Gewichte bei KeskinKt1

habe auch keskin felgen, allerdings kt4..
da werden auch eher hohe gewichte benötigt,
um die einigermassen auswuchten zu können..
liegt wohl an den fertigungstoleranzen bei keskin..

Es ist auch sehr stark davon abhängig, was für reifen ihr fahrt und welcher Hoschi die montiert hat.

Ich bau dir welche mit 60 / 30 Gramm auf und 0/5 Gramm und beide sind auf 0/0 gewuchtet!

also an dem hoschi liegts glaub ich nicht..
bei dem glaub ich mal, dass er einigermaßen weiss, was er tut..
vllt schreibt der hoschi ja auch noch was hier dazu falls ers liest..wer weiss^^

Zitat von schmiddi

also an dem hoschi liegts glaub ich nicht..
bei dem glaub ich mal, dass er einigermaßen weiss, was er tut..
vllt schreibt der hoschi ja auch noch was hier dazu falls ers liest..wer weiss^^

Und was für Reifen hast du nun?

ich fahre 195/45 16 toyos

Es gibt ja zwei Probleme diesbezüglich.
Einmal haben die Felgen eine Unwucht, die aber gering sein sollte, und andererseits die Reifen.
Wenn du billige Reifen hast, können die schon gegenüber teureren Reifen eine größere Unwucht aufweisen (müssen aber nicht unbedingt!)
Wenn du nun die Reifen auf die Felge montierst und wuchtest, kannst du im unglücklichsten Fall genau die beiden Unwuchten (Felge/Reifen) auf der gleichen Stelle haben.
Fazit: Viele Ausgleichsgewichte!
Es gibt aber auch die Methode des Gegenausgleiches.
Dabei werden die Reifen/Felgen mittels eines Programms auf der Auswuchtmaschine auf die Unwucht gemessen und vom Monteur gekennzeichnet. Danach wird der Reifen mit seiner Unwucht der Felgenunwucht entgegengesetzt. (Reifen wird dazu auf der Felge verdreht)
D.h. die Unwuchten gleichen gegenseitig einander aus und die Restunwucht ist geringer, du brauchst also weniger Gewichte zum Ausgleich.

Gruß M.

Zitat von Goldfigther_76

Es gibt ja zwei Probleme diesbezüglich.
Einmal haben die Felgen eine Unwucht, die aber gering sein sollte, und andererseits die Reifen.
Wenn du billige Reifen hast, können die schon gegenüber teureren Reifen eine größere Unwucht aufweisen (müssen aber nicht unbedingt!)
Wenn du nun die Reifen auf die Felge montierst und wuchtest, kannst du im unglücklichsten Fall genau die beiden Unwuchten (Felge/Reifen) auf der gleichen Stelle haben.
Fazit: Viele Ausgleichsgewichte!
Es gibt aber auch die Methode des Gegenausgleiches.
Dabei werden die Reifen/Felgen mittels eines Programms auf der Auswuchtmaschine auf die Unwucht gemessen und vom Monteur gekennzeichnet. Danach wird der Reifen mit seiner Unwucht der Felgenunwucht entgegengesetzt. (Reifen wird dazu auf der Felge verdreht)
D.h. die Unwuchten gleichen gegenseitig einander aus und die Restunwucht ist geringer, du brauchst also weniger Gewichte zum Ausgleich.

Gruß M.

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Einfachste Methode, einfach mal 90° oder 180° weiterdrehen (den Reifen auf der Felge) und nochmal messen.
Aber so einen Service gibts selten.

Gruß

Es stellt aber auch überhaupt kein problem dar wenn ein Rad mit 60/30 gr. Gewichten beklebt ist. Ist absolut "normal".
Mach dir mal keine Sorgen.

Naja schlimm ist es noch nicht wir haben bei uns in der Werkstatt die Regel ab 50gramm zu Matchen (90°)