16V extrem am überfetten

Wenn der Krümmer bzw. das Hosenrohr so schnell anfängt zu glühen und die Power fehlt ist entweder der Kat Dicht oder deine Motoreinstellungen passen nicht... hab des selbe grad im Corri. ist bei mir auch erst seit dem umbau vom Motor. Lass einfach mal deinen Zündzeitpunkt und etwaige andere Einstellungen überprüfen dann dürfts auch wieder hinhauen.

wenn er im warmen zustand nicht anspringt könnte ein druckabfall im treibstoff system sein, vl ist der druckbehälter undicht? war bei meinem rocco so

MMhh..kann dir leider kein wirklichen Tip geben!!

Aber hatte die Tage bei mri auch einiges durchgemssen!! Zwecks Leerlaufprobleme bei meinen 9a!!

Siehe auch:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=77598

Und am Mengenteiler hab ich ebenfalls knapp 5Volt, also um genau zu sein 4,85Volt ;)!!

Gruß

Andé

Meinst du jetzt den Mengenteiler, oder den Drucksteller?!?

Naja aber hatte nur Zündung an, sprich da wird ja dann nicht viel geregelt

Bin mir jetzt nicht ganz sicher ob es daran liegen könnte, aber hast mal den Steuerstrom vom Drucksteller gemessen!?! Oder halt eingestellt!?!

Gruß

Mmhh..der Drucksteller wird doch aber mit nem Steuerstrom im mA-Bereich angesteuert!?!

Yes. Einstellwert ist 2,5 mA +- 1 schwankend..

Die meißten 9a´s sollen am besten mit 4mA +- 1,5 schwankend laufen!!

Hab ich schon von mehreren gehört!!
Auch hier nachzulesen!!
http://www.scirocco16v.com/tech/fuel_mixture.htm

Könnte ich damit mein Leerlaufprob. vielleicht im Griff bekommen!?!

Ist aber VW-Vorgabe. DAs mit den 4 mA mag sein, ist aber keine Pauschalregel, man muss es von 16V zu 16V ausprobieren:

Meiner läuft sogar eher mit nur 1,5 besser...

Glaub,aber nicht, dass Du Dein Leerlaufproblem damit in den Griff bekommst. Dieses Schwanken deuted eher auf andere Fehlerursachen. Hast Du deinen 16V mal viel zu fett oder zu mager eingestellt? Der fängt dann trotzdem nicht an im Standgas zu schwanken, höchstens bei viel zu fett und im Kaltlauf. Ansonsten regelt sich das alles recht gut ein. Tippe eher auf Drosselklappenpoti, wie damals bei mir (hatte permanent 2500 U/min Standgas, auch schwankend), oder Undichtigkeiten im Einspritzsystem.

Hmmm... wie oben beschrieben habe ich ja das selbe Problem gehabt, hab ihn bei nem bekannten in die Werkstatt getan und jetzt kam raus das der Mengenteiler fest ist.
Wie siehts jetzt aus mit dem Neueinbau? Hab bei Ebay nen gebrauchten Mengenteiler bekommen, sollte ja ned allzu schwer sein den da drauf zu setzen, oder ?
Hab vor kurzem bemerkt das mein Strom abfällt und nach 2-3 Tagen Leer ist... kann des evtl. auch an dieser Macke liegen oder eher weniger?