G60 zieht manchmal nicht richtig durch

CO wert paßt ?

Was ist da für ein Chip drin?
Unterdruckschläuche an der Drosselklappe mal überprüft?
Alle Kabel am Minus Pol fest?

Hallo,

Düsen graue od. grüne?!

Grüße

Toby

Reicht manchmals schon wenn ein Fremdkörper, auch noch so klein irgendwo im Einspritzsystem ist.

was für ein Bj. hat er denn? Wegen der Benzinpumpe. Die alten haben doch noch die Außenpumpe die so anfällig ist. Tritt es nur bei bestimmten Drehzahlen auf?

Hab nen 94er 2.0 8v, und da ist die Pumpe auch aussen !!!!

Hallo,

Dein ZZP passt zwar zum LLK, aber nicht zu den grünen Düsen. Die grünen Düsen sind vom Werk her nur mit dem kleinen LLK kombiniert worden. D.h. Dein ZZP müsste bei max. 6° vor OT sein.

Oder ist der Chip genau auf dieses "abnormale" Setup programmiert worden?!

Grüße

Toby

Hallo!
Ich hatte solche Symptome auch als bei meinem G60 das untere Zahnriemenrad verstellt war. da war die Nut schon zur hälfte weg. Neues Rad und Schraube, Kurbelwelle planschleifen mit so nem Fräskopf und wieder drauf.
Läuft wieder wie ne 1. Kann ja sein das das bei dir auch so ist. Kommt ja auch öfter vor bei den Motoren.

Achso! Ich hab gedacht das nur bei den alten Modellen die Außenpumpe zum Einsatz kam. Oder is das wieder vom G60 zum 2l verschieden

Kann es sein das wenn die KW-Scheibe locker is das dann der Riehmen quietscht?

Gequietscht hat da nichts bei mir.
Aber als man genau hingesehen hat, konnte man erkennen das die Scheibe ein wenig geeiert hat.

Den G60 gibs den als neues Modell??? (Sonst rhetorisch)

Wenn Du die Lambdasonde abgezogen hast und dann ne runde fährst, läuft er dann besser? Ist bei mir der Fall....

Na klar gibts da ein Facelift Modell. Da wurden doch z.B. die Leisten außen dran gemacht. Im Innenraum hat sich auch was geändert z.B. das Amaturenbrett. Außerdem wurde das STG geändert und soweit ich weis auch was an der Benzinpumpe, also nurnoch eine im Tank. Die letzten beiden Sachen wurden aber schon vor 94 gemacht liege ich da jetzt richtig.

Edit: War zu schnell der G60 wurde ja nur bis 94 gebaut *schäm*. Aber es wurde devinitiv was geändert an der/den Pumpen

Ja ok, das ist dann dieses "Zwischenmodell" ... Also meine Pumpe ist definitiv aussen und meioner ist 94er...

Beim 94 sind die alle im Tank, Du meinst sicher den monstösen Spritfilter der an eben dieser Stelle sitzt.

Das kann eventuell auch der Fall sein... Wenn das so ist entschuldigt!

Na dann währe das jetzt auch geklärt

Aber nu

Zitat von corradog6092

Hallo!
Ich hatte solche Symptome auch als bei meinem G60 das untere Zahnriemenrad verstellt war. da war die Nut schon zur hälfte weg. Neues Rad und Schraube, Kurbelwelle planschleifen mit so nem Fräskopf und wieder drauf.
Läuft wieder wie ne 1. Kann ja sein das das bei dir auch so ist. Kommt ja auch öfter vor bei den Motoren.

Und hierbei verstellen sich die Steuerzeiten. Würde zu Deinen Symptomen passen.

Tippe auch stark auf KW-Scheibe