du brauchst nen digitalen geber auf dem getriebe und ich hoffe das dein tache auch nen unterdruck anschluss hat. sonst kannste den wieder verkaufen.
andreas
quatsch...
du braucht nur nen anderen stecker, nen digitalen geber auf dem getriebe und den unterdruck anschluss am tacho..
und es darf kein tacho vom VR sein. Aber den gab es glaube ich gar nicht mich unterdruck...
andreas
Ist denn der Unterdruckanschluss am Tacho so wichtig? Braucht man doch eigentlich nur für die Kontrolle über MFA oder?
ja, aber du willst doch das alels funzt oder??
andreas
und es darf kein tacho vom VR sein. Aber den gab es glaube ich gar nicht mich unterdruck...andreas
Doch, auch die VR Tachos gibt es mit dem Unterdrucksensor auf der Rückseite. 
ok, dann darf es keiner vom VR sein sondern muss vom 4 zylinder sein..
andreas
Die Anschlüsse sind aber nicht gleich. Schick mir mal via PN deine Mail-Addy, dann sende ich Dir die Anschlussbelegung neu/alt.
evtl. musst du das schwarz rote kabel von der zündspule an pin 24 am steuergerät anschliessen. Sonst spinnt der drehzahlmesser.
andreas
evtl. musst du das schwarz rote kabel von der zündspule an pin 24 am steuergerät anschliessen. Sonst spinnt der drehzahlmesser.
andreas
Hi mein Drehzehlmesser Spinnt also dreht weit über den roten Bereich und springt hin und her bloß das ich meinen 9A von analog auf digital umbaue. Muß beim 16V Steuergerät das schwarz rote kabel auch an pin 24 oder ist es da anders?
Außerdem hat der neue Tacho 2 Blinkeranzeigen und vorher war nur eine in der unteren Leiste. Wenn ich jetzt das Signal an den Blinkerschaltkreisen unterm Lenkrad abgreife, Links an Pin 22 und Rechts an Pin 24 am Tacho anschliese dann geht zwar der Rechte aber beim links Blinken blinken beide und beim nicht blinken leuchtet der Rechte ganz leicht.
wow.. da bin ich jetzt überfragt...
ich habe bei mir nen G eingebaut und nen digitalen tacho. blinker usw.. gingen gleich. bis auf der drehzahlmesser.
andreas
Hi!
Schau mal hier: http://www.corradodriver.de/HTML/Download/index.htm Da findest ne gute Umbauanleitung.
Gruß
Warum darf das Tacho vom VR6 nicht in den G60 ?
weil der Vr 6 zylinder hat und der G ja nur 4. dann passen die drehzahlen nicht.
andreas
Ich baue nämlich gerade auf Digitalen Tacho um,
kann ich jetzt irgendwie raus bekommen ob das Tacho (ist mit Unterdruckanschluss) vom VR6 ist oder nicht ?
Ich hab nämlich G60....
Am leichtesten anhand der Teilenummer zu unterscheiden..
hinten steht 81 117 682
und
über der plastik scheibe stehen zwei nummern 535 919 033 AC / 535 919 042 H
Hat schon mal jemand nach dieser Anleitung umgebaut ???
http://www.corradodriver.de/HTML/Download/index.htm
Hab das jetzt so gemacht, und muss nur noch bis Montag auf 2 Teile von VW Warten, dann hab ichs komplett.
Hab das Tacho Gestern Abend noch mal angschlossen und den Motor laufen lassen, und musst feststellen das ich ein VR6 Tacho ersteigert habe.
*Teil entfernt*
Edit Günter: Hier ist nicht der Marktplatz!
was ist denn passiert??
was macht den der tacho?
andreas
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