. 1,3 bar Ladedruck -> keine Probleme

Den Sprinter-LLK bekommst Du im ebay für ca. 100 Euro - als Neuteil.

Grüße

Toby

Habe meinen Sprinter LLK auch nur auf der Beifahrerseite oben mit einer Schraube fixiert. Ansonsten wird er durch die Schläuche festgehalten bzw. kann diesen ggf. nachgeben und "hängt" genau richtig zwischen dem linken und rechten Längsholm in meinem 1ser Golf Cabrio. Funktioniert seit 4 Jahren völlig problemlos.

Habe zwar den gr. Golf LLK aber der ist nicht befestigt.

Sitzt nur unten in den beiden Löcher aber oben nicht befestigt.

Kann man wunderbar hin und her bewegen.

Auch der WWK ist nicht befestigt.

War mir wichtig da der Turbo doch um einiges mehr zur Sache geht wie ein G.

Noch nie Probleme gehabt.

Am Anfang war noch das Laderohr mit den Druckrohr befestigt.

Das riss nach 2 Wochen ab.

Habe ich jetzt auch so gelassen.

Da ist schon Gewalt dahinter wenn der Motor sich bewegt

Gruß Jörg