normal müsste die drehzahl wegen der servopumpe steigen. schau mal nach der zündverteilerkappe, die kontakte laufen gern an. sehr vorsichtig mit ganz feinem schleifpapier drüber gehen!
normal müsste die drehzahl wegen der servopumpe steigen.
Das müsstest du mir jetzt mal erklären....
das ist mir zumindest bei vielen 16Vs aufgefallen. ich denk mal wegen dem impuls zum antrieb der servopumpe. Die drehzahl steigt nur kurz, geht dann wieder auf normal runter!
Welche Leerlaufdrehzahl hast Du denn?
Vielleicht nur zu niedrig nach Verteilerwechsel (Grundeinstellung ok?), oder Dein LSV schafft es nicht sie bei Belastung anzuheben. Kann ja nicht so viel sein, trat es denn nach dem Verteilerwechsel direkt auf?
vielleicht gibt die Servopumpe den Geist auf und ist besonders schwergängig? Macht sie schon Geräusche, wenn du bis zum Anschlag die Lenkung einschlägst?
am besten selbst die Pumpe tauschen, ist nicht soo schwer!
Hallo psychohit,
Ich hab auch das gleiche Problem wie Baddie. Bei mir dreht meine lenkung sehr schwer nach links und recht. Beim lenken macht die Pumpe schon geräuche aber wenn ich es bis zum anschlag drehe macht der Pumpe sehr starke geräuche. Ich habe es gestern servo öl gewechselt und beim wechseln war das alte öl sehr dreckig (VOLL SCHWARZ). Als ich den neuen Servo öl drauf gemacht habe, ist es trotzdem alles gleich außer beim lenken wenn ich etwas gas gebe wird er bisschen leichter.
Nun was meinst du denn???
Ist der Pumpe defekt, oder was anderes???
Ich bitte um deine mithilfe.
Mein Farhszeug: 2.0l 16V MKB 9A Motor, Baujahr: 11.1991
Gruß
Ramazan Dogan
Also leichte Geräusche der Servopumpe sind normal, auch dieses leichte "Kreischen", wenn man fest bis zum Anschlag lenkt.
Allerdings sollte die Lenkung leicht gehen. Wenn das nicht der Fall ist, vermute ich mal, die Servopumpe ist hinüber bzw kann nicht den notwendigen Druck aufbauen. Alternativ kann evtl auch der Riemen ausgeleihert sein oder rutschen. Rutschen würde sich aber in sporadischen Lenkkraftausfällen zeigen.
Ich würde erstnochmal den Riemen tauschen (kostet ja nicht viel) und wenn es dann nicht geht die Pumpe (kostet auch nicht die Welt)
Und zu den Leerlaufproblemen: Die haben meiner Meinung nach nix mit der Servopumpe zu tun, sondern eher mit der Leerlaufstabilisierung. Wenn die Lenkung also normal leichtgängig ist, beim Lenken aber Leerlaufprobleme auftreten wird die Pumpe wohl trotzdem ok sein.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
