Fächerkrümmer Supersprint G60

Hallo,

ich habe ein klein, grösseres problem...
vor dem KAT ist meine abgasanlage undicht... und zwar der dreiecksflansch zwichen KAT und Fächer... im fächerkrümmer selber ist ein metallring der zylinderförmig zu läuft 60mm und 55mm (brennring).. diese dichtung bräuchte ich neu inkl. den 2 federnschrauben... der flansch selber ist noch ok!!!
bei sandtler habe ich schon nachgefragt.. lieferzeit zum 31.12.08 ..

kann mir jemand sagen was das für schrauben sind.. beschaffenheit udn stärke.. kann man diese aus der industrie nehmen???
und welche federn bräuchte ich.. hat das schon mal einer von euch gewechselt??

lg tom

Zitat von CorradoGoose

...bei Supersprint bzw. Powersprint bekommst Du alle Teile!!!
Hab sie damals sehr schnell zu geliefert bekommen!!!
...hmmm......oder bei Obi!!!
Goose

das war gut.. supersprint/powersprint marketing by sandtler!!!
lieferzeit zum 31.12.08 ... oder später...
die schrauben im metallhandel gehen bis 10Mx80.. was defenitiv zu kurz ist..
und M10x100 zu lang.. ok. felx und ab.. kein ding.. aber die schrauben haben andere eigenschaften als die normalen V2A oder auch 4A.. dann kommen noch die federn dazu.. habe zwar welche.. aber mal sehen..
dann habe ich noch nicht den brennring.. und den dreiecksflansch zum serien KAT.. der ist bei mir gerissen..
und prötzen möchte ich nicht.. das war noch nie mein ding!!!
soviel dazu.. :))))

lg tom...

hitze betsändig.. andere gewindezahl.. oder gewindegänge.. usw..
schaue mal oben auf den Kopf der Schrauben..

oder irre ich mich jetzt..

hey

also.. ich habe nur eine druckfeder..
habe keine mutter an den M10 schrauben....
weil diese am flansch am KAT fast dran sitzen..
ich weiss nicht ob da was gekürzt ist!!!
da passt keine sicherungsmutter mehr zwischen..

aber jetzt bin ich mal ein stücken weiter mit dem brennring.. denke mal vom turbo oder ein TDI oder sowas.. in der richtung..

ich danke euch erstmal..

schrauben habe ich jetzt normale V2A genommen.. mit neuen federn... sind wohl ein bissel stärker als die ich jetzt drin habe..

oder kommt die sicherungsmutter direkt hinter dem flansch zum KAT???

lg tom