Zusatzölkühler nachrüsten

"Was nicht dran ist kann auch nicht kaputtgehen" du weißt was passiert wenn dieser Reist dann ist dein ÖL futsch und kannst im Nachhinein noch das Straßenputzen zahlen.

Naja wenn den einbaust aufjedenfall so hoch wie möglich!Vor dem Kühler ganz oben (direkt unterm Schlossträger ist ein guter Einbauort.

Gute Entscheidung! Du könntest ihn dahin bauen wo beim G60 der kleine LLK sitzt, vorm Radhaus links. Dann holst Dir noch die Luftfuehrung vom G60 und gut ist.

Das ist wirklich ein guter Platz. MfG Micha

Zitat von mark76

Gute Entscheidung! Du könntest ihn dahin bauen wo beim G60 der kleine LLK sitzt, vorm Radhaus links. Dann holst Dir noch die Luftfuehrung vom G60 und gut ist.

Darf man fragen, was für Abmessungen dein Ölkühler hat? Meinen 16-Reiher hab ich auf "Teufel komm raus" im Radhaus nicht so possitionieren können, daß er noch vernünftig eine Brise vom Fahrtwind abbekommt, selbst mit der originalen Luftführung. Mit dem entsprechenden Ölkühler jedoch eine durchaus gute Idee.

Mein Vorschlag: Direkt hinter den Kühlergrill. Die linke Hupe (in Fahrtrichtung) hab ich nach unten versetzt und dort dann den Ölkühler plaziert. So sitzt er direkt im Fahrtwind und wird bei langsamer Stadtfahrt oder im Stau auch vom Lüfter gekühlt.

Hallo,

vor dem Radhaus bekommst Du allemal einen 210mm Kühler unter. Haben schon einige dort verbaut. Und mit der Luftführung vom G60 ist er dann auch gut angeströmt.

Vor dem Wasserkühler hast das Problem, wie Du die Leitungen vernünftig verlegst und den Ölkühler dort zu befestigen...

Grüße

Toby

Hallo Tobi

Sicher hätte ich den Ölkühler auch vor dem Radhaus montieren können, daß bezeifle ich ja garnicht. Mein Problem waren jedoch die Stahlflexleitungen, die in deinem Set dabei waren.

Durch das zurücksetzen des Wasserkühlers (wegen dem großen LLK), hatte ich leider keinen Platz mehr die 90° Rohrbögen am Adapter zu montieren. Somit mußte ich dort die Ringösen befestigen. Und da die Rohrbögen ganz schön Platz einnehmen, wäre ich gezwungen gewesen den Ölkühler versetzt vor dem Radhaus zu montieren. Die Luftzufuhr wäre somit stark beeinträchtigt gewesen. Deshalb habe ich mich für den Einbau hinter dem Grill entschieden. Den Ölkühler habe ich dort mit dem mitgelieferten Montagematerial am Schloßträger befestigt und die Rohrbögen von unten angeflanscht. Sitzt bombenfest und die Leitungen haben von der Länge her perfekt gepasst ohne irgendwo zu reiben.

So habe ich es eben gemacht. Ist ja nur eine Alternative zum Einbau vor dem Radhaus.

OT on: An dieser Stelle noch ein kurzes Dankeschön an dich. Der Motor läuft richtig top und macht jede Menge Laune.
OT off