G-Lader defekt?

Hallo zusammen!
Also, ich habe folgendes Problem:
An meinem Lader ist die Schraube des Laderrades abgerissen. Fragt mich nicht, wie das passiert ist. Vor einiger Zeit ist das Laderrad und der Riemen gewechselt worden (Serie). Lief alles bestens, bis plötzlich dieses merkwürdige Geräusch aufgetaucht ist. Ich hab mich dann auf die Suche gemacht, wo dieses Geräusch herkommen könnte. Da ich nicht sehr fit in diesem Bereich bin, hab ich mich auch mal durchs Netz gelesen, und hab viele Dinge gelesen. Die machen mich jetzt aber auch nicht schlauer, weil ein vergleichbares Problem habe ich leider nicht gefunden.
Naja, wie auch immer...
Ich hab mich also auf die Suche nach der Herkunft des Geräusches gemacht, und habe schliesslich folgendes entdeckt:
Die Unterlegscheibe der Schraube am Laderrad konnte man bewegen. Daraufhin habe ich einen Bekannten (KFZ-Meister bei Renault) gefragt, ob er sich das mal ansehen könnte, da ich nicht einfach daran herumfummeln wollte.
Wir haben die Schraube also dann ganz gelöst, und siehe da, sie war gerissen.
Nun hängt ein Stück der Schraube noch im Gewinde.
Meine Fragen wären also nun: Kann ich dieses Stück eventuell rausholen?
Wenn ja, weiss jemand einen guten Tipp?
Und das wichtigste natürlich, könnte der Lader jetzt defekt sein? Hörte sich wirklich nicht so dolle an. Wenn ich jetzt mal logisch denke, würde ich sagen, das durch die lockere Schraube da etwas nicht richtig "gerade" laufen kann. Also innen vielleicht etwas an Gehäuse schlägt oder so. Der Lader Ölt auch etwas.
Weiss jetzt nicht, wie ich vorgehen soll!?

Danke schonmal für eure Hilfe.
Achja, bin neu hier im Forum, also entschuldigt eventuelle Fehler.

Patrick

Ja klar, überholen lassen sowieso.
Meine Sorge ist halt nur, dieses Saumäßige Geräusch was halt da war.
Auf meiner Suche bin ich auf folgende Seite gestoßen, und das Geräusch (rechts unten - Sound1 und Sound2) kommt meinem sehr nahe.

Na das hört sich doch dann bei mir auch verdammt danach an, das der Verdränger ans Gehäuse schlägt!?
Aber wie kommt es denn dort zu einer gerissenen Schraube?

Also bleibt für mich jetzt eigentlich nur ein Weg:
Das Ding erstmal ausbauen, um zu sehen was damit ist.
Ich hab zwar noch nie einen ausgebaut, würde mir das aber auf jeden Fall zutrauen, da ich nicht ungeschickt bin, und mich das sowieso mal interessieren würde.
Hab auch jetzt schon oft gelesen, das viele Leute den selbst ausbauen.
Gibt es dazu vielleicht ein paar Fotos? Nur so als kleine Hilfe...

schon gefunden

Also, ich hab den Lader heute ausgebaut.
War kein Problem, hatte mir eine kleine "Anleitung" zum Ausbau aus dem Netz geholt, und mich einfach an die Arbeit gemacht. Hat Reibungslos geklappt! Bin richtig stolz auf mich *g*
Also der Lader selbst ist an der Unterseite etwas verölt, aber die große Halterung (neben dem Luftfilterkasten) ist schon ziemlich verschmiert, was sich auch bis über den gesamten Klimakompressor hinzieht. Ich gehe mal davon aus, das bei dem Lader soch etwas nicht stimmt.
Nachdem ich den Lader jetzt ausgebaut habe, kann ich den ja nun ach richtig begutachten. Was wären denn Zeichen dafür, das durch die Schraube, etwas im Lader kaputt gegangen ist? Von Hand drehen, Luftstrom, Geräusche, usw. Da betrete ich nämlich gerade Neuland!
Zu der abgerissenen Schraube: Also verrostet sieht die nicht aus, und es ist ca. 1cm von dem Gewinde zu sehen (da wo sie reingeschraubt wird). Nur was ich mich jetzt frage: Wenn im Lader schon was nicht stimmt, soll ich mir dann die ganze Mühe mit der Schraube machen? Oder nehme ich direkt einen neuen Lader? Also würde dann einen Werksneuen bevorzugen. Müsste ich dabei auf etwas achten, also beim Kauf? (Produktionsjahr o.ä.)

@ Flachi:

klickst du hier: http://www.theibach.de/vw/images/doityours.htm
dann unten rechts die beiden links.

ne, im lotto gewonnen leider nicht!
aber wenn ich den wagen jetzt schon neu aufbauen möchte, dann würde ich doch schon eher zu einem Neulader tendieren. Meine Frage ist halt nur, ob ich bei dem Kauf auf etwas bestimmtes achten sollte, wie z.B. das Produktionsjahr.

sorry, fehler im link.
hier nochmal richtig: http://www.theibach.de/vw/deu/doityours.htm

Da bin ich schon wieder
Also ich hab den Lader jetzt mal vorsichtig geöffnet, um zu sehen was da drin los ist. (Nur die geschraubte Gehäusehälfte abgenommen).
Ich hab auch einige Fotos vom inneren gemacht. Was natürlich sofort aufgefallen ist, das Öl im inneren des Laders ist, was aber wohl bis zu einem gewissen Grad normal ist!? Dann dachte ich, am Verdränger seien Schleifspuren, was aber wohl nur Fett ist!?
Etwas Staub ist auch drin. Und dann sieht es so aus, als wäre die Dichtleisten zu kurz!? Also sowohl am Verdränger, als auch am Gehäuse sind an den Enden der Dichtleisten kleine Lücken! Das ist nicht normal, oder? Größere Beschädigungen konnte ich jetzt nicht sehen. Hab den Lader dann wieder vorsichtig zusammengesetzt.
Wenn jemand die Fotos sehen möchte, schicke ich sie gerne. Hab nur momentan keine Möglichkeit nen Upload zu machen.

Ok, Fotos kommen, wenn ich zu hause bin.
Hab da noch eine Frage:
Auf den beiden Gehäusehälften steht jeweils eine Nummer, was wohl die Teilenummer sein dürfte. Auf der einen Seite steht A, und auf der anderen B. Ich kenn die gesamte Nummer jetzt nicht auswendig, aber wenn das wichtig ist, trage ich diese noch nach.
Wollte nur wissen, ob das immer so ist, oder ob das 2 verschiedene Gehäusehälften sind?!