doppelte Ansaugluft ?

Da die sich nicht mehr gemeldet hatten, habe ich das ersteinmal auf Eis gelegt.
Zumal ist der Preis doch ein ziemlicher Hammer.

Obwohl es lockt ja doch sehr.
Nur habe ich jetzt wieder alles zurückgebaut und was wäre dann mit der KGE?Da müsste man wieder basteln und bauen.

Bestellen würde ich evtl. auch, aber wie du schon sagtest, der Preis....
aber mal so durchgedacht, was müsste es denn Theoretisch bringen??

andreas

Nicht viel denke ich.Klar, der doppelte Ansaug-Durchmesser wird sich schon bemerkbar machen.
Ich überlege noch, weil ich eigentlich alles original Oettinger machen wollte, bis auf den Rallye Kühler.

Bemerkbar.. in was???
Klang? Leistung, ansprechverhalten (ggf. bei grossem LLK)?

andreas

Ich könnte mir nur ein besseres Ansprechverhalten vorstellen.
Und der Sound wäre natürlich auch etwas besser.
Doch würde mir bei dem Ganzen der Sound beim Lastwechsel durch den Bypass fehlen.

Das ist bei mir so oder so nicht sehr laut...

andreas

Die Pfeiferei beim Lastwechsel kommt doch so oder so nur durch ein geradliniges Ladeluftsystem.
Hab das so in Erinnerung, dass ein Golf G60 oder ein Rallye lauter war als ein Corrado mit dem originalem System.Natürlich nur getuned.
Möge mich der berichtigen, der es besser weiss.Bin da für alles offen.

Jo, aber mit mal eben umbauen ist das ja nicht getan.. Kostet ja ne menge...
Und einen der mir das Schweisst müsste ich mir erst wieder suchen.
Den den ich kenne, den will ich nix mehr machen lassen. der ist n A... Hintern...

andreas

Was willst denn schweissen?
Brauchst doch nur die Schläuche und Rohre vom G60 Golf2 oder vom Rallye, wie bei mir jetzt.
Gut der Abschlepphaken wäre beim Rallye Kühler im Weg, aber da der eh weg war bei mir...

die passen also ohne das man eigene Rohre braucht? Cool...
aber gesamtkosten sind ja auch einige hundert Euro..

andreas

Die Gesamtkosten beliefen sich bei mir auf knapp 650€ mit Samcos,LLK, Rohren und Kleinmaterial.

Ja, bei ca 700 war ich auch als ich zusammengerechnet habe...

andreas

Da ich bei mir aber alles neu gemacht habe, hat sich das schon gelohnt.der AMG ist raus und da musste dann was anderes rein.
Das mit der doppelten Ansaugluft habe ich mir mal durch den Kopf gehen lassen.Man könnte ja aus Edelstahl oder Alu den 180er Boden am Bypass mit einem T-Stück versehen, dann könnte man den Bypass ganz normal da anschliessen.
Nur wie woanders schon beschrieben, lässt mein Edelstahlmann den Wucherer raushängen, weswegen ich das wahrscheinlich erstmal lasse.

ach mist.. Mich würde das ja interessieren. Sieht ja auch optisch sehr klasse aus!!

andreas

jup, genau so (mit dem edelstahl t-stück) hab ich das auch vor. ne kleine edelstahl conection hab ich ja. und da ich eh nen spal lüfter drin hab, hab ich da auch genug platz.
aber finanziell ist alles scheiße im moment. krieg diese semesterferien glaub ich kein gescheiten job ran... könnt kotzen.

Als Studi ist halt nicht immer leicht,was?

Ich habe meinen Kunststoff Fritzen mal angehauen und dem den Link gezeigt.

Er sagt, dass wäre kein Problem für Ihn.Ich bringe Ihm heute Abend mal das Oberteil eines G60 Kasten vorbei und er schaut, was er machen kann.
Ich halte Euch bzw. diejenigen auf dem Laufenden, die es interessiert.

jo, mich zum Beispiel .-D

andreas

Würde dann auch eventuell einen Kit über mich anbeiten.So wie SWG , nur halt sehr viel billiger.

das wär stark

Ich finde diesen Preis absoluten Wucher.Schau Dir mal den rest auf der Seite an.Merken die noch was?
Allein das Teil für die Wasserkasten Abdeckung.Guckt mal auf den Preis, trau mich gar nicht, das hierhin zu schreiben.