16V original Getriebe zu lang???

Der 16V is schon ein bischen zäh im unteren Drehzahlbereich. Ich denke mal das es schon normal ist, aber ohne jetzt mal damit gefahren zu sein ist eine Beurteilung eher schwer.

BTW: Bist du sicher, das du 195/60 auf 15" fährst?!

Das ist normal. Ich habe auch den Eindruck, daß ein normaler 2.0 untenrum viel besser geht.
Dreh den 16V mal über 5000, dann kommt auch Leistung. Oder halte die Drehzahl niedrig und freu Dich über den Spritverbrauch.
Ich mach mir darüber keine Gedanken, unser Civic hat ähnliche Manieren. Sind halt 16V Motoren alter Schule, keine TDIs.

lang ist das 16v getriebe nicht wirklich, aber etwas träge sind die subjektiv meistens.

tomas

Also ich fahre auch einen 16v, hatte auch immer den eindruck das er nicht so sportlich wäre wie ich es mich gedacht habe, aber eins muss ich sagen der Corrado 16v wird sehr oft unterschätz.

Wenn du den 16v mal richtig ziehst dann wirst du staunen wie ich gestaunt habe.

Der zieht erst ab 7000

Ne quatsch, so ab 4000 fängt er an und ab 5 ist schon ganz anständig..

Kann nur zustimmen! Unten ein bischen träge aber oben rum hat er für nen 2ltr. 16V genug Saft!

sei mal froh, daß du den 16V nicht in Kombination mit Automatik hast...

Aus meiner Sicht ist der 16V offen gesagt der schlechteste Motor im Corrado.
Weder Fisch noch Fleich (kann nichts besonders gut) - halt ein Kompromis-Motor.
Die Leistung des G60 und des VR6 sind deutlich besser. Wenn jemand auf Power setzt ist mit diesen Motoren sehr gut bedient.
Sogar der 2.0i (8V) ist im unteren Drehzahlbereich besser als der 16V, was sich im Alltag positiv niederschlägt. Er gilt auch als der ökonomischste Motor (... unabhängig davon auch der mit Abstand robusteste Motor - siehe andere Threds).

Ich wohne in einer Großstadt, daher war der 2.0i (8V) die beste Wahl. Beim 2.0i muß ich die Gänge nicht so ziehen wie im 16V. Der 16V muß schon sehr stark hochgedreht werden.
By the way, ich muß nicht wirklich der erste an der nächsten roten Ampel sein

Ich hab den 16V ja auch gefahren, und kann nur immer wieder sagen das es für mich persönlich nichts ist. Erst mit KR Nocke und Chip kam ab einer gewissen Drehzahl Freude auf, auf eben solcher gehalten war da auch nicht mehr viel Luft zum G60, aber ansonsten ist der Motor für mich nix. Die 1,8er machen da irgendwie mehr Laune. Der 2.0 16V ist halt auch so konzipiert, gab hier mal ein langes 16V Tuningthema wo näher auf die Besonderheiten des Motor eingegangen wurde. Ohne Chip und Nocke(n) läuft da nichts...