hier sind ein paar daten,musste ma schauen
Is abgeschickt nich das er nur zugespamt wird.
wenn du bosch nr hast kannst direkt bei bosch anrufen die geben dir dann die genaue durchflussmenge an
die A düse ist die braune, die ist in allen 174 und 190 ps vr6 verbaut ab bj 92.
Die F düse gibts nach meinem katalog nicht, in den alten vr6 gab es grüne düsen die haben allerdings weniger durchfluss als die braunen.
und die D düse ist vom VR5 mit 150 PS ,2,5 110-115ps T4 und im 140 PS VR6 ebenfalls im T4.
denke nicht das die leistungs steigernd sind
sicher das die F düse nicht mit 022 anfängt als 021 er gibts die echt nicht
die 022 er mit F am ende sind im 2,8er V6 24V verbaut
wie gesagt die D düse ist für die 5 Zylinder motoren und den gedrosselten vr6 vom T4 der AFP Motor ist der US Jetta VR6 mit serienmäsigen Schaltsaugrohr aus kunststoff mit 177 PS
(vergiss es gleich wieder passt nicht auf corrado drosselklappe geht zur Fahrerseite und der motor hat schon die neue motor elektronik) 
kannst ja mal bei bosch fragen od die dir sagen können welche bosch nr zu der VW nr passt 
nr von bosch hab ich jetzt keine, aber wenn die auskunft anrufts können die dich verbinden. ich hab da auch schonmal nach den düsen gefragt, wollte damals wissen ob die grünen vom alten vr mehr oder weniger haben. die alten hatten leider weniger.
also was an dem motor anders ist kann ich dir hier jetzt nicht auflisten das mir zuviel schreibkram.
kann dir sagen was geblieben ist
und zwar Zylinderwinkel 15grad aber neuer block Kurbelwelle Pleul und der untere kettenspanner alles andere ist komplett anders
hab gestern mal beim örtlichen boschdienst angerufen. die konnten mir zu den vw-nummern garnichts sagen 
jetzt muss ich halt mal bei vw anfragen...
gruß
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