hallo, habe jetzt seit neuem das mein motor wenn er warm ist die hydrostößel klappern! das komische ist das wenn ich dann mal stark beschleunigt habe das es weg gegangen ist aber jetzt ist es eigentlich immer wenn er warm ist! habe seit ca 3000km 5w40 teilsyntetik öl von aral drinne kann das vielleicht am öl liegen das er deswegen klappert??
mfg adrian
was hattest du vorher für öl drin?
kann am öl liegen.....
welche öltemp. hast du so im schnitt
ich hab dann immer so 106 grad im schnitt weiss halt nicht was vorher drin war hab den wagen so gekauft wagen ist scheckheft gepflegt was kippt denn vw in die 16v motoren für öl rein???
10W40 dfas billigte halt sollte aber im scheckheft stehen bzw. im motorraum auf einem zettel
Ich weiß ja nicht aber wenn es bei hoher drehzahl weg ist vielleicht ölpumpe ne macke??
ja aber würde dann nicht die ölwarnleuchte angehen?? is halt immer wenn der warm ist so und es war paar mal so das ich ihn dann im ersten richtig hochgedreht hab das es danach weg war jetzt aber auch nicht mehr!
das ist mal ein gutes thema! Hab seit dem Ölwechsel beim VR6 auch das Problem dass die Hydros bei warmen Motor klackern!War davor nicht der Fall! Hab Castrol rs 10w/60 drinnen!!!
Kennt jemand diese Problematik mit dem Öl?
Gruß
das problem werden woll die hydros selber sein...
neues öl ist dünner....
Also braucht man sich keine Gedanken darüber machen, oder?
mach einfach 5W40 vollsynthetic rein, was anderes würde ich meinem 16V net zumuten, grad bei höherer Laufleistung kommen da die Teilsynthetic-Öle nicht mit bei höheren Temperaturen ab 105 Grad.
nein ist ganz normal
wenn es den nix andseres ist......
welches öl würdet ihr mir denn speziel für den 16v empfehlen? habe jetzt 5w40 teilsyntetic drinne ist es nicht besser ein normales 10w40 vielleicht zu fahren???
wenn du mich fragst fahr 10 w 40 normales öl kein syntetisches. den mit diesem öl dind die motoren entwickelt worden und mach lieber alle 10000 km ölwechsel so mache ich es zumindest
man sollte dem motor das geben an das er gewöhnt ist
als damals die Motoren entwickelt wurden, gab es noch nicht das Öl mit heutigen Standards: Warum also sollte man dem Motor, auch wenn er alt ist, nicht den aktuellen Stand der Technik gönnen und ihm gutes Öl geben?
gerade der 9a wird schnell heiß, da bin ich froh, wenn mein 5W40 Vollsynthetic einiges an Reserven hat. (theoretisch ist es noch bei 135 Grad schmierfähig). Also bei mir kommt nix anderes rein, auch wenn es paar Euros mehr kostet.
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