Hallo Leutz,
bei meinem Corrado G60 scheinen die Motorlager kaputt zu sein.
Ist das ein bekanntes Problem verursacht durch zu harte Federung?
Mein Ladedruck wird bei zu unebener Fahrbahn zurück genommen.
Ich habe ewig gebraucht, bis ich das mal gefunden hatte.
Hat jemand von euch schon mal das gleiche Problem gehabt und könnt ihr mir Tipps geben, wie ich jetzt am besten vorgehe?
v.(a).G.
Lars.
manche schwören auf starre lager manche auf die originalen.. aber mit einem kaputten würde ich auch nicht lange fahren...wobei zu starre (metall) auch nicht gut sein soll...
bitte die suchfunktion benutzen,da wirse mehr fündig!
@ Lars:
Baue doch einfach einen Satz neue ein.Die kosten nicht die Welt und Du hast Ruhe.
Und wenn Du da Probs hast, meine Nummer haste ja.
@ Lars:
Baue doch einfach einen Satz neue ein.Die kosten nicht die Welt und Du hast Ruhe.
Und wenn Du da Probs hast, meine Nummer haste ja.
Kann ich nur Empfehlen, Willy macht das gut, kann ich aus eigener Erfahrung sagen, Gell Willy, sag da nur Samstag. 
Wie tausche ich denn das vordere Motorlager am besten/schnellsten?
losschrauben, auto aufbocken, kantholz vorne unter den motor (stabile stelle suchen!), auto vorsichtig wieder ablassen bis motorlager frei ist, rausnehmen, neues rein, wagen vorsichtig wieder anheben, festschrauben.
zum rausnehmen musste ich bei dem 16v automatik noch den kühlerventilator und das halteblech wegbauen, ich meine aber beim g60 sollte das problemlos raus zu bekommen sein.
zumindest bei denen ohne klima
wenn dus noch nie gemacht hast, rechne 3 std ein, so lange hab ich gebraucht bis ich alles raus hatte
Is doch nicht wirklich schwer. Wie PSQ schon schreibt. Lager von oben lösen, Motor aufbocken oder anheben, Lager von unten lösen und rausnehmen. Neues rein und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Beim G is da Platz ohne Ende...
Kann ich den Motor wirklich so ohne Probleme die 10-15 cm hochbocken?
Also 10-15cm musstn nicht anheben, so viel das du halt das Lager rausbekommst. Ca. 5cm wenn überhaupt.
Das geht wunderbar! Ich hab mit einem Wagenheber meinen Motor ein bisschen hochgebockt und dann das neue Lager eingebaut! Geht astrein!!
Gruß
Gut,dann werde ich das mal Probieren, weil als ich gestern geschaut habe, war das Problem, das der Ölfilter im Weg war, wenn ich das Lager rausholen würde...
Ja das ist auch so, Willy hat bei mir den Kühler gelöst, weil er keine Sa uerei hier auf dem Hof machen wollte, ging auch.
Und so lange hat das auch nicht gedauert.Ist eine recht einfache Sache.
ölfilter kann bleiben.
kühler auch.
kannst einfach den ventilator mit belch rausnehmen, dann passt das ganz knapp, und man schneidet sich auch nur 4-7 mal am kühler in die flossen
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
