Hi Ilyas.
Ob sie ein Steuerrelais hat, kann ich dir auch nicht sagen.
Aber hast du dir die Leitungen schon mal angesehen? Vielleicht hast ja einen Kabelbruch oder es ist ein Stecker abkorrodiert.
Würde mir das mal ansehen.
MfG Daniel
Hab mir gerade mal die Pläne angesehen, und so wie ich das sehe gibts da kein Extra Relais für die Pumpe.
Die Pumpe wird mit einer 5A Sicheung angesichert, und geht vom Sicherungskasten an Klemme 1 einer 10-poligen Steckverbindung mit rot/schwarz weg.
Hinter dem Relaiskasten sollte noch mal eine 4-polige Steckverbindung sein, dort gehts über Klemme 4 auch rot/schwarz, dann in den Motorraum auf die runde 42-polige Steckverbindung, auf Klemme 31.
An allen Punkten solltest Du Plus 12Volt haben - zu Masse.
Läuft der Lüfter vom Kühler denn? Wenn ich mich da jetzt nicht alles täuscht, hängt die Pumpe damit zusammen, und sollte, wenn der braune Tempschalter durchschaltet, über das Lüfterrelais im Motoraum laufen...
Zitat von Johnny Flashüber das Lüfterrelais im Motoraum laufen...
Du meinst sicher das Nachlaufrelais!?
Zitat von Mr.SmiliemanDu meinst sicher das Nachlaufrelais!?
Klugscheixer! 
Zitat von Johnny FlashLäuft der Lüfter vom Kühler denn? Wenn ich mich da jetzt nicht alles täuscht, hängt die Pumpe damit zusammen, und sollte, wenn der braune Tempschalter durchschaltet, über das Lüfterrelais im Motoraum laufen...
Die Pumpe bekommt Zundungsplus. Die läuft daher immer, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
Ist immer Winter ganz nett, wenn man noch im Auto sitzt, Motor aus - aber Heizung an 
Ilyas
Gebe doch mal direkt von der Baterie Plus und Minus auf die Pumpe. Dann sollte die ja los schnurren. Wenn ja gehe mal nach Smilieman's Beschreibung vor.
das ist so nicht ganz richtig.bei mir bekommt die pumpe definitiv erst strom,wenn der lüfter anspringt und hat auch nur so lange strom,wie der lüfter läuft.deswegen ist es dann auch schlecht zu hören ob sie läuft oder nicht.vielleicht ist es ja modelabhängig!?
Hi Steffen,
kann schon sein das VW das geändert hat. Im Stromlaufplan vom 92er BJ kann ich so eine Verschaltung nicht erkennen.
Auch im 95er Modell ist es so, das die Pumpe anläuft, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
Auch an anderen VR-Modellen, die ich kenne, war es bisher so gewesen.
Hi Steffen,
kann schon sein das VW das geändert hat. Im Stromlaufplan vom 92er BJ kann ich so eine Verschaltung nicht erkennen.
Ich frag nochmal unseren Experten deswegen.
@ tiffy68.....geh doch mal die oben genannten Punkte durch und messe nach.
Die rote Leitung vom Messgerät an die Messpunkte, die schwarze auf Masse.
Messgerät auf 20 Volt Gleichspannung stellen, oder einen ähnlichen Wert.
Wenn Du an allen Punkten Spannung hast, die rote Leitung vom Messgerät an Plus, und mit dem schwarzen dann von der Pumpe (2. Klemme) bist zum Masseanschluß messen.
Da sollte dann auch überall etwa 12-13Volt haben.
Ist dann irgendwo keine Spannung vorhanden hast Du einen Leitungsbruch, oder die Sicherung ist hin.
Ist überall Spannung da, bis zur Pumpe die nicht läuft ist die Pumpe kaputt.
Vielleicht hilft Dir das jetzt nochmal weiter.
http://www.corradotechnik.de/index.php/Elek…pannungsmessung
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