G60: Bebilderte Anleitung Bremsscheiben und -beläge wechseln?!

Hmm.. prinzipiell is das kein Problem!

Ich versuch dir mal ne Anleitung zu geben:

1. Den Wagen aufbocken Rad runter.
2. Die Lenkung in die jeweilige Richtung einschlagen und mit einem großen Schraubenzieher den Bremskolben durch das Loch des Sattels zurück drücken. (Den Sattel als Abstützung nehmen)
3. Die beiden 13er hinten am Sattel lösen, einen 15er als Gegenhalter benutzen (hierbei empfiehlt sich ein Doppelmaulschlüssel Bsp. SW14/15, da flacher ausgeführt)
4. Wenn beide Schrauben draussen sind den Sattel vom Träger abnehmen (kann ruhig kurz am Bremsschlauch hängen gelassen werden). Beide Bremsbeläge entfernen, wenn unterschiedlich merken welcher wo war (klein, groß / innen, außen).

Anmerkung: Manche Beläge sind mit "Piston" oder "Kolbenseite" gekennzeichnet, diese gehören dann logischerweise auch auf die Kolbenseite (Wo dein Bremskolben ist). Manche sind mit einem Pfeil Laufrichtungsgebunden, diese muss dann natürlich auch eingehalten werden!

5. Die Laufflächen der Beläge mit einer Drahtbürste, Feile oder grobem Schmirgelpapier sauber machen, danach mit Kupferpaste oder Anti-Quietsch-Spray schmieren, ebenso die Rückseiten der Beläge und den Bremskolben.
6. Die Beläge in den Halter legen (an die Bremsscheibe) und den Sattel wieder auflegen (muss zuerst unten eingeführt werden dann oben dagegen geklappt).
- Sollte es nicht passen ist der Bremskolben nicht ganz zurück gedrückt, dann kann man von hinten mit einer Wasserpumpenzange den Kolben voll zurück drücken.
7. Die neuen Schrauben ansetzen und gut fest drehen (nach fest kommt ab!)

Rad drauf - ablassen - fertig.

Bester Gruß, Marc

wo kommstn her?
Vielleicht wohnt einer in der Nähe der das mit dir machen kann bzw. aufpassen und erklären kann..

andreas

Im "anderen Forum" hat er Reutlingen als Basis eingegeben.

ok, vielleicht kommt einer aus der Gegend der ihm helfen kann...

andreas

Zitat

Die Laufflächen der Beläge mit einer Drahtbürste, Feile oder grobem Schmirgelpapier sauber machen, danach mit Kupferpaste oder Anti-Quietsch-Spray schmieren,

die Laufflächen einschmieren??

andreas

Kann mich nur wiederholen, Finger weg, wenn man keine Ahnung hat. Zusammen mit nem Kumpel das machen, der sich auskennt. Eine Anleitung hilft da wenig, denn die Tücke liegt wie so oft im Detail.
Gruß
Jürgen

Zum G60 gibt es auch ein nützliches "jetzt helfe ich mir selbst" Buch. Kostet 20 Euro und ist an manchen Tagen Gold wert

so schwierig ist es nicht, nur sehr gewissenhaft und genau arbeiten. so ein fehler wie oben aus versehen geschrieben wurde ist bei ner anleitung für jemanden der das noch nie gemacht hat tötlich.
die neuen klötze leicht anschleifen, darauf achten das man das gerade macht. ich leg immer ein stück grobes schleifpapier auf ne glatte fläche und zieh den klotz da n paarmal drüber.

UND.. die lauffläche (was gerade aufgeraut wurde) wird natürlich NICHT eingeschmiert, gesprüht oder sonstwas. das bleibt so wies ist, die neue bremsscheibe mit bremsenreiniger saubermachen damit der ölfilm weg ist. ist auch wichtig.

Marc meinte die Lauffläche der Beläge in den Sätteln, und da ist das schon richtig so. Aber genau da ist der Hase begraben, wer sowas missversteht, kommt schnell in Teufels Küche, da hilft dann auch keine wirklich gute Anleitung, die Marc hier verfasst hat.
Gruß
Jürgen

Danke Jürgen!!

Natürlich meinte ich die Fläche der Beläge wo sie in den Sätteln laufen! Nicht die Reibfläche der Beläge..