meinste etwa alten motor mit welle und neues tacho digital? geber am getriebe oder? 
na den alten modelen müßte doch der elktronische geber am getriebe fehlen...ist das dein problem???
Hmm, von der Zündspule das Signal könnte Probleme mit dem digitalen Tacho geben.
Aber wenn ich mich nicht irre hab ich noch keinen G gesehen, der das Signal nicht von der Zündspule bekommt.
Nimm also Pin 25 vom Steuergerät oder Klemme 1 an der Zündspule. Müsste auch dran stehen.
Edit: Der Geber am Getriebe liefert kein Drehzahlsignal. Damit wird er dann wohl keine Probleme haben 
Zitat von NoXKillerHmm, von der Zündspule das Signal könnte Probleme mit dem digitalen Tacho geben.
Aber wenn ich mich nicht irre hab ich noch keinen G gesehen, der das Signal nicht von der Zündspule bekommt.
Nimm also Pin 25 vom Steuergerät oder Klemme 1 an der Zündspule. Müsste auch dran stehen.Edit: Der Geber am Getriebe liefert kein Drehzahlsignal. Damit wird er dann wohl keine Probleme haben
ja tut mir leid war jetzt mal nen totaler denkfehler
Sag mal lieber eben was du alles fertig hast und was wo liegt.
Der originale G60 Kabelbaum liegt?
Der Kabelbaum passend zu KI ist auch vorhanden?
Eins von beiden kann nicht der Fall sein, denn dann sollte durch das stecken aller vorhandenen Stecker in die ZE das Signal am KI anliegen.
U1/6 (Kabelbaum vom KI) führt Klemme 1, also das DZ Signal.
In die ZE gelangen sollte das Signal vom Motorkabelbaum an entweder F9 oder wahrscheinlicher an G1/12. Da bin ich mir jetzt nicht sicher, da ich den letzten Kabelbaum von längerer Zeit überholt habe 
Hab ich doch gesagt. An U1/6 (das ist das Kabel im Tachokabelbaum) muss Klemme 1 von der zündspule.
du kannst nen tacho vom passat nehmen. der hat auch die 70liter und den unterdruck anschluss hinten dran...
andreas
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