1. Zylinder 0 Bar und weisslicher Rauch aus dem Ventildeckel

Servus Leutz,

also ich hab folgendes Problem mit meim Rallye Golf..

Er läuft nur auf drei bzw. 2 1/2 Töpfen und wenn ich den Ventildeckel aufmache während er läuft kommt weisslicher Rauch heraus. Hab am Wochenende mit nem Kumpel Kompression gemessen und dabei kam heraus 1. Zyl 0.0bar (!!) 2. Zyl 3.6bar 3. Zyl 10,8bar 4. Zyl 11,2bar

Weiss jetzt nich so recht was ich davon halten soll.. er lief bis Ende letztes Jahr wie *** dann hat er angefangen Öl zu verbrennen und zwar massig! Dann hat der Vorbesitzer (guter Kumpel von mir und zwischenzeitlich Kfz-Meister) den Lader komplett überholt und als er ne Weile gefahren is und das Öl ausém Ladeluftsystem raus war wars auch gut!
Jetzt das!! Woran kann das Liegen das er NULL Kompression auf dem ersten Zylinder aufbaut bzw. nur 3,6 auf dem zweiten.. Hab schon an die Hydros gedacht eben weil auch so weisslicher Rauch aus dem Ventildeckel kommt!! Hat das schonmal wer von euch gehabt?
Was vielleicht noch von Bedeutung ist das der Motor nen Zusatzsteuergerät hat für die Zündung (Hersteller??), vll kann jemand da was mit anfangen?!

Wär geil wenn wer was wüsste !!

Bester Gruss

Marc

PS: Bitte nicht mach mal den Kopf runter - vll hat das ja jemand schon selbst gehabt?!

Servus Muckel,

erstmal danke für die schnelle Antwort!

Der Motor ist abgesehn von dem Zusatzsteuergerät komplett original und hat erst 120tkm drauf.. Was mich so stutzig macht is das er fast von jetz auf gleich so scheisse lief, denk halt vll das en Stössel am 1. versagt hat und eventuell Ventil krumm is aber wie erklär ich die 3,6bar am 2, Zylinder?! Bin ziemlich ratlos grad. Das Problem is halt das der Rallye in ner Tiefgarage steht wo alle zwei minuten das Licht wieder ausgeht und ich grad nich so die Möglichkeit hab ihn wohin zu bringen wo man schauen könnte..

Wie gesagt vll hat das ja jemand schon selber gehabt?! Das mit dem weisslichen Rauch aus dem Ventildeckel vielleicht?!

Bester Gruss

Marc

sorry wegen den zwei Antworten jetz..

Is weder ein Tuning Chip verbaut, noch eine scharfe Nocke! Kolbenringe glaub ich net (weils eben von jetz auf gleich kam) und Kolben?! Wieso dann der weissliche Rauch aus dem Ventildeckel?!

Bester Gruss

Marc

turbomanG60,

ja wäre wegen der 0 bar beim ersten logisch, aber wieso dann 3,6 beim zweiten? Kleines Loch?! eher unwarscheinlich. Und wieder der weissliche Rauch aus dem Ventildeckel..

Servus Achim (alte kapuze.. ;-))

so´n Stetoskop ham wir leider nich bei uns im Betrieb.. sonst wär das schön erfolgt, hab den Thread hier eigentlich auch nur eröffnet um eventuell jemand zu verwischen der eben genau das schonmal hatte.. Wenn ich den Rallye wo hinschleppen könnte wo ich ich richtig nachschauen könnte wärs warscheinlich nich das Problem! Nur bei mir im Betrieb steht derzeit mein Corri womit mich mein Chef jeden Tag nervt, bald noch mein syncro Golf (wegen Umbau) und da kann ich nich noch den Rallye anschleppen!!

Aber danke für den Tipp mit dem Geldstück vll kann ich ihn ja blad ganz gut gebrauchen!!

Bester Gruss

Marc

Zitat von Achim Noah

Wäre doch ganz sinnvoll!
könnt mer sich ja mal anschauen! meldesch Dich halt!

wie jetz?! Hast du so´n Ding?!

Weisst du zufällig ob der HBM sowas besitzt? Dann könnt ich da mal anfragen, bei zwei andern in der nähe hatten wir anders mal schon angefragt die hattens das auch nicht! Aber HBM is ja schön en größerer Laden!

deeptroat,

ja die Bilder hab ich gleich "gesaved"

Weiss aber nich woher das kommen sollte das er das Ventil den Kolben wegbrennt, wie gesagt ist original bis auf das Zünd-Zusatzsteuergerät also kein Ebay Tuning Chip oder sonstiges, nie zu Mager gelaufen und nach dem er soviel Öl verbrannt hatte auch nur gediegen gefahren! Entweder ich bekomm die Woche doch noch was zum in Brennraum kuggen (mit Versagerschlüssel merkt man nix!) werd ich wohl mit zuhilfenahme von Achims Münze mir die Action in der Tiefgarage geben.. was solls bleibt ja nix über...

Bester Gruss

Marc