Höchstwahrscheinlich ist der Geber- oder Nehmerzylinder hin.
Also als allererstes würde mir ja eine verschlissene Kupplungsscheibe in den Sinn kommen bevor ich gleich einen Geber/Nehmer-zylinderdefekt diagnostiziere.
Weil "denken" das die Kupplung mal erneuert wurde ist ein Fehler.
Entweder ich weiß es oder nicht!
Also der Stand der Dinge ist jetzt folgender:
Kupplung ist verschlissen!
Hab mal die Härte Prüfung gemacht
5.Gang, Handbremse und Kupplung kommen lassen
wenn die Kupplung in Ordnung ist stirbt der Motor ab
wenn nicht dreht er weiter und das hat er gemacht!
Werde auch gleich noch den Lader rausmachen
der Wagen ist erster Hand und hat 221tkm drauf
der ältere Mann wusste gar nicht das er den Lader überholen kann 
Naja mal schaun was rauskommt
Nach der ersten Beschreibung kann man nicht auf eine Scheibe schließne, da die Kupplung da ja nicht trennt.
"Pedal bis auf Bodenblech und kuppelt nicht"
Im letzten Post trennt die Kupplung aber und stellt keinen Kraftschluss mehr ein.
Was hat die Kupplung denn nun?
Nach der ersten Beschreibung kann man nicht auf eine Scheibe schließne, da die Kupplung da ja nicht trennt.
"Pedal bis auf Bodenblech und kuppelt nicht"
Im letzten Post trennt die Kupplung aber und stellt keinen Kraftschluss mehr ein.
Was hat die Kupplung denn nun?
Moment:
Im ersten Post hieß es aber:
Alles anzeigenHallo,
bin grad mit dem Rado meiner Mutter an die Tanke gefahren und auf einmal ging die Kupplung nicht mehr....
Luft ist keine drin
Wenn ich das Pedall bis zum Bodenblech durch drücke kupellt er ganz leicht
Der wagen hat jetzt 221tkm drauf!
Denke mal das da schon mal ne neue Kupplung verbaut worden ist!
Oder was denkt ihr?Danke
Genau, wenn getreten kuppelt er ganz leicht, aber wenn getreten darf er nicht ein, sondern muss auskuppel, daher gehe ich davon aus, das die nicht trennt.
Wenn sie rutschen würde, aber eine Trennung erreichen wollte, hätte er die Kupplung nicht bis zum Bodenblech getreten, sondern die Kupplung los gelassen.
Wenn Sie dann nicht packt, liegt es eher an Verschleiß oder an Öl auf der Kupplung (Simmering z.B.).
Wenn Sie aber nicht trennt, wenn das Pedal schon auf dem Bodenblech liegt, liegt die Vermutung nahe das es sich um das hydraulische System handelt, also Nehmer oder Geberzylinder.
Kupplung raus, neue rein und gut.
Ist doch ein typisches "Verschlissen" Syndrom.
Ich kann euere Logik nicht nachvollziehen. Ein verschlissener Belag rutscht durch, trennt aber. Eher sogar noch besser, weil der Belag noch dünner ist und somit der Abstand zwischen Scheibe und Automat größer wird.
Aber bau erst mal das Getriebe ab. Das ist deutlich einfacher als die Zylinder zu überprüfen 
S(giebts da nen geheimtrick?)
Vielleicht.
Ich nehme immer den inneren Antriebsflansch vom Getriebe ab, bzw. ziehe den raus.
Aber achtung, es läuft Öl aus, also Wanne drunter
Wichtiger als Fotos wären für mich ob es nachher auch wieder richtig trennt und die logische Erklärung dazu 
Die logische erklärung........
Auf jedenfall ist die im eimer
Also wenn ich die Kupplung trete und somit die Federn des Automaten drücke, muss die Kupplung trennen, egal wie weit der Belag runter ist....
Die logische Erklärung, die das Gegenteil beweist, brauche ich
Ich gebe mich halt nicht einfach mit Thesen zufrieden 
ich kann die Bilder nicht ansehen.
So die kupplung funzt wieder
mus sagen wenn man den Antriebswellen flansch weg macht geht das um einiges schöner
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