Hallo!
Ich habe ein ziemlich nerviges Problem mit meinem 16V 2.0. 
Wenn ich eine weile gefahren bin, den Motor ausschalte zB. an der Tanke und wieder losfahren will springt er nicht mehr an. dann muss ich immer so ne halbe stunde warten bis es wieder geht. manchmal, aber äußerst selten springt er auch nach 5 minuten wieder an.
Mfg
Dampfblasenbildung????
hab ein ähnliches problem, mein mechaniker meinte aber das der magnetschalter vom anlasser defekt sei.
hab leider keine ahnung, bei problemlösung bitte info.
obs der magnetschalter oder die Einspritzung ist sollte man aber akkustisch unterschide können ... du merkst doch ob sicher
a ) nur der anlasser dreht / Motor aber nicht
b ) der Anlasser sich gar nicht dreht
c ) beides sich dreht / Motor aber trotzdem nicht anspringt !
Blasenbildung :
Der Kraftstoff verdampft im Einspritzventil oder schon in der leitung. Also bevor es eingespritzt wird ... dadurch ist nicht genügend Kraftstoff im Zylinder bei der Zündung .... kein homogenes Gemisch ... keien Zündung ... kein Anlassen ...
wie das im Details behoben wird kann ich dir nicht sagen ... 
hoffe geholfen zu haben ...
wie immer ... wenn mich einer verbessern kann ... immer zu ! 
Wassertempfühler defekt?!?
Nen 80 Grad warmer Motor säuft ab, wenn das Steuergerät behauptet es wäre -40 Grad kalt... und dadurch richtig Sprit reinpumpt!
Wie springt er an, wenn er kalt ist? Qualmt er auch?
IlDuce hat warscheinlich recht !
Kaltstartanreicherung und Nachstartanreicherung !
Der fühler kostet nur 10 Euro bei VW und is ruck zuck selber gewechselt !
Aber guck das die dir auch den Dichtungsring mitgeben ! 
Bei mir waren es defekte Kaltlötstellen am Spannungsversorgungsrelais. Lass' das mal checken, ist ein Mangel von vielen Baureihen aus anfang - Mitte 90
Wo er beim 16v sitz weiss ich leider nicht, fahr zu VW und besorg dir einen, die können dir auch sagen wo der sitzt! um zu testen ob er defekt ist musst du ihn nicht mal einbauen. Zieh einfach den Stecker vom (noch eingebauten) Fühler ab und mach ihn auf den neuen! Natürlich wenn der Motor warm ist und normalerweise nicht mehr anspringen würde!
Der neue Fühler zeigt dann natürlich keine 80 grad Wassertemperatur an, aber auch lange keine -40 grad! sondern vielleicht 20 grad, aber es schickt um es zu testen.... 
Wenn er trotzdem nicht anspringt, zieh einfach den Stecker wieder ab und gib das Teil zurück! Ganz einfach! Ich würde es dirket bei VW aufm Parkplatz testen!
Schwarzer Qualm ist immer ein Zeichen für zuviel Kraftstoff...
mfg
elektrische teile sind bei vw grundsätzlich vom umtausch ausgeschlossen das mal nebenbei.
wenn kein zündfunke ankommt, mal verteiler prüfen ob da ankommt zündleitungen etc. bei nem bekannten wars der hallgeber..
tomas
Jo, aber man kann auch mit denen reden, oder? Sind doch keine unmenschen...
Hmm, das mit dem strom gar nicht gelesen.... also kommt nur im warmen zustand kein Zündfunke?
Hatte mal einen Passat der nach der Fahrt an die Tanke nicht mehr angesprungen ist, da hat sich die Zündspule verabschiedet! Die war auf der Rückseite aufgeplatzt....
wenn du denen sagst du baust das teil man kurz zum testen ein werden die wohl kaum zustimmen.. ich würds nicht machen an deren stelle.
tomas
Den Kühlmitteltemperaturfühler kann man doch einfach
mit einem Multimeter testen.
Man braucht nur die Sollwerte und dann kann er das Teil
messen wenn der Motor wieder nicht anspringt.
Warum gleich Teile auf Verdacht tauschen ?
Auf dem Gebiet sind doch die VAG Werkstätten schon die wahren
Meister.
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