Motorschaden

wahrscheinlich simmerring im g-lader "geflogen"

Wenn nicht Glader, dann vielleicht ne Ventilschaftdichtung gerissen.

Gruß

nimm mal an einer stelle die laddeluftleitung zur drosselklappe ab.
dann kannste normalerweise schon sehen ob ein simmerring im lader raus ist.
weil dann das öl aus dem verdränger in das laddeluft system gedrückt wird.
aber eigentlich eher unwarscheinlich, wenn der motorraum voller öl ist.
kannste nicht sehen wo es rauskamm oder kommt ???

Hi..

Hatte heute das gleiche.. Autobahn bei 180 kein Gas mehr angenommen und ne nette blaue wolke auf der autobahn hinterlassen.. Gleich vom Gas und die nächste abfahrt, waren nur ein paar meter gleich runter.. Motor lief noch einwandfrei.. Kein klackern kein nix.. Ganzer Motorraum voller Öl.. Daher auch der Qualm.. Kein dunst ausm Auspuff... Nur vorne halt im Motorraum.. Ist auf der Getriebe Seite hinten irgendwo ein Öl Schlauch dens zerlegt haben könnte? Da war die meiste menge öl...

MFG Tommy

hallo,

hatte so was mal bei einem scirocco, da war die zylinderkopfdichtung durch, da war auch nur öl um motorraum auf der getriebeseite, besser gesagt bis in der felge .
gruß
btx200

hmm...

Zylinderkopfdichtung ist erst vor ca. 3000km neu gekommen.. Vorher auch schön kopf geplant usw..

Werd morgen mal ein wenig teile abschrauben um nen besseren überblick zu haben.. wenn ich nix sehe, kommt wieder ein bissl öl rein und dann lass ich ihn mal ohne kerzen drehen.. Dann müsst ich ja sehen wo es raus drückt oder nicht?

Was könnte es denn noch sein? Sitzt denn da hinten kein schlauch oder so der was mit öl zu tun hat?

MFG Tommy

Das können so viele Sachen nicht sein. ZK Dichtung, Ventilschaftdichtung oder wie schon erwähnt der Ladersimmerring. Viel Erfolg bei der Suche!

Hmmm. Wieviel hat denn Dein Motor gelaufen? Also die 1200 Euro für den überholten Block würde ich nicht ausgeben. Das kannste für - ich sag mal - die Hälfte auch machen lassen...

klingt wie kolben abgebrannt und der druck der dann bei der letzet zündug enstanden ist hat dann die druckleitung zum g-lader gefetzt zumindest wars bei meinem 2. und letzten g60 so der dürfte jetzt auch nur noch auf 3 zylindern kompression haben
schaftdichtung kanns nicht sein der motor lief ja bei 220 mit relativ hohem ladedruck, also überdruck im gesammten ansaugbereich dann kann kein öl in den motor durch die schaftabdichtungen reinkommen.

mit gst hab ich ganz schlechte erfahrungen,hab mal einen lader von denen gekauft,lader war schrott,alle luftleitungen total verölt,ladedruck 0,2 bar,die sache ist jetzt beim anwalt.

Zitat von Tommy1984

Hi..

Hatte heute das gleiche.. Autobahn bei 180 kein Gas mehr angenommen und ne nette blaue wolke auf der autobahn hinterlassen.. Gleich vom Gas und die nächste abfahrt, waren nur ein paar meter gleich runter.. Motor lief noch einwandfrei.. Kein klackern kein nix.. Ganzer Motorraum voller Öl.. Daher auch der Qualm.. Kein dunst ausm Auspuff... Nur vorne halt im Motorraum.. Ist auf der Getriebe Seite hinten irgendwo ein Öl Schlauch dens zerlegt haben könnte? Da war die meiste menge öl...

MFG Tommy

hast du dir mal die Ölzulaufleitung zum Lader angesehen?ist ja auf der Getriebeseite

Ich würde auch auf geschmolzenen Kolben tippen.

Hatte das gleiche vor 1 1/2 Jahren. Blaue wolken, kein gas mehr angenommen... er lief noch, ich konnte sogar noch mit fahren, aber hinten kamen eben mega wolken aus dem auspuff.

Er hat sich ím leerlauf stark geschüttelt, die drehzahl schwankte aber nicht.

Bei mir wars -wie bei fast allen- der Kolben vom 1. Zylinder.

Mal Kompression prüfen!

PS: Öl hat man in dem fall auch im Ladeluftsystem. Bei mir ist es aus sämtlichen Motoröffnungen gekommen....

Es muss nicht sein, dass er zu mager lief... Geschmolzene Kolben können durch zu hohe verbrennungstemperaturen entstehen, oder durch einen zu extremen zündzeitpunkt.