LAdedruck anzeige hat + und - und eine Kabel welches an Licht kommt oder kannst weg lassen.
Voltmeter hat + und - fürs Instrument, eins das ans Licht kommt und eins an - und an +( Zündung Klemme 15) für die Spannungsmessung.
Stehen da zeiche hinten drauf?
Die Kabel ans Licht sind für ein Signal, wo die Anzeigen nachts ein bisschen abdunkeln, wenn du Licht anmachst.
Grüße
die ladedruckanzeige sollte aber noch nen schlauch haben.
wenn es die gleichen sind die ich habe dann sollte schwarz minus sein, rot zündungsplus und orange licht plus.
ich meine du musst alle drei anschliessen, damit die funktionieren. wenn du den abdunklungseffekt nicht haben willst kannst du die aber auch mit ans zündungsplus legen.
probier das aber besser noch mal aus
mit dem voltmeter kann ich dir leider nicht weiterhelfen
so richtig verstehen tuh ich das noch nicht.
Bei der Ladedruckanzeige, wo geh ich da denn am besten an + und - ran? die dürfen ja nur angehen wenn die Zündung angeht. wo klemm ich das Voltmeter am besten auf? Wäre nicht schlecht wenn ich eine detailierte Antwort bekommen würde denn, das liegt mir alles nicht so wirklich. Danke im vorraus.
Habe das auch nur ist das dingen immer beleuchtet?sobald ich auf plus gehe.habe beide plusleitungen probiert die zum radio gehen?!?Einmal ein selbstgelegtes dauerplus mit 10 ampere sicherung und ein vorhandenes plus was im radio din stecker ist.nur wenn ich egel welches anklemme habe ich immer saft drauf?>?jemand ne idee?
na dann hast du ebe beide male das dauerplus abgegriffen. du musst das zündungsplus anzapfen..
hmm,ich sehe schon die karre ist komplett verbastelt.wenn ich das radio nur an den stecker anklemme der im radio din stecker ist,gehts net an.klemme ich den dauerplusstecker ans selbstgelegte kabel dann geht auch das radio an?!?!woher bekomme ich dann dieses öminöse zündungsplus?!?!
hm das musst du mesen. theoretisch ist es das schwarzgelbe kabel? das darf nur 12v führen wenn du den schlüssel auf zündposition drehst.
hmm schwarz gelb?muss ich mal gucken habe ich glaube ich gar keines!da fehlen so einige kabel im auto fällt mir nun immer häufiger auf! 
die ladedruckanzeige sollte aber noch nen schlauch haben.
Jetzt muß ich auch mal ´ne blöde Frage stellen 
Ich hab einen Schlauch für die LDA und ein T-Stück,
wo greife ich denn den Ladedruck am Sinnvollsten ab 
?
Gruß,
André
Am Benzindruckregler.
Am Benzindruckregler.
Den Ladedruck vom G-Lader am Benzindruckregler abgreifen ?!
Hab ich da einen Denkfehler ?
Hat irgendwo die Bemerkung gelesen, man kann ihn direkt am Tacho abgreifen ?
Ich sags jetzt mal lieber so, nicht das su da noch etwas falsch verstehst:
T-Stück zwischen Saugrohrabgang und Bezindruckregler setzen, fertig....
Ich sags jetzt mal lieber so, nicht das su da noch etwas falsch verstehst:
T-Stück zwischen Saugrohrabgang und Bezindruckregler setzen, fertig....
Okay 
Gruß,
André
Ich sags jetzt mal lieber so, nicht das su da noch etwas falsch verstehst:
T-Stück zwischen Saugrohrabgang und Bezindruckregler setzen, fertig....
Wenn er schon die Unterdruckleitung zur MFA hat, dann muss er sich doch nciht noch nen zweiten Schlauch in den Innenraum legen...
Wo genau sollte man den Ladedruck nun abgreifen??
Ist es egal, wielang der Schlauch zur Ladedruckanzeige ist?
Wie gesagt, entweder an der MFA, dann sparste dir die Leitung vom Motorraum in den Innenraum oder ansonsten mit einem T-Stück vom Schlauch, welcher vom BDR zum Ansaugkrümmer geht.
Die Leitung zum MSTG sollte möglichst unangetastet und genau 1m lang bleiben.
Ist es egal, wielang der Schlauch vom T-Stück zur Ladedruckanzeige ist?
Das is wayne.
AUfpassen mit der Dicke des Schlauches der zur LDA geht, hatte ich bei mir dass die ANzeige einfach nicht über seine 0.5 bar kam, dann Schlauch eine Nummer dünner-->> alles wieder wunderbar. P.S: war am BDR-ASB dran
mfg
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