Nocke/Chip? Ich bin ratlos

g60 98 silber

Also folgede problemlage:

wundere mich schon seit langem über den hohen verbrauch meines g60, obwohl ich eigentlich nie heize oder so. hab heut dann mal den begrenzer gesucht im zweiten gang, er kam kurz vor 7000 U/min das kann doch nicht normal sein! an was würde ich es noch erkennen ob bei mir evtl schon ein chip verbaut ist? kann ich das steuergerät einfach rausbauen und öffnen?

des weiteren müsste der g doch normalerweise bei ~5600 U/min keine leistung mehr aufbringen hab ich gehört, jetzt ist es aber so das meiner bis in den begrenzer voll durchzieht und leistung zu verlieren. was ja auf ne scharfe nocke hindeutet wogegen dann wiederum spricht dass ich mit serienlader auf der bahn 0,8 bar im 5.bei 220 Km/h habe. gibt es von ausen eine chance zu erkennen ob ne scharfe nocke verbaut ist oder gibt es mehr sachen wie klang oder so was auffällt wenn man ne nocke drin hat?

bitte gebt mir n paar tips zu dem thema da ich eigentlich dachte mein motor sei in serienzustand!

mfg andi

Mücke

Also wen ndu ne scharfe Nocke hast, solte er n bissl unrund laufen. Jedenfalls ist das dann möglich.
Das du bis 7000 drehen kannst deutet auf nen Chip. Weil so hoch dreht der nicht.

Aber mal so neben bei erwähnt, wenn du wirklich "radlos" bist wie in deiner Überschrift steht, würde ich nicht mit dem Auto fahren....

andreas

turbomanG60

der originale Begrenzer liegt bei 6250U/min.

Nocke erkennst daran das er obenrum nochma nen schub bekommt (je nach nocke)

hörbar ist die leider nicht. Oder Ventildeckel runter nocken anschauen und nach VW nummer suchen.
Steuergerät würde ich mal aufmachen und gucken was auf den Eprom steht.

Daniel

Zitat von SkyBlue

Also wen ndu ne scharfe Nocke hast, solte er n bissl unrund laufen. Jedenfalls ist das dann möglich.
Das du bis 7000 drehen kannst deutet auf nen Chip. Weil so hoch dreht der nicht.

Aber mal so neben bei erwähnt, wenn du wirklich "radlos" bist wie in deiner Überschrift steht, würde ich nicht mit dem Auto fahren....

andreas

wenn du einen unrunden leerlauf hast, dann muss das aber eine sehr harte nocke
sein andreas...
bei den standard nocken 268,276,284 da merkst nichts im leerlauf

gruß daniel

g60 98 silber

aber wenn ich ne nocke hätte, hätte ich doch auch den hohen ladedruck nichtmehr oder?

turbomanG60

das ist nicht viel was verloren geht,je nach nocke und laderzustand

Anarchie99

Zitat

bei den standard nocken 268,276,284 da merkst nichts im leerlauf

Also bei den 268 grad hat man einen Leerlauf wie serie.. Aber spätestens bei 276 grad fängt er schon an zu sägen und zu stolpern..

mfg

g60 98 silber

mal ne dumme frage, kann ich den ventildeckel einfach so öffnen? brauche ich dann ne neue dichtung? steht da öl drin? habe noch nie nen motor geöffnet, aber wollte damit den winter sowieso anfangen.

mfg andi

Mücke

Ventildeckel kannst du abbmachen. Kein Thema. Neue Dichtung muss nicht sein. Aber je nachdem wie alt sie ist, kann es nicht schaden. Teuer ist die auch nicht.

andreas

Daniel

Zitat von Anarchie99

Zitat

bei den standard nocken 268,276,284 da merkst nichts im leerlauf

Also bei den 268 grad hat man einen Leerlauf wie serie.. Aber spätestens bei 276 grad fängt er schon an zu sägen und zu stolpern..

mfg

sorry aber das ist leider unsinn.
bei 276 fängt noch garnichts an zu sägen.
vielleicht solltest du deine einstellungen mal überprüfen

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