Winterreifen "Reinforced", warum?

das mit reinforced kommt daher dass die reifen schmäler sind als deine Felgen! das bedeutet sie werden auf der Felge nach ausen gezogen und dafür brauchen sie die Seitenwandverstärkung! die 205 er reifen scheinen dann von der Breite her auf deine Felge zuzutreffen wenn du die sommerreifen nicht reiforced brnötigst!

mfg andi

Achte mal auf den LI (Lastindex) der ist bei den normalen 185/55 R15 mit 82 angegeben. Da der VR6 aber vorne eine Achslast von 930 Kg (bei Schaltgetriebe) hat braucht er mehr Tragfähigkeit.
http://www.conti-online.com/generator/www/…uestung_de.html

Die Felgen werden schon passen! Sind wahrscheinlich 6 Zoll breit(siehe Fahrzeugschein)

mir hat ein reifenservice mal versehentlich die normalen reifen verkauft.ergebniss war das sie auf der vorderachse nach 2000 km an den flanken komplett abgelaufen waren.die kommen mit dem hohen gewicht auf der vorderachse nicht klar.da bringt auch kein höherer luftdruck was.auf der hinterachse könntest du theoretisch die unverstärkten fahren

Zitat von g60 98 silber

das mit reinforced kommt daher dass die reifen schmäler sind als deine Felgen! das bedeutet sie werden auf der Felge nach ausen gezogen und dafür brauchen sie die Seitenwandverstärkung! die 205 er reifen scheinen dann von der Breite her auf deine Felge zuzutreffen wenn du die sommerreifen nicht reiforced brnötigst!

mfg andi

das vergiß mal ganz schnell........... da der corrado einer sehr hohe achslast vorne hat werden reifen mit erhöhter traglast benötigt. Ziehst du trotzdem normale auf machst dich damit strafbar. Oder besser der jenige der sie dir aufzieht wenn du schlau bist.

gruß chris

sorry wenn ich falsch lag! so hat es mir mein reifen manschgerle erklärt! habe nur versucht das weiterzugeben was ich dachte es sei richtig!

mfg andi

Ums nochmal in einem Satz zu beschreiben: Die Traglast der "schmaleren" Reifengrößen z.B. 185/55 15 reicht für den VR nicht aus. Daher benötigt er Reifen mit verstärkten Flanken, um eine höhere Traglast zu erhalten.

Meines Wissens gibt es den Begriff Reinforced aber nicht mehr....

Wie wäre es denn, wenn du einfach deine Originalfelgen mit Winterreifen bestückst, und dir zur neuen Saison nen schicken Satz Alus holst?!

das hieße ja praktisch das die 215 -ner auch zu schmal sind?weil selbst die müssen ja verstärkt sein!

tiffy68

Hä...?

Zitat von Chica-Bandita

tiffy68

Hä...?

Genau, das würd mich jetzt auch mal interessieren, wie du das meinst...

vielleicht hab ich das ja falsch verstanden.bei mir kam es so an,als wenn er die verstärkten reifen braucht,weil die 185 ziger zu schmal für das gewicht sind.also lege es praktisch an der reifenbreite,woran es ja nicht liegt,weil es auch 205 und 215 ,225 ziger reifen gibt,die nicht verstärkt sind und die der vr trotzdem nicht fahren darf.
wollte eigentlich nur darauf hinaus,das es absolut nichts mit der reifenbreite zu tun hat sondern einfach von der achslast abhängig ist,ob verstärkter reifen oder nicht.
besser so?

bzw.von der felgenbreite!

Niederquerschnittsreifen sind meiner Meinung nach grundsätzlich verstärkt...

ab wo ist es denn niederquerschnitt?
also bei den 215-40-16 weiß ich ganz sicher das es die bei einigen herstellern als verstärkt aber auch als nicht verstärkt gibt.eigentlich ist es ja auch egal.soviel teurer sind die doch auch gar nicht und wer corrado bzw. vr fährt ist es doch gewoht des öfteren mal etwas tiefer in die tasche greifen zu müssen

Zitat von Johnny Flash

Niederquerschnittsreifen sind meiner Meinung nach grundsätzlich verstärkt...

falsch ein 195/45/15 darfst z.B auf keinen G60/VR fahren.

Die Reifenbreite hat da nix mit zu tun,einzig allein die traglast.
Sicher je breiter der reifen desto mehr KANN er tragen...

Zitat

Die Reifenbreite hat da nix mit zu tun,einzig allein die traglast.

genauso is es, dem ist nix hinzuzufügen. Der Reifen muß den selben oder einen höhere Traglastindex aufweisen, als im Fahrzeugschein angegeben ist. Dieser Index ist hauptsächlich vom generellen Aufbau des Reifens abhängig, die Parameter Breite und Querschnitt spielen eine eher untergeordnete Rolle, daraus können keine allgemeinverbindlichen Schlüsse abgeleitet werden.

Bei V Reifen fällt die Traglast zum Beispiel ab 210 Km/h linear ab.
D.h. man braucht einen höheren Index als man auf den ersten Blick denken würde.