Vor- und Nachteile einer separaten Masseleitung

Hallo,

denke nicht, dass es an dem Massepunkt liegt. Meiner Meinung nach ist es auch sinnlos ein separates Massekabel zu legen.

Wie macht sich denn das Störgeräusch bemerkbar?

Würde für die 4-Kanal auch nicht mehr als 10² ziehen. Denke das das für die Endstuf voll und ganz ausreichend ist.

Mfg cosmo

also ich denke eine zweite masse leitung is völlig unnötig ,dein problem werden die jetzigen cinchkabel sein , ich wette wenn du die neu machst is dein stören wech und deine endstufe mit 35er zu belegen halte ich nur für sinvoll denn ein corri mit 75ps fährt aber mit 160ps fährt er richtig einfach mal als vergleich !!! ein dicke leitung kann nur von vorteil sein !!!

mfg maik

also ganz einfach ,die beste lösung is eine bat in kofferraum und davon plus und minus an die endstufe so kurz wie möglich !!! also heiißt das wenn man die möglichkeit hat die masse so kurz wie möglich zu nehmen so wie es jetzt schon is würde man sie nie länger als nötig machen und natürlich hat es nachteile weil dir auf die länge strom verloren geht der kreislauf ist doch viel länger als vorher !!!

mfg maik

Hi wegen dem Störgeräusch, hast du die Chinch und das Powerkabel auch nirgends gekreuzt im Kofferraum?
Ich hab bei meinen Anlagen immer genau darauf geschaut und noch nie ne Störgeräusche gehabt.

Hab auch auf 35er Kabel umgerüstet weil ich mir jetzt ne 1180 w Enstufe geleistet hab
damit die earthquakes richtig beben.
Is sicher besser für deine Anlage.

mfg joe

Für über 1KW RMS hatte ich damals bei mich auch 35² verlegt. Aber bei 4x70Watt denk ich mir mal sollten auch schon 6² reichen. Natürlich tut ein größeres Kabel der Freude auch keinen Abbruch.

Nochmal auf das Störgeräsuch zurückzukommen. Es könnte vielleicht auch ein Massefehler im Radio sein. War zumindest bei mir schonmal so. Hatte damals auch Kabal und Endstufe und alles kontrolliert. Nur das Radio hatte ich nicht getauscht. Daran lags dann aber auch.
Wenn sich die Kabel im Kofferraum kreuzen is das eigentlich nicht so schlimm. Hatte bei mir auch keine Störgeräusche gegeben. Muss aber bestimmt auch nicht unbedingt so sein.

Mfg

nen massekabel komplett neu druch zu legen ist sinnfrei..

tomas

Ich fahre bei mir im Kofferraum eine 1,9 KW RMS Anlage spazieren und habe auch kein extriges Massekabel verlegt.
Werden die Störgeräusche eigentlich bei steigender Drehzahl lauter?

Ich habe von meinem Vorbesitzer noch ein LC-Störfilter übernommen, der am Radio angeschlossen wird. Sobald ich diesen ausbaue und das Radio direkt an den Strom anschließe hab ich das Problem auch.
Was die Dinger allerdings kosten kann ich leider nicht sagen. Vielleicht hilft es bei dir auch, wenn alles andere nicht funktioniert.

Hi!

Ich hatte genau die gleichen Probs wie du. Angefangen von dem Lichtmaschinenpfeifen bis zu einem komischen surren war da auch alles dabei. Hab jetzt im zuge des Kofferaumumbaus auch die Kabel neu verlegt. Hab übrigens eine 600W 4 Kanal fürs Frontsystem und eine 200W Enstufe fürn 25er Woofer im Kofferraum.
Kabel hab ich bei mir so verlegt:
1 x 35² plus in der mitte unterm Fahrersitz durch bis in Kofferraum zum Spannungsverteiler
je 1 x 10² plus zur Endstufe hin
je 1 x 10² minus von der jeweiligen Endstufe zum originalen Massepunkt hinter der hinteren Seitenverkleidung rechts
2 x Cinch im Mitteltunnel verlegt
je 2 x 2,5² Lautsprecherkabel links und rechts neben Einstieg nach vorne
Ausserdem hab ich besonders darauf geachtet, das sich plus Leitung bzw. masse Leitung sich mit keinem anderen Kabel (weder Boxen noch cinchkabel) miteinander kreuzen. auch untereinander sollten sich plus und masse nicht kreuzen.
Somit war das Problem gelöst. Sicher viel Arbeit aber es hat sich gelohnt. Kabel hab ich übrigens die alten wiederverwendet, nur eben anders verlegt.

mfg.Markus

Denke auch das es mit der Kreuzung der Kabel zusammenhängt. Oder du hast ne Masseschleife. Aber diese RC Filter kostene zwischen 39 und 79 Euro

...diese Filter bringen auch immer den Nachteil mit, dass sie den Hochton ein wenig "beschnibbeln"...

Ich habe zwar keine Ahnung von Hifi-Anlagen, und vielleicht muss man da ja tatsächlich irgendwelche seltsamen Dinge beachten, aber das mit dem Massekabel versteh ich nicht. Die Masse ist doch mit der Karosserie verbunden, warum also ein Kabel durchs ganze Fahrzeug legen? Und die Sache, dass Strom in langen Kabeln "verloren" geht, deswegen nimmt man dicke Kabel, die haben nämlich einen geringeren Widerstand!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass irgendwelche verzerrten Audio-Signale mit der Stromversorgung zusammenhängen. Ein stromdurchflossener Leiter baut ein Magnetfeld um sich auf. Und Magnetfelder beinflussen nunmal auch Elektronen in ihrem Stromfluss. Ganz einfach gesagt: Sorge dafür, dass jedes Audiokabel einen möglichst weiten Abstand zu anderen Kabeln hat. Natürlich stört sich ein Kabel auch selbst, nämlich wenn du es aufwickelst o.ä.. Also gerade und kurz verlegen, und überschüssiges Kabel nicht einfach aufwickeln...

Wie soll denn der Filter einen Verlust im Hochtonbereich hervorrufen, wenn er direkt an der Stromversorgung vom Radio angeschlossen ist? Da hab ich doch noch keine einziges Audiosingal.

Gruß
Kingdingeling

Ich dachte er meint die für in die Cinch-Leitung...