Mit der EZ altes Modell. Neues erst ab BAUJAHR 8/1992
Yo, is das Zwischenmodell, der hat Schieberegler. Wenn der Wagen aber sonst Top ist, dann bau doch um. Bissl fummelig aber machbar....
Sorry wenn ich jetzt nochmal frage, aber das will ich jetzt genauer wissen. Konnt mit der Suche nie richtig was finden.
Kann man die Drehregler einfach so einbauen ohne das ganze Amaturenbrett zu tauschen? Also passt das? Was muss man alles dafür tun? Mir gehts nur um die Drehregler die schalter und der rest gefällt mir wie er ist.
Zitat von BurzumSorry wenn ich jetzt nochmal frage, aber das will ich jetzt genauer wissen. Konnt mit der Suche nie richtig was finden.
Kann man die Drehregler einfach so einbauen ohne das ganze Amaturenbrett zu tauschen? Also passt das? Was muss man alles dafür tun? Mir gehts nur um die Drehregler die schalter und der rest gefällt mir wie er ist.
Obwohls ja nur indireckt zum thema passt, würds mich aber auch interessieren....
Die Stecker(vom Kabelbaum) und das Gestänge der Lüftung(Drehregler) passen nicht plug and play....
Das die Suche dazu nichts schreibt ist doch nen Witz.
Kurzform: Ihr braucht das komplette A-Brett, den Kabelbaum (oder nur die Steckergehäuse tauschen) und die 3 Züge der Lüftersteuerung. Gilt für Modelle ohne Klima.
Ja dann werd cih mir das bissel Um bauen edelstahl platte vor und schlitz rein fräsen so gefällt mir das nicht 
okay danke euch schonmal !
Gibt es denn was wodrauf ich achten muss beim corrado kauf ?
also er hat TÜV neu ohne Mängel
und 182000 gelaufen. 2 kleine rost stellen an den radläufen und sonst ist der top!
Obs Schiebedach und die Türgriffe einwandfrei funktionieren, (Corrado Krankeit), obwohl da Gebrauchtteile günstig zu haben sind. Guck den mal von unten an. Vorbesitzer? Unfälle? Scheckheft vorhanden? Guck auch mal unter die Dichtungen an den Scheiben, weil sich da manchmal Wasser sammelt unds da drunter vor sich hin gammelt. Ist im Nachhinein nur mit immensem Aufwand zu beseitigen. NSW oder Blinker Risse? Halt die allgemeinen Sachen wie passende Spaltmaße, Farbunterschiede, Rost an tragenden Teilen. Schließen beide Türen und Heckklappe einwandfrei? Wenn nicht, ev. Rahmen verzogen(können aber auch nur durch Auswechslung verstellt sein)..........
G-Lader vollen Ladedruck? Schonmal überholt? Wenn nicht, gleich nochmal 400 Euro einplanen, sollte dann nach 180tkm mal gemacht werden. Motor und Lader original? Falls Lader mit kleinem Laderad, dann kürzere Serviceintervalle(Überholung), da erhöhter Verschleiß. Guck mal auf die MFA2, da wird angezeigt, wieviel er auf den letzten Kilometern verbraucht hat. Kann einen groben Hinweis auf seine Fahrweise geben. Springt er gut an? Läuft er ruhig? Irgendwo Ölaustritt? Bei der Probefahrt auf Nebengeräusche achten, wie Radlager, ev. Klackern usw.
Ich denke, das reicht erstmal, obwohl es da noch viel mehr Dinge gibt.....
Hat natürlich keinen Lader, sorry hatte ich überlesen 
Zitat von mark76Das die Suche dazu nichts schreibt ist doch nen Witz.
Kurzform: Ihr braucht das komplette A-Brett, den Kabelbaum (oder nur die Steckergehäuse tauschen) und die 3 Züge der Lüftersteuerung. Gilt für Modelle ohne Klima.
Ich hatte in der Suche ja was gefunden, aber da stand immer das man das ganze A-Brett tauschen muss. Wollte wissen ob das nicht irgnetwie anders geht...
Doch sicher es gibt auch eine Lösung die nur 20€ kostet und in 5 Minuten eingebaut ist....
na wie welche denn nun ? also die Lösung für nen 5er 
Ohne Worte...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
