VR6 dreht nicht ganz hoch bei Vollast

Zitat von NetJunckie

das sollte er doch sein oder ?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8005754175

sieht zumindest optisch richtig aus...
teilenummer: 021 906 461

kann das nich ma einer checken ?? bidde...will nich wieder wat falsches kaufen

yoman, du bist mein man danke

also is der lmm ausm golf quasi der gleiche wie der im corrado, ja ?!
also der 021 906 461

ja frage nur, weil bei der auktion steht das der aus nem golf vr6 is und der hat ja aaa....nur die teilenummer is identisch....

also hätte es denn 4 poligen nie im corrado gegeben oder ? also zumindest serie....

so langsam könnte ich echt k....... die kiste läuft immer noch nur bis 4000U/min, danach kommt nikkes mehr!!! inzwischen wurde der lmm getauscht, wars auch net...im speicher standen 2 fehler: 1. drosselklappen poti und lamda!! poti getauscht, wohl kein fehler mehr drin laut werkstatt, trozdem keine verbesserung!!! so langsam weiss ich net was ich machen soll da hätte ich meine 2.0 behalten können, bei der leistung im moment!!!
gibts im raum düsseldorf/köln nen vr6 spezialist ? oder von mir aus auch im ruhrgebiet....

Zitat von 89erHeliusblau

wenn der nur bis 4000 dreht läuft der im notprogramm hast die lamda auch getauscht?
poti stöhrt den nicht wenn das weg ist rechtet der über den luftmassenmesser und drehzahl
lamda klopfsensor luftmassenmesser und hallgeber mus der haben wenn davon eins fehlt schaltet der ins notprogramm
mach deine lamda auchmal der fehler wird sicher wieder drin sein wenn den auslesen tust

notprogramm...hmmm...gibts noch mehr anzeichen fürs notprogramm ?? weil eben bis 4000u/mihn läuft er super, verbrauch is auch ok
werde den nochma auslesen lassen und drauf bestehen dabei zu sein...
lambda is net getauscht!! der mech meinte wäre vielleicht nen folge fehler des potis!! da er nix mehr gesagt hat, bin ich davon ausgegangen das kein fehler mehr da is....

jemand anders hat gesagt, das der kat eventuell zu is...wäre das auch ne ursache ? gibts da ne möglichkeit das zu testen ?

bin mittwoch abend in der werkstatt und gucke mir alles was die machen an, inkl. fehler auslesen etc.
werde dann ma berichten...

Zitat von CoolHand

@ NetJunckie

Ich habe mal ne blöde Frage. Habe sowas mit meinem VR6 auch schon erlebt.
Bei mir hatte aber nur etwas die Luftzufuhr zum Luftfiltergehäuse verschlossen.
Und nur wenn ich Vollgas gegeben habe.
Bei dir ist da schon alles frei, oder ?

Gruss Stefan

jap, sollte alles frei sein.... hab nen k&n pilz, frisch gereinigt und genug platz zum saugen hat er alle mal, da der luftfilterkasten ja entfällt....trozdem danke für die anregung!!!

naja, hoffe ich bin heute abend schlauer....

so, is ma wieder net so gelaufen wie ich es mir vorgestellt habe...musste den wagen doch da lassen aber egal...wieder ausgelesen, alles in ordnung, werte sind top!!! wir machen uns jetzt ma an die benzinpumpe, mein mech vermutet das sie den druck bei vollgas net halten kann...haben wa auf der bahn getestet, der macht bei 160 zu (als ob kein sprit da wäre), kurz vom gas, dann rennt er voll los bis er wieder einbricht!!!werde jetzt ma bei vw den druck messen lassen, bevor ich noch mehr kohle übern jordan für nix baller...

so, jetzt sind wieder die experten gefragt...war bei vw!!! werde das so wiedergeben, wie sie es mir gesagt haben....
das system arbeitet mit 2,8-3 bar...der niedrigste wert is 2,5 bar, was die anlage zum arbeiten brauch!!!
laut deren tests sinkt der benzindruck bis auf 1,9-2.1 bar, wenn der wagen so einbricht, sprich bei ca. 4000U/min
was sagt ihr dazu ? vw würde die pumpe tauschen...sie haben den wagen nochmals ausgelesen, alle wertr i.O.
wenn es die pumpe nicht is, würden die das steuergerät für den fehler verantwortlich machen....das wäre natürlich der supergau, dat ding is zu teuer
oder würde es ein gebrauchtes auch tun ? falls man überhaupt eins gebraucht kriegt ?!

hoffe ihr könnt was dazu sagen, bitte !!!!
hab morgen geburtstag und bin schon so weit, das ich mir nix anderes wünsche als das mein auto endlich wieder vernünftig läuft *schnief*