16V springt erst nach 4 mal starten an?

Hallo,

mein Corrado springt seit kurzem nur noch nach 4 mal starten an.
Wenn er ganz kalt ist. Wenn er warm ist 2-3 mal, etwas besser.

Neu:
Zündverteiler
Zündkabel und Stecker durchgemessen
Kraftstoffmengenteiler eingestellt (danke an LanpeXL)
Luftmengenmesser eingestellt
Zündung eingestellt
Blauer Temp. Geber ok (wenn er kalt ist 3,3 Kilo-ohm)

Alle Einstellungen nochmals von einer VW Werkstatt prüfen lassen.

Steuergerät hat sich verabschiedet. (sprang garnicht mehr an)
gebrauchtes rein-> keine Verbesserung zu vorher (4 mal starten bevor er anspringt)

Kann doch nur noch am Sprit liegen?
034133534F= Druckregler
034133482=Drucksteller
447133441=Kraftstoffspeicher

Wo und wie, oder besser gefragt kann ich da noch was messen oder einstellen?

Danke im voraus!

PS: 3 mal Zündung an und aus-> dann starten bringt auch nichts

Hallo,

Drucksteller hat 18,9 Ohm.

Wie kann ich das feststellen, ob beim 1. Startversuch Sprit ankommt?
(muß ich mir ein Stückchen transparente Leitung bauen oder mit Manometer?)

Spritfilter kann ich erst am Wochenende ausbauen.

Hallo,

habe jetzt mal den Drucksteller abgeschraubt. Druck war drauf, aber ob der gereicht hat oder reicht zum starten?

Habe jetzt eine neue Methode beim anlassen:
ca.30 Anlasser-> plötzlich Halbgas geben -> startet, aber klingt wie auf 2-3
Zylindern-> mit dem Gas spielen-> läuft

Kraftstoffspeicher:
Was hat der denn für eine Aufgabe?

Am WE nehme ich mal die Spritpumpe + Filter auseinander.

Hallo,

grad den Spritfilter, Pumpe (das ganze Teil) zerlegt gereinigt und wieder zusammengebaut.
Spritfilter habe ich mal durchgeblasen fast kein Wiederstand, also müßte der noch gut sein.

Zündung an äußere Pumpe läuft ca. 7sek. und die andere 10 sek.

Aber beim anspringen hat sich nichts getan.
Muß morgen mal den Dreckregler testen + zerlegen.

Hallo,

ich glaube ich habs. Noch will ich das ganze noch nicht zu sehr loben.

Laut VW soll der Systemdruck 6,1-6,6 bar haben.
Ich habs nachgemessen: 5,5 bar.
(die meiste Zeit habe ich für das Zusammenlöten von Anschlüssen
für das Manometer gebraucht)

Am Orginal Druckregler ist im Rücklauf eine Impusschraube (5mm)
diese habe ich eine Umdrehung herausgedreht, und nun hat er
6,1bar. (keine Ahnung wer den auf Öko gedreht hat)

Startventil noch gescheckt, war auch i.o.
(Einspritzstrahl, Einspritzdauer, Dichtheit)

1. Startversuch: ging auf Anhieb (war richtig erschrocken hatte nicht damit
gerechnet)

Hoffentlich bleibt es so!