Also wenn der Hobel bis Oberkante Scheinwerfer im Wasser stand dürfte das ABS-Steuergerät voll gewesen sein aber auch sämtliche Relais mit Wasser geflutet sein.
Alles erstmal vernünftig sauber machen, auch die Steckverbindungen der ABS-Sensoren.
Also wenn der Hobel bis Oberkante Scheinwerfer im Wasser stand dürfte das ABS-Steuergerät voll gewesen sein aber auch sämtliche Relais mit Wasser geflutet sein.
Alles erstmal vernünftig sauber machen, auch die Steckverbindungen der ABS-Sensoren.
ganzer sicherungs kasten wurde gewechselt alle relais. steckverbindungen hab ich auch geprüft sind io.
Hatten gestern ähnliches Problem bei Milos 16V, oberhalb des Sicherungskastens sitzt kein einziges Relais, wo sitzen dann die ABS- Relais? wir haben nix gefunden 
Habd ihr den Sicherungskasten mal nach vorne runter geklappt bzw. ausgehängt? Vielleicht hängen sie ja hinterm Sicherungskasten. Die Dinger sind ja nur auf den Sicherungskasten aufgesteckt.
Ja alles zerlegt, nix zu finden. Das komische, haben dann zum Verleich meinen 16V angesehen, da ist auch nix an diesen Positionen zu finden.
Gibts beim 16V evtl. eine andere, nicht dokumentierte Position?
Guckt mal zwischen Brems- und Kupplungspedal hoch. Je nach Blickwinkel schwierig zu sehen. Hab grad nach nem Foto gesucht, hab auch eins, allerdings find ichs grad nicht.
Evtl. ganz oben wo auch dann das Relais von der DWA verbaut ist, wenn vorhanden?
(also im Prinzip schon hinter dem Tacho)
Ja, genau da...
Mist, da oben haben wir nicht gesucht... DANKE!
N´Abend allerseits. Also ich komm nicht mehr mit... Gestern nach der Arbeit plötzlich Handrems- und ABS-Lampe an. Die Heimfahrt lief fennoch ohne Probleme bis ich die Einfahrt reinfuhr. Da blieb das Bremspedal plötzlich hart, und ich hatte keinen Bremsdruck mehr.
Totaler Bremsflüssigkeitsverlust als ich die Einfahrt reingefahren bin. Die ganze Suppe kam aus der Hydraulikpumpe getropft (gelaufen)!! Hab dann heut ne neue (Schrottplatz) Pumpe verbaut und das Problem ist immer noch da. Ist ein VR Bj. 93!!
Soweit dazu. Ich finde kein ABS Relais, Sicherung und überhaupt. Mein G Bj. 88 steht in der Garage und hat die Relais und Sicherungen!!! 
Hab ein paar Threads dazu jetzt durchgelesen und hab selbst da nachgeschaut wo Jürgen 16V erst auch nicht nachgesehen hat...aber da is nix. Habe dafür gesehen, das mein 93er einen OBD Stecker 
unter der Schalthebelabdeckung zu haben scheint und mehrere Steckverbindungen zu bisher mir unbekannten Steuergeräten Rechts von der Lenksäule entdeckt.
Bei Zündung EIN kommt kein Saft an der Pumpe an. Und wie gesagt...keine Relais weit und breit.
Bitte um Hilfe... Bilder können gemacht werden, hab nur grad sehr sehr schmutzige Hände.
So, ich suche mal weiter und hoffe in der Zeit hier schonmal nen Tipp zu bekommen. Fange an an mir selbst zu zweifeln.
So..hier mal Bilder. 
Man..man..man!! 
Tacho raus schrauben und dann solltest du direkt auf 2 Relais und 2 Sicherungen sehen können... So ist es zumindest bei meinem 92er VR
@ Jens
Hab den 16V eh grad auf der Bühne. Ich mach dir mal nen Foto wo die Relais sitzen. Die die ich hatte find ich nicht mehr.
Danke Dirk 
So, hier isses.
http://www.abload.de/image.php?img=img_0141l3t8.jpg
Rechts das Schwarze ist die Lenksäule. Da drüber sitzen die. Weiter links (nicht im Bild) sind die von die schon fotografierten Massepunkte.
Relaisblock gefunden und glaube dass es jetzt nur noch am Relais liegen kann. Hab mal das Relais 79 aus meinem G eingesteckt und das hat nur sporadisch kurz geschaltet. Jetzt macht es auch keinen Ton mehr. Hole mir jetzt mal ein neues und prbiere dann nochmal. Zündungsplus liegt an und Masse ist auch OK. Hoffe es ist jetzt nichts schlimmeres mehr.
Ich weiß allerdings noch nicht ob das Relais auch der Fehlerverursacher war.
Ich berichte.....
So Leutz, jaetzt awwer. Komme grade von der Probefahrt.
Problem scheint gelöst. Das heißt in der Zusammenfassung:
Pumpe undicht; Pumpe getauscht;
"neue" Pumpe läuft nicht; Relais gesucht;
Johnny Flash gefragt; Johnny Flash geholfen;
Relais geprüft; Relais i.O.;
Forum durchsucht; Druckschalter geprüft; defekt;
Pumpe gebrückt; i.O.;
Schalter von der "alten" Pumpe eingebaut;
Probefahrt!
Jetzt noch fertig zusammenbauen und Hände wasche; Duschen; Zähneputzen....ab ins Bett!!
PS: ABS leuchtet noch; Bremse entlüften und ABS kommen Morgen dran.
Dirk
Muss dann wohl nach Bad Rothenfelde 
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