am Ansaugrohr Feuer gefangen

direkt unter dem fenster wo du das von den usern geschriebene lesen kannst ist ein feld "antworten". Da mal drauf klicken. Dann kannst du auch anhänge verwalten und dir bilder von deiner festplatte hoch laden.

andreas

Also wenn ich mich nicht ganz irre oder die Perspektive täuscht sollte da die Leerlaufeinstellschraube drin sein und nen stück rausschauen. Oder die hat mal einer verlaofen und nen Stopfen reingemacht, hatte bei meinem 16V früher auch öfter das problem das die hin und wieder rausgefallen sind. Wenns die ist gbits die Wirklich nicht einzeln sonst musst aufm schrott gucken die sind bei fast allen VW Audi gleich

Würde sir ja gern nen Foto schicken leider hab ich aber noch keinen G60 in meiner Sammlung. kannst ja mal mit nen ganz dünnen Schraubendreher reinstecken und Spüren ob da nen gewinde drin ist.

hast du leerlaufprbleme also auf und ab der drehzahl?
bin zu 80 sicher das da ne schrauben drinn sein muß wo du den peil ran gemacht hast...

Du musst den Leerlauf einstellen. 800+/-50 pm. Ich frag mich nur, bei welcher Leerlaufdrehzahl Dein Wagen vorher gelaufen ist !? Selbst wenn dort ein Verschlussstopfen drauf ist, ist der Nebenkanal für die Leerlaufeinstellung offen. D.h. Leerlauf bei 2000 pm ? Ich würde auf jeden Fall die Drosselklappe ausbauen und nachsehen, ob da noch mehr Pfusch gemacht wurde.

Gruß Thomas

Was hast Du denn nicht kapiert ? Die Leerlaufdrehzahl muss ungefair 800 U/min betragen. Wenn die Leerlaufschraube raus ist, müßte er normalerweise viel höher drehen. Deshalb würde ich die Drosselklappe ausbauen und nachsehen. Du könntest auch mit Spiegel und Taschenlampe versuchen, in das Loch hinein zu schauen. Hab ich noch nicht probiert, deshalb weiß ich nicht, ob man was erkennt.

Gruß Thomas