Interesse an einer Syncro Umbau-Story?

Zitat von Corrado TT

@ red sea driver, also einen ganzen Golf 3 könnte man sicher auch nehmen nur das das sich das etwas komplexer darstellen würde da der Corrado ja auf dem Golf 2 basiert und es deshalb besser passt!!

Das verstehe ich nicht, du nimmst doch den ganzen Antriebsstrang vom G3, also Getriebe, Zwischengetriebe, Kardan und Hinterachsgetriebe. Das meinte ich doch mit dem ganzen G3. Warum sollte man nicht den schon passenden Motor zum Getriebe einbauen? Du benutzt doch bis auf die paar Teile, die du vom G2 bestellt hast, doch alles vom G3 oder? Du mußt doch auch die Hinterachse vom G3 Syncro verwenden, also spricht doch auch nichts gegen das Verwenden der Vorderachse oder?

Golfbuster:
Ich habe noch nie einen fertigen Syncro ohne Motor angeboten bekommen, habe nur mal auf eine Rohkarosse gesteigert. Vielleicht komme ich mal irgendwann an einen fertigen Syncro, den jemand abgibt, da er einen R32 kauft.

red-sea-diver

hi

ich finde es schon mal super das du von Front- auf Allradantrieb umbauen willst, das rentiert sich ohne zweifel.
Was ich aber dazu meine ist das wenn Du die Arbeit schon machst lieber gleich auf Haldex (4 Motion) umbauen solltest.

Das Syncro konzept, sprich die Visco Kupplung ist einfach zu schwach ausgelegt. Ich habe einen Golf II G60 Syncro, die originalleistung hat er erstklassig vertragen. Habe aber nun den Motor gemacht und nun ca. 220PS, da drehen die vorderen Räder doch schon mal durch bei einem anständigen start, weil halt nicht mehr so viel Leistung nach hinten gehen kann weil die Visco zu sehr durchrutscht.

Halt nur ne bemerkung dazu. Aber wie gesagt; Noch tausend mal lieber "nur" Syncro als Frontantrieb...

mfg tom

Wann gehts denn weiter mit neuen Bildern? Bin schon ganz gespannt!

Was mich von dem Antriebsstrang her interessieren würde.
Könnte man in einen kleinen 16V Corrado vom VR6 Syncro:

- Motor
- Getriebe + Kardan + Viscobox + Hinterachse
- Vorderachse, Bremsen und Radaufhängungen verwenden?

Also im Prinzip eine Corrado Karosse auf einen Syncro unterbau setzen?
Auch incl. Lenkrad mit Airbag?

Dann könnte ich mir irgendeinen beliebigen Corrado kaufen und mit einem Syncro VR6 verheiraten?

red-sea-diver

hier bei mir in guben steht noch ne komplette corrado syncro karosse, soll 5000 euro kosten falls jemand interesse hat.

wie weit hält das syncro überhaupt leistung aus, ab wann gibt das auf.

Tom bei meinem orginal g60 drehen die räder schon durch vorn

Hi,
und wie siehts aus?
Freu mich schon wenn ich ihn bewundern darf *g*
Gruß Flo

Hast du das Getriebe lackiert und die Achse pulverbeschichtet?

Könntest du beim Bau auf die Unterschiede zum originalen Corrado eingehen, zum Beispiel, paßt das Getriebe in die originalen Halterungen? Mußt du den Kardantunnel anpassen?

red-sea-diver

Wie lang ist die Kardanwelle vom 3er in etwa?

also wenn ich mich nicht täusche, fährt der Turbodödel doch nen VR6T mit haldex bzw mit dem System vom Oli....

Ich an deiner stelle würde lieber gleich auf 4 motion umsteigen!

Die haben nen 2er Golf VR6 Turbo mit nem 4 motion antrieb ausgestattet!

Auf http://www.turbodödel.de sind auch bilder vom umbau der Hinterachse zu sehen..

Mal eine Frage zum Tankumbau: Wäre es möglich gewesen, anstatt des neu gekauften Tanks vom G2 (was hat der eigentlich gekostet?) eine LPG Flasche in den Kofferraum zu setzen? Geht das vom TÜV her, daß man ohne Benzintank fährt? Und hätte das Weglassen des Tanks irgendwelche Vorteile für den Umbau gehabt, hätte es den Umbau vereinfacht?

red-sea-diver

LPG benötigt doch beim anlassen Benzin, also ohne würde ich sicher net gehen..

Hallo,

gibts schon was neues?

Hallo,

Hab Deinen Bericht mit interresse studiert.
Wollt jetzt nur wissen ob er schon läuft weil man nichts mehr hört

nein er läuft noch nicht, hab ihn am montag besucht, er ist soweit fertig, muss aber jetzt noch den auspuff bauen da er den normalen Frontantriebsauspuff an seinen VR6 Turbo nicht fahren kann. hosenrohr ist soweit fertig wie ich das sehen konnte