Mahlzeit.... 
Neuerdings habe ich ein Pendeln des Drehzalmessers beobachtet.... Dieses Phänomän tritt nur bei warmen Motor auf....
Man merkts deutlich an nem leichten ruckeln als wenn der Motor unrund läuft und die Drehzal pendelt mal nen mm naoch oben sowie unten...
Was kann das für ne Ursache haben ?
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Hatte auch mal soetwas,mußt Du mal meinen Thread mit der zuckenden Nadel suchen.
Da hab ich auch nen Video verlinkt,würde mich mal interessieren ob das bei Dir genauso aussieht!
Bei mir macht es allerdings auch mal der Tacho.
Wollte vor langer Zeit mal ne neue Masseleitung zum Test legen wollen,hab das bisher aber immer verschoben . . . .
Blasphome
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Ahh ok,bei Dir ändert sich dabei auch die Motordrehzahl . . . .
Hörte sich für mich zuerst so an,als wenn der Zeiger sich so bewegen würde,ohne dass der Motor mitmacht.
Also wird es wohl irgendwie am Motor liegen.
Sicher dass Dein LSV auch 100pro funktioniert/mal n Anderes probiert?
Unterdruck vielleicht,dass da n Schlacu n Leck hat welches sich nur bei Wärme bemerkbar macht,wegen dem Ausdehnen(Weichwerden)?!
Blasphome
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DAs LSV ist das Leerlaufstabilisierungsventil,diese Zigarre die oben auf dem Kopf liegt.
Bei Theibach (Link ist links oben) ist auch ne Anleitung zum Säubern und Einstellen.
Wegen den Unterdruckschläuchen,da hast Du normalerweise im Motorraum ein silbernes Bild oben auf der Plastikabdeckung die oben auf dem Wasserkühler sitzt.
Oder im Netz mal suchen . . .
Hab da zwar nen Bild auf der Festplatte zu,aber die hängt leider momentan und ich weiß noch nicht wie ich die wieder zum Laufen bekomme.
Blasphome
Auch gut möglich das deine Leerlaufschraube flöten gegangen ist, kommt öfter mal vor beim PG. Einfach mal in Richtung Drosselklappe suchen/hören, dort gehen auch Unterdruckschläuche ran falls dort was kaputt gegangen ist.
nein, die schraube sitzt in einer vertiefung an der vorderseite der DK, nicht oben drauf. sie zeigt in richtung ventildeckel.
gruß!
hast du denn das LLRV schonmal durchgemessen?
ich habe dafür leider nur die sollwerte des PF-teils (also 1,8 107ps digifant).
Leerlaufregelventil..also die "Zigarre" oben auf dem Ventildeckel.
Beim Kaltstart wird (so kenne ich das zumindest vom PF) das Signal der Lambdasonde eh erstmal ignoriert. Daher tippe ich darauf, dass sie nicht das Problem ist.
Hast du die Sonder mal abgezogen?
du hattest ja die sonde im verdacht..und das denke ich eben nicht, weil deren signal beim kaltstart erstmal ignoriert wird, soweit ich das kenne. wenn deine probleme also sofort nachm kaltstart auftreten, scheints schonmal nicht die sonde zu sein.
ja, wenn du einen 4-poligen sonden-stecker hast, dann ist eine der leitungen masse.
Dass der Motor im warmen Zustand mit abgezogenem blauen Stecker nicht sofort startet ist relativ normal. Mit Zugabe von Gas sollte er dann aber anspringen.
Wenn er ohne Sonde deutlich besser läuft, ist meiner Meinung nach entweder die Sonde hinüber oder aber sie regelt sich einen Wolf wenn sie angeklemmt ist, weil du abgasseitig irgendwo Falschluft ziehst..Sind Krümmer und Hosenrohr auch dicht?
Gruß!
wie siehts eigentlich mit deinem ZZP aus? wurde der mal verstellt?
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